итак, с недавних пор, а именно как потеплело, началась хуета с утечкой тока, история началась с того, что однажды недельки три назад, у меня сел аккумулятор (стерся ремень генератора). я поменял ремень, зарядил аккумулятор, и ездил дальше, через три дня мне показалось, что машина (когда заводишь) крутить стартером стала немного вяло, так и было, с каждым днём, стартер становился всё более вялым , в итоге отказалась ваще заводиться сука первым делом я подумал - неисправен генератор, зарядил акум, завел тачло, померял напряжение - сначало было 14 с копейками ,потом 13.8 собственно ниже,после ещё нескольких замеров, напряжение в сети не падало. ну я обрадовался, подумал глюк, и тут же когда в один из дней утром я еле завелся(вяло крутил стартер) сразу подумал на генератор, но!!! врубил все потребители, помахал дворниками ,все работает как надо, ничего не тускнеет (просто до этого на стертом ремне гены, когда генератор не заряжал, даже дворники еле ползали по стеклу) я понял, что чтото у меня подъедает акум. сделал замер по утечки тока, ахуел от цифры, 1.2 ампера (вроде ничего не напутал) начал поиски суки-пожирателя, отрубил мафон, отрубил сигналку, повынимал десяток предохранителей. не нашлось. сделал вывод, что если утечка тока есть, то значит чтото хавает от постоянно плюса ( да я кэп).
начал поиски в инете посмотрел статьи, в голову особо инфы не отложилось, может я тупой.
вчера акум сел тоже очень быстро (за пару поездок ( при этом массу я стал скидывать уже заранее), и сегодня сел акум за пару поездок. сейчас, уезжая, от родителей, сел в тачку начал заводиться, стартер елеле вращал, я разозлился, и в очередной раз когда повернул ключ, крутил стартером порядка 40 секунд (с мыслями, сука садишься так садишься, и похуй что с тобой будет) на что после 30 секунды, стартер более менее бодро крутанул пару раз и я завелся.
вообщем мой выбор на суки-пожирателе остановился на стартере (вроде помницо читал ,что с ним может быть беда, и он будет высаживать акум.
п.с. кстати, когда с тестером на заглушенную машину мерял напряжение, у меня на глазах менялись показания, они неумолимо стремились медленно но верно в сторону ноля (не помню точно со скольки уже)
вообщем если у кого есть какие идеи буду признателен, а то весь мозг себе вынес.
из доп оборудования ничего не ставил, провдку бегло посмотрел, все заизолировано, что оборвано, тоже так и было и заизолировано, вот.
аккум попробуй поменять...
трудно себе представляю что может жрать при снятой клемме. хоть и не электрик, но мне кажется, что при отключении хотя бы одной из клемм все должно стать нормально.
я может гдето не так написал, но когда снимаешь клемму зарядка не падает, но покрайнемере пока езжу на машине, заряд аккумулятора не восполняется, такое ащущение, что ток утечки, больше той силы тока, которым подзаряжает генератор аккумулятор. опятьже напряжение в сети 14, с потребителями проседает ну допустим до 13.6 или 13.5
к попытке потестить другой акум тоже уже морально приблизился...но в голове не укладывается как так)
о придумал, пойду щас сниму аккум, снова заряжу до утра, утром померю на сколько он зарядился, приду вечером с работы снова замерю, еслизаряд не упал, значит акум держит заряд, и смысла менять его нету (наверное процентов на 60))
У меня была такая тема, аккум вроде нормальный, крутит бодро, проверку вилкой держит, а постоит дня три - и усе, даже машину не открыть. Лечится, ессно, заменой на новый.
спасибо, обязательно приму во внимание, может он действительно умер, так сколько ему лет хз, хотя чисто внешне нормально, электролита уровень в норме. поставил на зарядку, вечером посмотрю ,упала или нет
думаю в гену пока лезть смысла нету,ибо утром я снял акум с зарядника, померял - 11.8 - тут же понял хуета, даже 12.6 нет, значить уже плохо.
пока пил чай заряд упал до 11.0
начну с замены акума, там будет видно! по результам отпишу!
п.с. если у кого есть акум на 100, готов приобрести!
__________________
Последний раз редактировалось Kolu4ka, 12.04.2010 в 09:14.
Причина: ошибка
Kolu4ka, Выкинь аккум, только не далеко, вдруг не он!
заряжаю вот другой правда он не внушает особого доверия! если не прокатит, есть ещё вариант, правда новый акум - тем лучше, вообщем завтра видно будет)
штудируй форум
у меня аналогичная шляпа - акум высаживался если оставить машину на 12+ часов. замена акума не помогла. ток заряда бодрый
в итоге воткнув амперметр в разрыв плюса (один кокодрил на + акума, второй на снятую плюсовую клемму) на заглушенной машине начал смотреть чо-к-чему - утечка 3.6 ампера (не забываем зажать концевики чтоб свет не горел)
по очереди извлекаем блоки управления - если утечка не меняется то по очереди достаем преды.
в моем случае оказался 21ый пред (чек-контроль модуль), при этом на извлечение самого модуля утечка никак не реагировала.
пока так без преда и езжу - дисплей на приборке погас разве-что, надо бы разобраться - видимо сама приборка и глючит (она еще на морозе не сразу оживала)
без преда ток утечки 0,05 ампера емнип на сигналке
акум зарядился, с ним все ок! =)
проверял цепь заново, сука 21 оказался, только утечка тока осталась ещё.... 0.6а
рукез и че делать если с 21 предохранителем пипец, смотреть по проводке, и прозванивать ее?
хуй знает - ты разберись а я воспользуюсь опытом
попробуй приборку отключить и посмотреть не изменится ли утечка
потом попробуй сам модуль вынуть (он в коробке предов под капотом, на нем написано CCM) - второй вариант мне не помог, первый не пробовал
если оба не помогут то да, звонить проводку
а бля забыл!
с тех пор акум не садился у меня и живет он вроде счастливо в тачке лексмаун спасиб, что подогнал тогда акум.
сеня вспомнил, что предохранитель вытащить то я вытащил, а за что отвечает, так и не посмотрел. кэп сказал ещё вначале - чота у тебя лампочки освещения салона перестали пахать, видимо он за них и отвечает.
ну я глянул в камасутру, действительно, 21 первый пред это - "лампа освещения багажного отделения,передний и заднии плафоны освещения салона"
к дому приеду, внедрю пред обратно (зарядка на всяк случий от акума дома) и буду радоваца надеюсь огонькам в салоне снова
напечатал себе, за что отвечает любой пред, теперь я крут, и буду знать больше
вынос мозга на тему утечки тока
первым делом я подумал - неисправен генератор, зарядил акум, завел тачло, померял напряжение - сначало было 14 с копейками ,потом 13.8 собственно ниже,после ещё нескольких замеров, напряжение в сети не падало. ну я обрадовался, подумал глюк, и тут же когда в один из дней утром я еле завелся(вяло крутил стартер) сразу подумал на генератор, но!!! врубил все потребители, помахал дворниками ,все работает как надо, ничего не тускнеет (просто до этого на стертом ремне гены, когда генератор не заряжал, даже дворники еле ползали по стеклу) я понял, что чтото у меня подъедает акум. сделал замер по утечки тока, ахуел от цифры, 1.2 ампера (вроде ничего не напутал) начал поиски суки-пожирателя, отрубил мафон, отрубил сигналку, повынимал десяток предохранителей. не нашлось. сделал вывод, что если утечка тока есть, то значит чтото хавает от постоянно плюса ( да я кэп).
