|
Правила поведения Водителей на гоночном колце
ПРИЛОЖЕНИЕ К СПОРТИВНОМУ КОДЕКСУ РАФ
«Требования к Водителям»
Глава 4 Правила поведения Водителей на трассе
1. Подчинение сигналам.
Нормы, содержащиеся в Приложении к Спортивному кодексу РАФ “Рекомендации по наблюдению за трассой и работе аварийных служб”, являются неотъемлемой частью настоящих Правил поведения водителей на трассе. Все Водители обязаны полностью соблюдать их.
Водитель ставший участником столкновения или аварии не может покинуть соревнование без разрешения Спортивных Комиссаров, если только это не вызвано предписанием врачей.
2. Обгон и движение по трассе
2.1. Во время соревнования автомобиль, который находится на трассе, может использовать всю ее ширину. Однако, как только на прямой его догнал другой автомобиль, скорость которого либо временно, либо постоянно выше его собственной, Водитель должен уступить право проезда другому автомобилю, прижавшись к краю, чтобы освободить проезд по другой стороне.
2.2. Водитель, отставший на круг (несколько кругов) обязан содействовать беспрепятственному его обгону (уступить дорогу).
Водителю, не уступающему дорогу, судьи показывают голубой флаг.
2.3. Если судьи считают, что Водитель автомобиля, который догнали, не пользуется зеркалом заднего обзора для содействия обгоняющему, судьи показывают этому Водителю голубой флаг.
2.4. Любой Водитель, который не замечает голубого флага, может быть наказан Спортивными Комиссарами.
Повторяющиеся нарушения могут повлечь наказание вплоть до дисквалификации.
2.5. Повороты, а также зоны въезда и выезда могут проходиться Водителями, в пределах обозначенного полотна трассы.
Обгон, принимая во внимание обстановку в текущий момент, может осуществляться как справа, так и слева.
Однако маневры, способные помешать другим Водителям, такие, как преднамеренное изменение ранее выбранного направления (траектории) движения, более одного изменения направления, намеренное скопление автомобилей на внешней или внутренней сторонах поворота или любое другое ненормальное изменение направления строго запрещены и повлекут за собой наказания, идущие, в зависимости от важности или повторяемости нарушений, от денежного штрафа до дисквалификации.
2.6. Запрещается любой маневр блокирования, независимо от того, организуется он одним или несколькими Водителями, имеющими или нет общий интерес. Не разрешается нескольким автомобилям ехать постоянно рядом, или занимать позиции веером, если позади находится автомобиль, который пытается обогнать. В таком случае Водителям будет показан голубой флаг.
2.7. Наказание, применяемое к Водителям, которые не принимают во внимание голубой флаг, также применяется к Водителям, которые блокируют трассу и будет более строгим в случае систематического нарушения, начиная от денежного штрафа до дисквалификации (Ст.153 СК РАФ). То же наказание применяется к Водителям, которые движутся по трассе зигзагами, чтобы помешать другим Водителям их обогнать.
2.8. Опасная езда, т.е. повторение серьезных ошибок вождения или видимость отсутствия контроля над автомобилем могут повлечь исключение из соревнования данных Водителей.
2.9. Только трасса и только в отведенное расписанием соревнований время должна использоваться Водителями для тренировок и соревнований.
2.10. Запрещено движение автомобилей по трассе в направлении противоположном определенному Организатором.
3. Остановка автомобиля во время гонки
3.1. Водитель, имеющий намерение сойти с трассы, остановиться или въехать в зону боксов, должен своевременно сигнализировать об этом другим Водителям, доступным ему способом, например поднятием руки, и на нем лежит ответственность соблюдения того, чтобы маневр не представлял никакой опасности, и осуществлялся как можно ближе к месту выезда с трассы.
3.2. В случае, когда Водитель останавливает автомобиль во время соревнования, то, независимо от причин остановки, он должен съехать с трассы как можно быстрее, чтобы автомобиль не представлял опасности и не препятствовал нормальному проведению соревнования.
3.3. Если Водитель, не отстегивая ремней безопасности, не в состоянии сдвинуть автомобиль с потенциально опасной позиции, то судьи или другие официальные лица могут помочь.
В этом случае, если Водитель сможет вновь завести автомобиль без какой-либо посторонней помощи и включиться в гонку не совершая нарушений правил и не получая никакой выгоды или преимущества от перемещения своего автомобиля в безопасное место, он не будет исключен из соревнования.
При возникновении ситуации, исключающей дальнейшее самостоятельное движение автомобиля по трассе, Водитель обязан, соблюдая меры безопасности, покинуть автомобиль и находиться в безопасном месте поблизости до окончания эвакуации.
3.4. Любой ремонт на трассе разрешается только Водителю, не отстегнувшему ремней безопасности, и с помощью инструмента и деталей, которые перевозятся в автомобиле.
3.5. Любая заправка на трассе запрещена под угрозой исключения из соревнования.
3.6. За исключением Водителя и официальных лиц, никому не разрешается трогать остановившийся автомобиль под угрозой исключения его из соревнования.
3.7. Запрещается толкать автомобиль вдоль трассы или таким образом помогать ему пересечь линию финиша или боксов под угрозой исключения его из соревнования.
3.8. Любой автомобиль, даже временно покинутый своим Водителем на трассе, какая бы ни была причина или продолжительность, рассматривается как прекративший соревнование.
Автомобиль считается покинутым, Водитель которого отстегнул ремни безопасности.
4. Парк-стоянка, бокс и пит – лейн.
4.1. Для проведения регулировочных и ремонтных работ с автомобилем в ходе тренировочных и соревновательных заездов на трассе организуются Боксы. В ходе соревнований автомобили, не участвующие в заезде и их сервисные автомобили, должны находиться в специально отведенном Парке-стоянке.
4.2. Зона замедления рассматривается, как составная часть Пит - лейн.
4.3. Во время тренировок и соревнования въезд в зону Боксов с трассы разрешен только через зону замедления. Любое нарушение этого правила влечет исключение водителя из соревнования.
4.4. Водитель, имеющий намерение въехать в зону боксов, должен своевременно сигнализировать об этом другим Водителям, доступным ему способом, например поднятием руки, и на нем лежит ответственность соблюдения того, чтобы маневр не представлял никакой опасности, и осуществлялся как можно ближе к зоне замедления.
4.5. Запрещается, за исключением форс-мажорного случая (признанным таковым Спортивными Комиссарами соревнования), пересечение в любом направлении линии между зоной замедления (зоной разгона) и полотном трассы.
4.6. В ходе тренировок и соревнований любые работы с автомобилем, связанные с участием в них механиков, допускаются только в зоне Боксов и Парке - стоянке. Организатор определяет каждому Участнику места в Парке-стоянке и в зоне Боксов.
4.7. Движение задним ходом на передаче заднего хода в зоне Боксов запрещено.
4.8. Остановка на Пит – лейн запрещена.
4.9. Каждый Участник в зоне Боксов должен иметь наготове огнетушитель.
4.10. Выезжая из зоны Боксов, Водитель должен быть уверен, что не создаст помех другим Водителям, двигающимся по Пит - лейн. В случаях, когда к месту выезда из Пит - лейн приближается двигающийся по трассе автомобиль, судья, находящийся в месте выезда, сигнализирует об этом выезжающему Водителю неподвижным голубым флагом. В любом случае ответственность за столкновение при выезде из зоны Боксов и Пит - лейн лежит на Водителе, покидающем эти зоны.
4.11. При выезде из Пит – лейн не разрешается пересекать никакой частью автомобиля линию, отделяющую зону разгона от полотна трассы.
4.12. В зоне Боксов запрещается заправка топливом.
4.13. В ходе соревнований в зоне Боксов проводить какие-либо работы может только персонал Участника. Организатор во время административных проверок выдает персоналу Участника заранее оговоренное количество отличительных знаков и (или) специальных пропусков.
4.14. Ни один автомобиль, кроме участвующих в заезде и автомобилей Организатора, не может находиться в зоне Боксов.
4.14. Организатор должен принять меры, ограничивающие доступ в Боксы посторонних лиц.
© Российская автомобильная федерация, 2011г.
|
