передние
не хочется экономить на стойках, а вот руки вроде на месте, думаю может из манагеров в автослесоря переквалифицироваться,(шутка) мысль вдруг пришла, а почему бы и нет.
Хочу последнюю банку глушителя поменять на прямоток (3т.р. вместе с работой)
а стойки уже давно надо поменять, вот и думаю где съэкономить, чтоб без ущерба :)
Поменять стойки, тем более передние - это как у ребёнка фантики отобрать :)
Менял не раз. Причем прям на дороге (это когда у меня правую в яме оторвало и осталась она висеть только на 3х верхних гайках :( а все остальное - на улице вместе с порванным крылом).
Идешь в магазин нашемарочный и покупаешь стяжки для пружин для 8ки. Снимаешь колесо, откручиваешь стойку стаба от самой стойки, потом снизу 3 болта на 17 (крепление поворотного кулака) и 3 гайки на 13 сверху. Всё - стойка у тебя в руках.
Дальше - дело техники - слегонца стягиваешь пружину (с 2х сторон), одеваешь головку (вроде на 17) на гайку на штоке аммо и мощным и резким ударом кувалдометра с лазерным прицелом срываешь гайку с места. Откручиваешь - снимаешь опору аммо и пружину. Потом газовым ключом отворачиваешь гайку стойки (та которая аммо держит - она с лысками с 2х сторон) и вытаскиваешь аммортизатор. Ставишь новый , предварительно налив грамм 50 масла по него (это для охлаждения) и все в обратном порядке (включая резкий удар для заворачивания гайки на штоке аммо).
Гы ,есть один прикол: если снизу болты на 17 давно не откручивались то достаточно сломать один чтогбы обеспечить себе головняк. А они ломаются часто и совсем не по одному :)
Гы ,есть один прикол: если снизу болты на 17 давно не откручивались то достаточно сломать один чтогбы обеспечить себе головняк. А они ломаются часто и совсем не по одному :)
Гы...
Именно поэтому у меня и оторвало на ходу стойку! Неделю ездил на стучащей подвеске - оказалось - один болт потерялся совсем, другой - слегка выкрутился и ему голову оторвало, а третий не выдержал ямки :) Хорошо, что у меня стойка в сборе была на готове в гараже :)
