Вот о чем никогда не парился так это о движке. И вот тебе на: трогаюсь первая, вторая, третья, стук в районе коробки двигло заглохло и больше не завелось, стартером даже не крутится . Я сначала подумал что то в коробке развалилось. Так как ставил на пятую передачу и машина каталась туда сюда.
Час назад позвонили сказали что двиглу пипец, сняли коробку все целое, сняли поддон шестой цилиндр, точней то что от него осталось валяется в нем.
Вот теперь сижу и думаю сколько бабла готовить.
Понятно что блок тачать, понятно что шатуны покупать поршня и т.д. но полного списка не знаю, так как в этом не шарю ваще. Думаю тут есть люди которые это проходили, поделитесь инфой сколько бабла надо, какого производителя запчастей выбрать. Да еще раз такая пляска может что мадарнизировать двигло м20в20 BMW E28.
П.С. вот не магу понять как так могло случится, масло менял каждые 7000-8000 км., в движок в России не кто не лазил 100% , пробег в 250000 км очень похож на реальный, неужели так мал ресурс у двигла
Raykidd, Это конечно вариант, но вот только как быть с оформлением, мне ее еще на учет ставить, причем надо ведь не только двигатель с коробкой менять а еще мног всего + у меня телевизор под маленький радиатор
М20 капиталить недёшево, а М20В20 для е28 ещё и бессмысленно ИМХО))) Я бы на твоём месте и правда смотрел бы в сторону замены мотора на более мощный, благо живой М30 найти с навесным и прочим для перестановки не так уж сложно. По деньгам так же выйдет скорее всего, если не дешевле.
P.S. Это уже четвёртый движок на моей памяти, у которого 6 цилиндр разносит. Совпадение?
__________________
Последний раз редактировалось Alsh, 31.05.2009 в 18:15.
Нормальная реанимация выйдет далеко за 30 Для такого невеселого мотора сильно шикарно
Свап имхо более рентабелен, тут ништяГ в соседнем топиГе ввиде S62 с коробой, мозгами, приборкой и редуктором за 3.5ойро предлагают Ну или классику жанра ввиде М30В34, дешего и достаточно сердито
так же как и в жигулях разносит 4 цилиндр... неравномерное охлаждение блока, 6-ой никак не обдувается, вот и достается ему.
моторесурс у м 20 вообще не плохой, на сколько мне не изменяет память. мой уже к 400 тысчам подгребает... вот только ездить на уровне жигулей не интересно
Только вернулся машину жалко стоит такая раздроченная
Вот примерно тоже самое мне и сказали, шатун шестова загнуло что пипец , первый раз такое вижу. Пятый тоже перегрело .
Я для себя решил что капиталить м20 утопия, надо что другое, может М50 . надо в мрео ехать если разрешат м30 то будет 528 , или останется 520 м50в20
Почему В28? Его же с мотроном не было, нах опять к джеттронному гемору возвращатся, когда можно поставить В34 с поздними мозгами, который хоть какой то системой диагностики оснащенн.
Часовшик, аргумент конечно весомый, но раз уж зашол разговор о диагностике, то надо смотреть в сторону м50 , правда вот инфы с такой установкой я что то не нашло, не уж-то не кто не ставил
вот как она щас выгледит, ахуй фоткать не стал
Или М60
На самом деле все зависит от твоего кармана, любые неурядицы с гражданнами в погонах решить всегда можно за долю малую е28 с М50 ездила года два назад по Новосибирску, потом к чуркам ушла, хз что с ней сейчас.
В том то и дело что он щас пуст , безработный, свадьба на насу, тут не да ремонтов, но ясно одно что капиталить то что осталось от моего родного движка выйдит так 80000 как минимум
Ну, вот приплыл, М20 стукнул
. Я сначала подумал что то в коробке развалилось. Так как ставил на пятую передачу и машина каталась туда сюда.
двигло м20в20 BMW E28.
По деньгам так же выйдет скорее всего, если не дешевле.
. 
, безработный, свадьба на насу, тут не да ремонтов, но ясно одно что капиталить то что осталось от моего родного движка выйдит так 80000 как минимум
