Привет!
Хочу поделиться фантазией, а заодно спросить ваших советов, ибо даже не от кого кроме как здесь их толковых услышать...
Есть е34 530 V8 на МКПП. Вполне за свои деньги ничего себе, отдаём с другом за 120. Вложений там по-хорошему рублей на 15, чтобы ездить и не ломать мозг техничкой, но вот ведь засада, когда стояла за 150 в том году, приезжали тазоводы, наивные фанаты усталой легенды е34 из паралельной вселенной и прочие интересные люди, смотрели предлагали меняться, и т.п. но мы вот что-то в свою очередь тоже проовощили и не поменялись, не на таз, ни на шкоду.Сейчас паримся, не знаем что делать, авто уже поимело один раз статус сугроба))) Да и рынок б-у в штиле, даже студенты с расширенными после тест-драйва зрачками как-то ломаются покупать нашу гонку, хз почему
И вот я сам недавно на ней проехался, да и подумал после этого, что можно было бы её подзапилить, да вваливать по вечерам.
Авто-то ведь неплохое: мотор работает ровно, заводится хорошо, не дымит, сцепа с маховиком не усталые в труху. В нём есть толстые стабы от спортфарверка и короткий редуктор от автомата. Авто выдрачивает с места и на скорости такие спортивные машины как Тойота Камри 2.4, Хонда Аккорд 2.4, ну и прочие гонки. Но не суть...
Что с ней делать дальше? Забить и ждать, или же по-тихоньку делать.
Есть идейки, а именно:
Ну во-первых запилить, то, что неисправно, а именно, разобраться в одночасье переставшей работать печкой, дособрать-облагородить салон, подшаманить подвеску, переварить пороги. И поднять цену на стоимость деталей + работа.
Во-вторых, сделать то, что во-первых + бюджетная подвеска с занижением вкруг, полиуретанчик и ШС туда же, колодки тормозные позлее, чипануть(знаю как недорого сделать это), усилить кузов распорками и т.п. колёса покрепче вместо овощного 16" лысьена. Редуктор с блоком. Ездить самому в кайф, поставить подороже и ждать пока уедет к счасливчику.
Ну и третье, к во-вторых плюсуем выкинутое всё лишнее с салона-кузова, заварка редуктора. Ездим аки сумасшедшие, можно в дрифт, можно хз куда.
Вот потому что хз куда в нашей дыре - самая большая проблема, где нет ни одной нормальной трассы, а единственное авторазвлечение - унылый драг-ракинг по пятницам с преимущественным участием запиленной сельско-хозяйственной техники и подваливающих до сотни кредитомашин аля Шкода Октавия 1.8.
Организовать что-то свое...
К чему бы склонились вы и почему, а так же мож данунах вообще
Одним словом, жду ваших размышлений на данную тему.
Заранее благодарен.
разобраться в одночасье переставшей работать печкой, дособрать-облагородить салон, подшаманить подвеску, переварить пороги. И поднять цену на стоимость деталей + работа
?
а если по теме - чего душа просит и карман позволяет, то и делай.
ничего нормального наверняка не получится, а вот "just for fun" - почему бы и нет. только фан у каждого свой, вот и решай
можно заварить редуктор и ничего больше не делать. похуячить боком по улицам. это может либо быстро надоесть (либо придет осознание того, что это накладно), либо наоборот зацепить. и тогда уже появится лучшее понимание, что дальше с ней делать..
имхо это самый дешевый и безобидный вариант, чтобы решить свой вопрос. для этого вовсе не обязательно заниматься долгостроем и вбивать сотку в подвеску.
короче как и в любом проекте, нужен PoC вот завареный редуктор - это вполне себе этот самый PoC.
а если по теме - чего душа просит и карман позволяет, то и делай.
либо наоборот зацепить. и тогда уже появится лучшее понимание, что дальше с ней делать..
Вот я и боюсь, что потом не остановиться... это также как и было с моей прошлой 34-кой. Вечером перед продажей я так в кайф понаваливал по свежему снегу, понакручивал пятаки в десятке метров от ДПСов, покрутил V8 на хорошем выхлопе... и со слезами счастья на глазах едва не отказался продавать это ржавое авто в М-пакете с кучей косяков по печке, кузовку, электрике автомата за 220 т.р)))
Цитата:
Сообщение от Fire
имхо это самый дешевый и безобидный вариант, чтобы решить свой вопрос. для этого вовсе не обязательно заниматься долгостроем и вбивать сотку в подвеску.
короче как и в любом проекте, нужен PoC вот завареный редуктор - это вполне себе этот самый PoC.
Солидарен, данный варик одновременно не будет бить и по душе и по карману. Да и кожанка с трениками у меня тоже есть.
вот бля. Фан же действителньо у каждого свой, кто-то и на корыте будет хуячить, кто-то решит машину восстановить чтобы кайфовать. Мне кажется, нужно таки определиться чего хочется в итоге. Ну а если понимания процесса нет, начать с более бюджетного варианта
Мой е39 туринг тогда уж... слон, он и цветом такой же
Цитата:
Сообщение от Iluha !
мотор-мотор
Цитата:
Сообщение от Iluha !
вот бля. Фан же действителньо у каждого свой, кто-то и на корыте будет хуячить, кто-то решит машину восстановить чтобы кайфовать. Мне кажется, нужно таки определиться чего хочется в итоге. Ну а если понимания процесса нет, начать с более бюджетного варианта
По мне так на корыте, да ради разнообразия и поднятия тонуса, чем надрачивать на новые блестящие болтики в какой-нить неведомой хуераге, которую сам же и увидишь два раза, один при заборе с магаза, другой при установке детали. Есть у меня один товарисч, дрочит на 540 уже лет пять, до сих пор на что-то ездищее непохоже, да и сам в одних и тех же кросовках джазит зимой и летом который год. Но тут уж действительно, фан у каждого свой.
Мой регламент: дешёво и сердито, благо з-ч с е34-е32 довольно много. Да и отправная точка, пусть и
Пример, конечно, подходящий, но мне лично никуя не смешно
Мучаюсь сам за свои глупости, третий раз болею воспалением лёгких за 4 года, т.к. сделал когда-то уши на москвиче по зиме, ударился боком о ручник. Рёбра не сломал, но тот бок в качестве утешительного приза через неделю получил эту замечательную болячку, хотя до этого только максимум кашель какой-нить надо было ещё постараться подхватить.
Так что если и вваливать, то только по-тихоничку, с головой, с пониманием себе и машины и желательно в отдельно огороженном вальере.
царство ему небесное...
