Всем привет!
мож кто сталкивался с подобным решением задачи!?
Стоит у меня в Е28 двигатель М30В34, поршни от М106,
проводка с датчиками от Е32 730, ЭБУ от М20В25,
2 турбины ККК24 от Ауди S4, форсунки стоят 240 куб
есть еще в запасе комплект 307 куб и комплект 346 куб.
мотор недавно собрал, запускал, работает!
но еще не тестировал на дороге, т.к. навесное не прикручено.
теоретически атмосферный датч. расхода воздуха
не сможет замерить весь объем входящего воздуха с турбинами.
вот думаю поставить большие форсунки и поднатянуть
пружинку в MAF-е.
какие еще можно придумать варианты обогащения
топлива пропорционально давлению наддува?
Насколько знаю я, в м30в32 трубо, вместо датчика расхода воздуха стоит датчик давления воздуха в магистрали.почитай мануал к 745трубо, там написано. И ещё, про интеркулер не забыл?
Насколько знаю я, в м30в32 трубо, вместо датчика расхода воздуха стоит датчик давления воздуха в магистрали.почитай мануал к 745трубо, там написано. И ещё, про интеркулер не забыл?
На М30В32tk стоит Л Джет с датч. рахода воздуха и вакуумной корекцией зажигания.
на М30В34tk стоит мотроник 1.0 с датч. расхода, датч. давления и датч высоты над уровнем моря.
а где можно найти мануал?
в Алмате есть самодельный турбовый S38B38, на нем стоит
адаптер заменяющий MAF на MAP.
позже попробую себе такой!
Есть такое устройство - RRFPR. Это модный регулятор давления топлива, который в зависимости от давления на впуске может увеличивать давление в топливной рампе. Но шансы настроить турбомотор со штатным Мотроником - ничножно малы IMHO!
Тебя может спасти:
1) Проводка M106 + мотрон M106 + блок слежения за детонацией M106 + РОДНЫЕ форсунки (если не ошибаюсь 272 cc)
2) Программируемый ECU + любые форсы + точная настройка
Из бюджетных:
Megasquirt:
Vems:
У VEMS'а есть вариант подключения к штатной проводке Мотроник 1.3 с минимальными изменениями!
У VEMS'а есть вариант подключения к штатной проводке Мотроник 1.3 с минимальными изменениями!
Еще есть EFIS :) Полный аналог megasquirt, но на нашей элементной базе (довольно легко купить все необходимые датчики, если не заказывать полный комплект)
И еще, один немаловажный момет! Новую версия EFIS можно ставить в штатное место мотроника, подключать к штатной проводке и использовать штатные датчики!
Если ценник не изменился, то мозг стоит 15 т.р. со своей косой и своими датчиками.
Сколько стоит версия для подключения к мотроновской косе - не помню :(
ALL
полностью согласен, обязательно буду ставить настраиваемый мозг!
а пока мне бы на 0.5 настроить чтоб на дачу ездить.
буду брать EFIS, денег поднакоплю и....
Кстати, а что это за мотор такой?
745 i M 30 B 32 (Turbo,7.5:1)
Я считал всегда, что есть только такая степ. сжат.:
745 i M 30 B 32 (Turbo,8:1)
форсунки в 745 270 куб!
СЖ у М30В32тк 7.0:1 у М30В34 8.0:1
у В32 вакуумно-центробежное опережение зажигания!
у В34 Мотроник 1.0 + блок слежения за детонацией.
впроще сказать, сделано все так чтобы повысить ресурс двигателя.
зы
мне бы схемы этих приборов и датчики, давно бы уже все спаял сам...
Последний раз редактировалось BMW Turbo, 13.08.2007 в 19:22.
Motronic 1.3 + Turbo - ТУРБОКОНФА 1
