Просто не надо тратить время, силы и деньги на бесполезные автомобили. Машину надо строить под определённые задачи и под определённый регламент, выбрать посильную для себя нишу в автоспорте, взять конкурентноспособный агрегатоноситель и конкурентноспособные агрегаты и строить конкурентноспособный автомобиль, а не "корч" чтобы "ебашить". Элемент соревнований очень сильно стимулирует. Когда у тебя есть цель победить в конкретных соревнованиях, вопрос "зачем?" и проблема ленивой жопы отпадают сами собой. А когда ты строишь нечто с расплывчатым названием "корч" или "проект" с расплывчатой целью "ебашить", ты не видишь чёткой конечной точки этого пути, и начинается растекание мысли по древу в духе "зачем" и "чёта лень", постройка растягивается, затухает а иногда и просто встаёт навсегда...
хороший тридцак, почти турбо и с каркасом. Чуть-чуть подсобрать осталось
Меняю на квадрик :)
Буду иметь в виду
Цитата:
Сообщение от ВАДИМ 53
как Дан пару страниц обмолвился - берёшь е90 335 или 330d(со злым чипом) и не ебёшь себе голову всякими стройками, борьбой с разваливающимся старьём и т.п.
при этом можно и по городу ездить без мозгоёбства и Влома дёрнуть
а если посчитать бюджет мероприятия, то 90 по итогу уже через год дешевле выйдет.
Я уже давно это понял, но бросить стройку руки не поднимаются
Просто не надо тратить время, силы и деньги на бесполезные автомобили. Машину надо строить под определённые задачи и под определённый регламент, выбрать посильную для себя нишу в автоспорте, взять конкурентноспособный агрегатоноситель и конкурентноспособные агрегаты и строить конкурентноспособный автомобиль, а не "корч" чтобы "ебашить". Элемент соревнований очень сильно стимулирует. Когда у тебя есть цель победить в конкретных соревнованиях, вопрос "зачем?" и проблема ленивой жопы отпадают сами собой. А когда ты строишь нечто с расплывчатым названием "корч" или "проект" с расплывчатой целью "ебашить", ты не видишь чёткой конечной точки этого пути, и начинается растекание мысли по древу в духе "зачем" и "чёта лень", постройка растягивается, затухает а иногда и просто встаёт навсегда...
Просто не надо тратить время, силы и деньги на бесполезные автомобили. Машину надо строить под определённые задачи и под определённый регламент, выбрать посильную для себя нишу в автоспорте, взять конкурентноспособный агрегатоноситель и конкурентноспособные агрегаты и строить конкурентноспособный автомобиль, а не "корч" чтобы "ебашить". Элемент соревнований очень сильно стимулирует. Когда у тебя есть цель победить в конкретных соревнованиях, вопрос "зачем?" и проблема ленивой жопы отпадают сами собой. А когда ты строишь нечто с расплывчатым названием "корч" или "проект" с расплывчатой целью "ебашить", ты не видишь чёткой конечной точки этого пути, и начинается растекание мысли по древу в духе "зачем" и "чёта лень", постройка растягивается, затухает а иногда и просто встаёт навсегда...
я уверен что ты знаешь как этот автомобиль умеет трахнуть
ок.
если душа просит ебли, то можно взять 330d, напялить на неё голову с турбинами от 535d, пильнуть экологию, чипануть на 350-400лс и ебашить.
бюджет тюнинга даже до сотки не дойдёт.
ну подвеску можно запилить ещё.
хотя чуть больше сотки будет, придётся коробку от 535d закинуть, или свою усилить.
для любительских спринтов хватит, и по гоподу можно ездить, и толку будет больше чем от гнилушки е36 с м50в30 или от е34 с надутым архаичным м30.
__________________
Последний раз редактировалось ВАДИМ 53, 21.05.2015 в 13:06.
ок.
если душа просит ебли, то можно взять 330d, напялить на неё голову с турбинами от 535d, пильнуть экологию, чипануть на 350-400лс и ебашить.
бюджет тюнинга даже до сотки не дойдёт.
ну подвеску можно запилить ещё.
хотя чуть больше сотки будет, придётся коробку от 535d закинуть, или свою усилить.
для любительских спринтов хватит, и по гоподу можно ездить, и толку будет больше чем от гнилушки е36 с м50в30 или от е34 с надутым архаичным м30.
