Попробую обрисовать ситуацию вкратце, как ее вижу я. Будут вопросы - постараюсь ответить.
Исходную тему можно найти на РДА. Организатор команды, он же создатель трассы Нева-Ринг. Соответственно, имеется трасса, на которой можно тренироваться, имеется большой бокс со всем необходимым оборудованием и обилием инструмента.
Техника под постройку тоже есть в дохренических количествах. Степень ее разобранности разная, но, в большинстве, довольно ощутимая. Сейчас имеется попытка построить тренировочно-боевую машину(в том плане, что там будет регулируемый блок педалей, вылет руля, возможно еще что-то, ну и плюс, не самый пушечный конфиг в целом) , на которой можно будет тренироваться и пробовать себя в ближайших соревнованиях местного значения. Ну а дальше начинать строить остальные, а эту уже дотачивать под более серьезный уровень.
Осложняется ситуация тем, что регулярно, кроме сэнсея, там появляется ваш покорный слуга. В жало работается медленно, неэффективно и тоскливо. А когда еще и руки приходится в процессе перешивать в нужное место(не то, что бы я никогда не держал в руках гаечный ключ, но, например, набора инструмента и собственного гаража с полуразобранным зубилом у меня никогда не было), это получается вдвойне неэффективно. Хотя, я, вроде, осваиваюсь.
Что еще рассказать? Финансы? Пока баланс близок к нулю. Точнее, в пределах 1 кила вечнодеревянных. Ближе к гонкам, конечно, понадобится шмотко омологато в некотором количестве, но до этого еще нужно дожить. Зип и даже большинство расходников пока можно найти в достаточном количестве на полках.
Единственное, что надо от потенциальных участников - это повернутость на голову и желание фигачить в гараже. Как показала практика, таких почти нет. Все эти жалобы "нет гаража", "нет инструмента", "нет бабла", как я увидел по результатам - нытье. Огромный бокс - пожалуйста, инструмент - пожалуйста, зип - пожалуйста. Никто не идет. Люди не готовы работать...
Ну это ладно, это уже вопли, позволяющие раздуть флейм =)
в разрезе хобби, конечно. Но хобби, на которое ты готов тратить время. У меня уходит 1 выходной целиком и 1 вечер на буднях. Стараюсь, чтобы получалось 2 вечера на буднях, но как-то запала уже чуть меньше стало.
В общих чертах понял, но полностью картина не ясна.
Строится одна машина на команду или желающий может придти, набрать запчастей, заплатить за них символическую сумму и построить ещё один багги?
Где территориально находится?
С финансам всё же не совсем ясна картина. Штука рублей это халява, в халяву не верю. Где подвох? Какие условия? Какие обязательства?
Да, уже почитал. Понял больше. Думаю.
Тема, в принципе, интересная.
Насколько убитая там техника в наличии? Восстановление техники осуществляется на свои средства или берутся запчасти со склада (старой техники пущенной под разбор)?
В общих чертах понял, но полностью картина не ясна.
Строится одна машина на команду или желающий может придти, набрать запчастей, заплатить за них символическую сумму и построить ещё один багги?
Хороший вопрос задал. Нет, так, конечно, не пойдет. Для начала, строится одна машина, чтобы у нас было хоть что-то. Дальше набираются запчасти забесплатно и строится еще 1-2-n аппаратов. Но, разумеется, есть одно условие. Техника не теряет собственника, которым является клуб. Это значит, что уходя из клуба, машину ты себе не оставишь. И ништов ты с нее не снимешь. А ништы или машина останутся в клубе и перейдут следующим энтузиастам. Как эта машина и горы запчастей перешли условно ко мне. Т.е., они, опять же, не мои, но я могу их использовать в рамках построения клубной техники.
Цитата:
Сообщение от Димка-1200
Где территориально находится?
ольгино
Цитата:
Сообщение от Димка-1200
С финансам всё же не совсем ясна картина. Штука рублей это халява, в халяву не верю. Где подвох? Какие условия? Какие обязательства?
Штука рублей - это беу коробка от зупла под переборку и пара кусков задней подвески тазика под распил. А, ну еще круг для точила и пару десятков перчаток пупырчатых =)
Условия - выше. Грубо говоря, если чего-то в клубе нет, и тебе его нужно вкорячить, ты пошел - и купил. И теперь оно есть в клубе. Это не касается личной экипировки, ессно.
Для начала, строится одна машина, чтобы у нас было хоть что-то. Дальше набираются запчасти забесплатно и строится еще 1-2-n аппаратов.
Опять непонятно. На РДА писали, что ты вступаешь в клуб, тебе дают рухлядь, она закрепляется за тобой и ты её восстанавливаешь. Исходя из твоего поста я понял, что все вместе строят одну машину, потом все вместе строят другую.
Проясни какой вариант верный?
убитой не видел. Видел разобранную.
Краткий экскурс в то, что произошло с текущей машиной с начала года(до начала года приводили в порядок бокс).
Исходно дано:
рама на колесах и подвеске, с тормозами, приводами и рулевой рейкой. Рама Спринт пр-ва АвтоВАЗ, в гонках не участвовала. Рейка почему-то вверх ногами =) Жуткий колхоз по установке задней подвески.
пластиковый обвес(n штук), сидушка, правильно собранный блок(расточка, кованные поршня, все дела) - в комплекте.
Что сделано с начала года:
Отрезана вся криворукая срань. Переварен передний крест и верхние дуги для обеспечения безопасности(автоваз делает довольно странные рамы).
Поставлена на место рейка, изготовлен "безопасный" рулевой вал, для него сделаны кронштейны со втулками/подшипниками.
Изготовлены кронштейны крепления сиденья, установлено сиденье.
Изготовлены и установлены 3 из 4 кронштейна крепления мотора с коробкой
Изготовлена передняя сетка, завтра, думаю, будем ее приваривать
Подготовлены к установке новые кронштейны крепления задних стоек вместо той срани, которая там стоит.
Ну и еще наверное дофига всего, что я забыл.
Что надо:
Доделать сетки.
Сделать регулируемый педальный узел
Отрезать крепления задних стоек и поставить нормальные. До кучи - приварить дополнительную дугу в задней части рамы и 4ую опору мотора к ней
протащить магистрали и органы управления(кулиса, газ, сцепа, тормоз, электрика)
перебрать коробку
поставить боевую голову и выпуск
поставить радиатор
установить пластик
Ну как оптимизм? ;)
Есть рамы, есть рамы на подвеске, есть обвесы, моторы, коробки. Все нужно собирать.
Цитата:
Сообщение от Димка-1200
Восстановление техники осуществляется на свои средства или берутся запчасти со склада (старой техники пущенной под разбор)?
попытаюсь донести еще раз. Если на складе есть(95% ситуаций) - со склада. Если нет - то нужно пойти в магаз и купить.
Опять непонятно. На РДА писали, что ты вступаешь в клуб, тебе дают рухлядь, она закрепляется за тобой и ты её восстанавливаешь. Исходя из твоего поста я понял, что все вместе строят одну машину, потом все вместе строят другую.
Проясни какой вариант верный?
В целом все правильно. С той оговоркой, что сейчас в клубе не на чем тренироваться. Есть боевые машины из-под сенсея, но их, ясен хрен, никто не даст крушить лашарам.
Для начала строится одна машина, чтобы можно было ездить. Но-таки да, велика вероятность, что если случатся соревнования и я не буду совсем безнадежен, то на текущей машине соревнования поеду я. Но это я, вроде как, заслужил, промудохавшись пол-года.
Дальше - да, бери раму, собирай. В теории. На практике один ты хрен что соберешь. Т.е. ты будешь просто ответсвтенным за проект, а собирать будут те, кому ты помогал собирать другие машины. Это клуб. По-другому в клубе быть не может, по-моему.
Rocas, короче коммуна - всё ясно :)
Каждый собирает свою машину сам, а остальные помогают.
Ровно так.
Да и вообще путь в автоспорт, знакомый по книжкам. Я вот начал с "подметания бокса", как пришел. Сейчас так будет вряд ли, поскольку есть срочные задачи по постройке техники. Но начиналось как надо - красил трубы, крепил полки, разберал верстаки, таскал коробки амортизаторов...
=)
Я очень жалел, что с развалом союза развалились и картинговые кружки, которые именно по этому принципу и работали. В детстве очень мечтал попасть в такую секцию и собрать свой карт :)