Ответ: Новогодняя распродажа АКБ! Оригинал по рублю!
Цитата:
Сообщение от ВАДИМ 53
гелевые же вечные, да?
хм
Цитата:
Аккумуляторы с цилиндрическими банками и спиральными электродами называют в обиходе гелевыми, но правильно их именовать AGM-батареи. Гелевые аккумуляторы появились с началом освоения космоса. Гель, получающийся в результате добавления в серную кислоту двуокиси кремния, позволяет добиться полной герметичности батареи, так как все газовыделение происходит внутри пор в массе геля. Таким батареям нет равных по стойкости к глубоким разрядам, они намного долговечнее традиционных. Но распространения у автомобилистов гелевые аккумуляторы не получили по причине очень высоких требований к бортовому электрооборудованию и из-за резкого падения пускового тока на холоде. Аккумуляторы с гелем внутри можно применять лишь там, где бортовая электрика позволяет очень точно поддерживать режим заряда. На отечественных же автомобилях даже с исправным реле-регулятором напряжение варьируется с 13 до 16 вольт, и на многих иномарках похожая ситуация. А в случае выхода из строя реле-регулятора гелевый аккумулятор можно сразу выбрасывать, поскольку напряжение заряда не должно быть более 14,4 В. Если оно больше, то гель просто тает и обратно уже не восстанавливается. К тому же работа гелевых батарей на полную мощность возможна в наших условиях только летом. Гель вязкий, а на морозе он совсем застывает, в результате чего характеристики падают более чем вполовину.
Плюсы гелевых аккумуляторов:
- абсолютно необслуживаемые;
- работают в любом положении;
- при повреждении корпуса электролит не вытекает;
- большой срок службы при исправном электооборудовании;
- дают высокий пусковой ток;
- допускают очень глубокий разряд.
Минусы:
- высокая цена;
- на холоде очень быстро выходят из строя;
- требуют хорошего электрооборудования в машине;
- при перезаряде быстро выкипают.
Ответ: Новогодняя распродажа АКБ! Оригинал по рублю!
Цитата:
Сообщение от ВАДИМ 53
Maverick, его просто нельзя в 0 сажать на морозе.
его на морозе как оказалось вообще нельзя разряжать - 2 из 3 не пережили первой зимы, третий отмер на вторую - йеллоутоп на трех разных свежих машинах у нас в конторе
правда что интересно, я свой гель-оригинал, взятый у влома, разряжал зимой в ноль раз пять, он выжил правда несколько потерял в емкости
Ответ: Новогодняя распродажа АКБ! Оригинал по рублю!
Цитата:
Сообщение от Maverick
ну то есть говнянинькие аккумы то
ну мне нужен как подменка, тоесть он стоит дома в тепле, в случае необходимости заводит ведро, ездит в нём день, и обратно домой.
для такого режима эксплуатации гелевый вне конкуренции.
Ответ: Новогодняя распродажа АКБ! Оригинал по рублю!
Цитата:
Сообщение от Belkin
если запустить мотор (е38) и скинуть клеммы, т.е. поменять аккум на "пустой" на работающем моторе - чем может грозить?
она сразу заглохнет без акума.
очень не советую ставить эксперемент, даже если ничего не выгорит, то всего скорее слетит синхронизация евс-дме, и вы автоматом попадёте как мин на сумму близкую у стоимости нового 100 акб.
п.с. я переставлял так акумы пару раз, но с подцепленным ещё одним акумом под капотом.
Новогодняя распродажа АКБ! Оригинал по рублю!
