Имхо тюнинг не должен быть ради тюнинга. Ты должен изменять то, что тебя по твоим ощущениям в машине не устраивает. Если например тебя все устраивает, то зачем че-то менять? Надо научиться ездить на том, что у тебя есть. Далее когда научишься, начнешь замечать что вот тут не то и там не это.
Вот у меня к своей машине из основных только одно пожелание - попу пожестче. Не нравятся мне крены задние. Т.к. аммо там новые (но, возможно, не оправдавшие ожиданий), то следующим шагом наверное попробую стаб потолще поставить.
Попа хорошо поедет, может на морде недостатки вылезут. Но пока они мне в глаза не бросаются.
Ну и тормоза мне конечно не мешало бы нормальные, но на покатушках типа соснового бора их хватает вполне имхо.
Действительно, достаточно "всего лишь" потренироваться
Вот именно! Эти "всего лишь" то обойдутся тысяч в несколько usd, уйму времени и т.д..
дай Бог, чтобы не пропал энтузиазм после очередного испорченного колеса, погнутого рычага с диском, перегретого мотора, какого-то повреждения кузова.. И всё это при том, что на протяжении долгого времени будешь лузером последним! И даже после существенных вложений в самого себя, увидишь, что есть более талантливые люди, они начали тренироваться много раньше и тебе их никогда не догнать. Они профессионалы и тебя всегда будут считать странным овощем на непонятном старом ведре.
Но всё не так плохо. Ты много "шёл", ты много знаешь, ты много повидал, и хоть ты так и не взобрался на "Эльбрус", на дороге ты всё-таки будешь лучше 998ми водителей из тысячи. А это нифига не мало для весьма амбициозного энергичного человека.
Нафига я тогда со всем этим начал заморачиваться если Вова528 сел на 518 и проехал трассу оба раза на много лучше чем я?
Вова, кстати, не из херового теста сделан! И ездит он очень хорошо весьма давно. А на последних Сосняках он меня вообще весьма удивляет. Очень жаль, что чёртова сломавшаяся крышка не дала ему возможности показать себя и свою машину.
Цитата:
Сообщение от vlom
Достаточно натренероваться и на любом ведре вас всех порвать!!!?
Ээээ... ты на нас давай не будешь батон крошить, а?
"нас не догонят!"
На счёт тюнинга:
Вадь, ты посмотри на фоты своей машины и вовкиной, найди 10 отличий.
Тем не менее, по сабжу, если нарисовать-таки трассу, выложить, убедиться, что она "рабочая", отметить её краской на асфальте (для последующих катаний) и проехаться всем, то можно сделать стену крутости (или как там в TopGear) хотя бы для самих себя.
Имхо тюнинг не должен быть ради тюнинга. Ты должен изменять то, что тебя по твоим ощущениям в машине не устраивает. Если например тебя все устраивает, то зачем че-то менять? Надо научиться ездить на том, что у тебя есть. Далее когда научишься, начнешь замечать что вот тут не то и там не это.
Вот у меня к своей машине из основных только одно пожелание - попу пожестче. Не нравятся мне крены задние. Т.к. аммо там новые (но, возможно, не оправдавшие ожиданий), то следующим шагом наверное попробую стаб потолще поставить.
Попа хорошо поедет, может на морде недостатки вылезут. Но пока они мне в глаза не бросаются.
Ну и тормоза мне конечно не мешало бы нормальные, но на покатушках типа соснового бора их хватает вполне имхо.
Короче в тюнинге идти надо от потребностей.
Вот! Золотые слова!
На языке вертелось, но все никак не мог сформулировать!
То есть нужно ощутить потребность в доработке авто!
А не сразу менять пол машины!
Дима, блин, прочитай мой пост ещё раз.
В особенности то место, где я писал, что невозможно догнать талантливых людей, которые тренировались с детства. Иными словами, я говорил ни разу не про себя.
Тем не менее, по сабжу, если нарисовать-таки трассу, выложить, убедиться, что она "рабочая", отметить её краской на асфальте (для последующих катаний) и проехаться всем, то можно сделать стену крутости (или как там в TopGear) хотя бы для самих себя.
Нарисуйте на бумаге!
Беру на себя ее воплощение на асфальте.
PS: на "секретную" площадку уже не проехать
На грунтовке Колея от грузовиков.
Надо сделать Штуки для заезда через бардюр на заправке
