ахуенная. чего говорить. и это уже история. первая машина с v12 после второй мировой.
первая машина с ксеноном (кто оспорит?)
ролиг блять сука:
1. как он мог пустить ёё в занос на повороте? ASC где ?
у вас так получалось?
2. перед грузовиком он тормозит прямо в лоб в ЮЗ оставляя ровные следы от шин.. АБС блять где?
3. 300 коней не смоги уйти от такого то в жопу ебаного форда? они его догнали пешком? че за бред.
кино ёпта.
__________________ Евросиб Сертолово
"Наша разборка автомобилей гарантирует, что Ваш автомобиль будет аккуратно разобран.
Детали будут проверены, разложены по полкам и предложены покупателям."
по-любому 750-я была
морда широкая
лонг
асц отключали просто
блокировка стоит на ней-поэтому легко развернулась(кто не знает на 750 были редуктора такие)
а при торможении ручник дергали для красоты)
и все)
кстати на первых 750-х АСЦ под заказ только ставилась)))
далеко не на всех
асц то было не везде, а уж +Т более менее часто попадалось на машинах последних лет выпуска
и насколько помню, одновременно, редуктором с блокировкой и асц+Т машины не оснащались, т.к. антипробуксовка сопротивляется созданию условий, при которых смогла бы работать блокировка редуктора
__________________ Съешь ещё этих чудовищных корявых штук из слоёного теста с добавлением сыра, да выпей чаю.
далеко не на всех
асц то было не везде, а уж +Т более менее часто попадалось на машинах последних лет выпуска
и насколько помню, одновременно, редуктором с блокировкой и асц+Т машины не оснащались, т.к. антипробуксовка сопротивляется созданию условий, при которых смогла бы работать блокировка редуктора