Я забодался уже с сервисами!
Вся эта их диагностика мля...
никто ничего толком не может сказать, показания расходятся!
короче, есть проблемма: теоретически, что то не так с жопой.
летом сожралось левое заднее колесо изнутри.
сделали дефектовочку - сказали: кривая балка.
я заехал на другой развал (см картинку razval_1) сказали, что кривые рычаги.
я оплатил еще одну дефектовку - сказали (поглядывая на картинку razval_1), что нужно менять левый задний рычаг и переднюю левую стойку.
сегодня получил новую картинку (см razval_2): там воще все по другому!
сказали - что ничего не понятно, но что-то не так.
порекомендовали закончить эпопею с рулевой рейкой (это отдельная история - для тех кто в курсе: новая рейка потекла. сдал обратно.)
а потом уже смотреть что с жопой.
итак: меня полностью задолбали сервисмены своей неопределенностью!
вопрос: Народ! хелп! ничерта не могу понять по этим распечаткам! вот объясните мне плз - что мне нужно делать? нужны ли мне рычаги? или может воще забить? Короче жду советов (хотя знаю что будет флуд :))
Во-первых в этих распечатках разные значения "как должно быть". Видимо разные модели и варианты выбирали развальщики.
По первой распечатке схождение на стороне должно быть 0.18 с допуском +- 0.15. На второй же - 0.12 с допуском +- 0.7.
На первой развал -2.30 с допуском +- 0.30. На второй - -1.22 с допуском +-0.30.
Какие реально нужны параметры - надо в ТИСе вроде смотреть.
Т.к. жопа у тебя не регулируется, но на второй распечатке углы "до начала" и "после" заметно различаются, то можно сделать вывод, что второй стенд менее точный. Могу пиздеть конечно, но других выводов не напрашивается
Развал заднего левого колеса в первый замер у тебя -1.30, во второй - -2.10. Правого - -2.06 и -1.40 соответственно. Т.е. левое колесо как бы завалилось сильнее, правое наоборот встало вертикальнее. Скорее всего это связано с разными стендами, разным загрузом машины, разным состоянием подвески и т.п.
В любому случае развал у тебя плюс-минус нормальный имхо, мозг ебать не надо.
А схождение у тебя херовастое. Колеса практически прямо стоят, а должны внутрь вперед смотреть. Т.е. на разгоне подвеска разъезжается и схождение становится отрицательным, делая машину хуевой в управлении и повышая расход резины.
Имхо радо заменить все сайлентблоки (балки и рычагов), еще раз заехать на НОРМАЛЬНЫЙ стенд (к Мише например), замерить все, а потом если схождение будет неважным, поехать и сделать регулируемые уши. Потом еще раз приехать на стенд и постараться выставить нужное схождение.
Вообще имхо можно не парить мозг и ездить дальше. Не так у тебя там все и страшно.
просто раньше ты вроде и пары слов не мог об этом сказать
Нунизнаю... У меня всегда 30ки были и потом вот компакт. Так что проблему углов на их задней оси я давно освоил
Я просто не помню, чтобы мы с тобой авторитетный диалог вели, а я двух слов связать не мог. Если у тебя на стенде когда был, дак я может просто не хотел мешать или хуй знает чего...
Кстати помню когда в финку на кольцо мотался, с машиной постоянно че-то делал. И на развал неоднократно ездил. Дак заставлял развальщика углы выставлять со мной, сидящем внутри за рулем. Он не сильно был рад конечно такому осложнению своего рабочего процесса, но ничего поделать со мной не мог
