Грубо говоря, если на х-драйв в скользком повороте испугаться и бросить газ - он поедет куда угодно, преимущественно прямо, но только не в поворот. А вот с газом все сработает как надо - и в элегантном скольжении ты окажешься точно где надо.
без иксдрайва также. Газ бросил - все, как котенок беззащитен. Надо давить газ и рулить куда тебе надо. оно там че-то делает и каким-то образом все же заправляет машину. хотя все это противоестественно конечно.
ну и держать машину боком оно явно не предназначено, так что не понятно к чему это использовать как критерий оценки стабилизации.
И вот тут то удивительным образом я пришёл к выводу, что уродец е83 то норм авто
Полный привод, место есть, дизель - так вообще хорошо. И рулёжка не как у газели
P/s а в 53 бывает спорт настройка ходовой части? На него есть какие нибудь пружины эйбах с занижением? И влияют ли как то на рулежку r20?
А что у них со стабилизацией?
Я именно на этой машине что купил,в 2010 году ехал с человеком зимой в шушарах,где на повороте попался легкий лед под снегом,так что то его выставило моментально боком и системы не особо то помогли
исправная тачка позволяет СИЛЬНО похулиганить и вмешивается так незаметно, что начинаешь чувствовать себя супер гоночником
Пускают вас там, не щимят, уважают на икс 5 и е60. Это всё полная хуйня. Я гоняю на эксплорере 1995го года. Тоже на дороге проблем нет, никто не лезет, не залупается. Просто причина не в том что люди думают что тачка свежак и серьезная, а в том что все понимают что только долбоёбы на таких машинах ездят, с перепоя и без осаги. Поэтому просто держаться подальше. Не надо иллюзий короче.
Не надо иллюзий короче.
