Прошу строго не судить. Тему создал просто пофлудить, чтобы отвель себя(и других) от мыслей а-ля "какой я мудак. разбил пиздатый аппарат". Новое ведро планируется не раньше января. Но тем не менее думать о том ,что будет дальше пора бы начинать заранее.
Пока склоняюсь к 2 вариантам. Либо е39 528(ну может быть 523), либо е36 купе опять и снова. Так как свежо воспоминание о добром десятке просмотренных вёдер в кузове "купе" и понимание того,что лучше хрен найду - е36 скорее всего уйдет на второй план.
Бегло просмотрев авто.ру из всех е39 523-528 до 300 тыщ не понравилось по фото и описанию ничего. Из купе заслуживает внимание, пожалуй, только эта машина. НО: ценник ставит под сомнение адекватность продавца, меня откровенно пугают конструкторы(особенно новгородские) и ньюансы по комплектухе. К примеру наличие обычного кондея вместо климата в машине, за которую хотят 350 тысяч удивлетяет.
- ссылка. Может кто знает машину и хозяина?
Хочется опять же попробовать немного погонять по кольцу. Понятное дело ,что для этого подходит по сути из двух только е36, но 39 неглобально легче, да и показалась мне куда более драйверской, нежели е34. Вообщем жду флуда, мыслей и предложений.
Думаю вопрос больше в деньгах, как всегда, и в готовности крутить гайки\вкладывать еще.
Е39 все же желательно брать от 1999 года, что бы ездить и не очковать,
что в один прекрасный день компрессия может сказать привет (хотя если изначально она в норме,
бытует мнение, что никасил ходит долго).
А такого года и моложе дешевле 300 тыс. 39-й не купить.
Да и в принципе любой 39-й дешевле 300 нужно будет приводить в порядок.
36-й можно попытаться за эти деньги взять в идеале, но все равно,
у меня лично не укладывается в голове за что в 36-м можно отдать 350 тыс.
И еще - 36 будет в подавляющем большинстве гнилее 39-го
__________________
Последний раз редактировалось Polosatiy, 28.11.2010 в 23:11.
по ссылке вообще странная комплектуха. вроде уже асц в базе должно быть и другой руль.
я кстати после е36 сразу на е39 прыгнул. правда е36 у меня был компакт м43 . е 39 в большинстве случаев будет живее чем е36, независимо от цены. в пределах 300 рублей очень большой выбор.
от себя могу посоветовать не брать 520 - она совсем уж дохлая - разочаруешься. на е39 рестайле тоже есть свои болячки, поэтому ТТУ не панацея.
ну и повторюсь, мне мое ведро обошлось в 230. за 8 месяцев перебрал стартер, гену, и поменял трос капота. за все про все около 9 рублей, не считая масло и фильтры.
И еще - 36 будет в подавляющем большинстве гнилее 39-го
Сразу вспомнилась моя бывшая купеха, в которой не было ни единого паучка. Хотя да. Соглашусь. То, что на СТО к нам приезжает дорестайловое - чаще всего по кузову без ужасов, показанных в соседних темах.
Цитата:
Сообщение от Polosatiy
Е39 все же желательно брать от 1999 года, что бы ездить и не очковать,
что в один прекрасный день компрессия может сказать привет (хотя если изначально она в норме,
бытует мнение, что никасил ходит долго).
Кстати компрессия падает и на 54 моторах. Но по другим причинам. Рестайлинги, пердящие сизым встречаются. Сам видел и первое время искренне удивлялся.
Цитата:
Сообщение от Кирилл Хохлов
блядь...если бы Я все машины так покупал, у Меня бы голова взорвалась уже...
В плане машин нужно покупать то, что хочется. Если не хватает денег или нет возможности - лучше вообще ничего не брать. (с)
Цитата:
Сообщение от Polosatiy
А так ты купишь авто и ввалишь деньги в восстановление просто для каждодневной езды
Я не собираюсь брать дрова.
Цитата:
Сообщение от Георгин
по ссылке вообще странная комплектуха. вроде уже асц в базе должно быть и другой руль.
Да там какой-то дикий конструктор. Привлекает 2.8 и М-обвес с сёдлами только по сути.
Цитата:
Сообщение от Георгин
е 39 в большинстве случаев будет живее чем е36, независимо от цены. в пределах 300 рублей очень большой выбор.
+1. Придерживаюсь того же мнения.
Цитата:
Сообщение от Георгин
от себя могу посоветовать не брать 520 - она совсем уж дохлая - разочаруешься.
Ездил я на них. Грустные и пустые, как барабан в большинстве своём. Так что тут тоже +1.
Цитата:
Сообщение от Георгин
ну и повторюсь, мне мое ведро обошлось в 230. за 8 месяцев перебрал стартер, гену, и поменял трос капота. за все про все около 9 рублей, не считая масло и фильтры.
Просто надо уметь выбирать. Я за 230 купил купе, которое было на порядок лучше того, что продаётся за 250+. Кто успел на ней покататься - со мной согласны.
Alsh, я бы взял 328 зеленую, по-моему достойный аппарат, хоть и конструктор. Кстати, присмотрись к купехе scott'a, за 170 тыров M42 и надо красить морду. Ну и на оставшиеся 100к подготовишь ее для кольца.
Alsh, я бы взял 328 зеленую, по-моему достойный аппарат, хоть и конструктор. Кстати, присмотрись к купехе scott'a, за 170 тыров M42 и надо красить морду. Ну и на оставшиеся 100к подготовишь ее для кольца.
Я хочу ведро на фарше на каждый день. Мишкина купеха для меня не вариант. В по поводу 328 думал ещё когда зелёную смотрел. Хозяин чота не блещеть адекватностью по ценообразованию и ответам на каверзные вопросы.
Дружище, скажи мне, а нахуя ты свою купень слил? Не устраивал мотор? Комплектуха? Восстановить ее раз плюнуть ведь.
Не так там всё просто как видится. Чтобы сделать реально так как было и руками пиздатых мастеров - там бюджет от 70 до 100 килорублей. И всё ранво она останется с вареным порогом и прочими ништяками улетавшей машины.
Цитата:
Сообщение от ynblpb
На счет е36 на фарше - я свою за 320 рублей взял и считаю что цена вполне адекват.
Тогда точно е39. Шумка просто на 2 головы выше, чем е36, на всех ЭСП и АСЦ, на 99% кондей, на 90% климат. Оченть часто кожа, жопогреи, мультируль, БК.
Е36 в таких комплектациях редко бывают.
Да и просто, блять, когда с е36 на е39 прыгаешь, чувствуешь глазами, жопой, и ушами, что ты в бизнес-классе
Цитата:
Сообщение от Polosatiy
Ну вот это хз, тупо на авто.ру по Питеру, дешевле 300 всего пара машин
Только что смотрел. Больше 20. Плюс к тому 90% ведер в диапазоне 300-330 можно смело смотреть, имея в кармане 300 рублей.
И вообще, 90% дорестайла идет в рамках 250-350 с торгом.
Не так там всё просто как видится. Чтобы сделать реально так как было и руками пиздатых мастеров - там бюджет от 70 до 100 килорублей. И всё ранво она останется с вареным порогом и прочими ништяками улетавшей машины.
. е 39 в большинстве случаев будет живее чем е36, независимо от цены. в пределах 300 рублей очень большой выбор. 
Хотя да. Соглашусь. То, что на СТО к нам приезжает дорестайловое - чаще всего по кузову без ужасов, показанных в соседних темах. 
