все вокруг мярятся тем что купил беспроблемную машину и она работает на тебя, на бмв клубах же больше у того, кто больше потратил и больше работает на ведро
Какая разница кто сколько тратит? Если человек получает удовольствие от обладания/вождения, то почему бы и нет?
Другое дело оптимизация трат на авто, допустим на е53, кто-то все новое на диллере ставит, кто-то у Туриста, а кто-то с помойки бу восстанавливает и ставит сам во дворе... тут уж можно поспорить о рациональности каждого метода.
Это пишет человек, постящий заправку е60 с канистры из сугроба)))
нынешнюю пока ни разу из канистры не заправлял, мало стали солярки продавать, вся в баке умещается
от прошлой е60 ещё стоит канистра, но что-то очково лить ее, она 2 зимы замерзала в гараже, использую потихоньку для отмывки деталей.
бля, перечитал холивар этот за кофе в понедельник, и не нашел ответа на вопрос:
тачка, внутри которой лорда будет не просто тошнить, а он прям обблюет внутри все, но она не будет ломаться...она что - ни резину, ни бенз жрать вообще не будет?
при сходных пробегах любое тачло надо заправлять, надо покупать резину и масло...
По итогу БМВ будет в содержании дороже (тут хотел написать тоеты, но не всегда это так) условного логана, но дешевле условного ВАГа при сопоставимом комфорте.
А уж теория годик поездить и продать - это вообще лотерея, ибо достаточно нарваться на такого же игрока в горячую картошку, как и ты сам и прилипнуть на коробас/двигло или еще чего...
есть теория что если знаешь что покупаешь и смотришь не ночью пьяный в дождь, то вероятно купить тачку с двиглом/коробкой под замену не очень велика
Цитата:
Сообщение от Kot-бегемот
теория годик поездить и продать
а зачем ездить больше? я вот стараюсь мах год играть в одну игрушку, поиграл, взял другую, чего мариновать то одно и тоже?
и дело совершенно не в том, что кто-то что-то докатал и слил, я всегда продаю машины в состоянии лучше чем они были до покупки, просто хочется чего-то новенького.
она что - ни резину, ни бенз жрать вообще не будет?
вы реально как-то странно воспринимаете информацию.
изложу коротко основные тезисы
1. е83 хорошая машина если денег только на е39/46, если деньги есть на нормальную е60lci, то смысла брать е83 не вижу.
2. е83 ломается на много меньше е53
3. е83 не красивая машина, особенно внутри, хорошая комплектуха хоть как-то уменьшает уныние, но не полностью, в пустой комплектухе.... по факту это худший салон из всех бмв схожего года как его не улучшай.
4. бензиновый е83 жрет как не в себя, пи средних пробегах 30к в год сжирает полную свою стоимость за 3 года легко, я думаю это стоит учитывать.
ну и как писал дикий наверное самый лучший вариант дешевого поджопника до 500 будет е83, м47n2 на палке.
ходовая крепкая и копеечная, высокий клиренс, полный привод, мотор чугунный, простой и вечный(б/у тоже копейки стоит), механика с ним тоже будет вечной, расход будет смешным.
пс эти моторы в е90 люди весьма недорого прокачивают в 250 сил установкой турбины 2260 от е60 + форсунок от м57н топ + чиповкой, так что он при вложении полтиника будет даже весьма не плохо ехать на палке.
пс но придется смириться с красивым кузовом и салоном
ну и как писал дикий наверное самый лучший вариант дешевого поджопника до 500 будет е83, м47n2 на палке.
ходовая крепкая и копеечная, высокий клиренс, полный привод, мотор чугунный, простой и вечный(б/у тоже копейки стоит), механика с ним тоже будет вечной, расход будет смешным.
пс эти моторы в е90 люди весьма недорого прокачивают в 250 сил установкой турбины 2260 от е60 + форсунок от м57н топ + чиповкой, так что он при вложении полтиника будет даже весьма не плохо ехать на палке.
пс но придется смириться с красивым кузовом и салоном
