KennyBrown, койловерс как бы и подразумевает регулирующуюся подвеску
Регулирующуюся по высоте, а не по сжатию-отбою.
А регулировки это уже дополнительно, на более модных моделях койловеров. Посмотри ту же линейку KW - variant1, vaiant2, variant3.
Но ценник сладкий бля. Знал бы раньше, вместо колхоза с плазой, конями и HRами их бы взял попробовать. А так мне только задние кони да передние HR (пружины всмысле) почти в ту же сумму вышли.
Пиздеж ведь? Задние же не койловеры должны быть на е36. Там же пружина отдельно, насколько я помню. Т.е. сзади будут обычные говно-аморты и отдельные бочонки (пружины всмысле) с подкладываемыми под них шайбами регулировки..
Пиздеж ведь? Задние же не койловеры должны быть на е36. Там же пружина отдельно, насколько я помню. Т.е. сзади будут обычные говно-аморты и отдельные бочонки (пружины всмысле) с подкладываемыми под них шайбами регулировки..
Model Year Front Drop Range Rear Drop Range
NEW E46 M3 '99-06 20 - 45mm 20 - 45mm
E46 3-Series '99-06 40 - 75mm 30 - 60mm
E36 3-Series '92-98 40 - 80mm 30 - 60mm
kol, ты точно уверен, что V-Maxx и JOM - одна хуйня?
Описание что интересо у них одинаковое
Coilover Suspension Highgrade car-specific suspension kits for 20mm up to 60mm coil-over lowering. Thread adjustment and spring groove system. The range of adjustment gives an individual body lowering. Huge transverse force stress. The initial spring tension survives in complete range of adjustment. The adjustment will happen in built-in status.
__________________
Последний раз редактировалось MadMan, 09.02.2010 в 15:33.
БезумныйМэн щас проводит исследование интернета на предмет отзывов о этих винтах.
Вот чего нарыл:
Цитата:
I’ve spent the last couple of days looking into why the ass end is so low. The rear springs are so soft that when the weight of the car is on them they compress until the coils touch. This cant be right can it? Has anyone else got these coilovers? Are yours like this?
Короче суть в том, что задние пружины (обычные боченки) представляют из себя некое говно типа вайтека. И ложаться виток на виток. Даже краска за неделю стерлась, как видно. Получается крайне сильно занижение и, очевидно, хуевая работа (а вернее ее отсутствие) подвески.
Поэтому имхо с передними стойками может и есть смысл поиграться, а вот зад мне кажется нахуй не нужен в таком исполнении...
