Ну хуле, не смог я долго пешеходом протелепаться. В субботу продал 39ый, в воскресенье уже поехал смотреть 53ий..
Желание было купить относительно недорогой, но при этом живой 53ий. Очень хотелось черный.. На мотор вобщем-то было похер, смотрел в инете все подряд. Но с черными че-то было не густо. А как только налик за 39ый получил, присралось че-то купить тут же
Дак вот поехал я смотреть синий 4.4, по фоткам вроде даже ничего по состоянию. Даже договорился с Андреем Туристом, что он тоже подтянется поможет оценить ведро. В итоге с Андреем то мы встретились, а вот продаван абонент-не-абонент загасился сука короче и трубку не снимает. Сидим как два дурака, протащились на север города (я дак вообще на метро) и тут такой облом.
И тут я вспоминаю, что среди объявлений был серебристый трехлитровый бензин 2002 года, который стоит в трэйдине в Аксель-Север. Я даже до этого у Леши ABS'а навел справки про него. Он кратко сказал что машина хлам, дефектационная ведомость на 200+ кр только по запчастям. И цена у машины при этом не самая низкая.. Ну и серебро.. и три литра всего.. короче не возбуждал он меня. Я даже не планировал его смотреть.
Дак вот тут чтобы уж совсем не впустую скататься, решили мы заехать в Аксель глянуть его, благо по пути Андрею было.
Заехали, посмотрели, машина на удивление живая. Кузов вообще можно сказать целка. Толщинометром, заблаговременно приобретенным мной в субботу, смогли найти только немного шпакли на задней левой арке. Но там походу тычок просто мелкий был - пятнышко маленькое. Весь остальной кузов целка ваще
Я даже не думал, что среди недорогих реально найти не ебаный-переебаный кузов.
Завели, мотор шепчет. Ровненько и тихенько.
Почитали - ничего критичного.
До Леши не дозвониться, он, как выяснилось позже, внезапно () забухал в ночь и немножко был не готов разговаривать (хотя время уже обед)
Пошли смотреть что же там за дефектационная ведомость такая дикая. Оказалось что она на самом деле меньше 200 кр. Смотрим по позициям... хуяк - приборка (с соответствующим ценником оригинала по акселевским ценам)
Спрашиваю - а что не так с приборкой? Ответ "дак битые пиксели же"
По похожим причинам там так же значился комплект новых колес (старые то уже не новые ) и так далее
Аксель рулит конечно Реальных косяков в машине, со скидкой на возвраст, можно сказать нет. Че-то там сальничек где-то и т.п. по мелочи.
По комплектухе достаточно барабан, но есть приятные плюшки:
электрокожа с памятью, электрорегулировка задних спинок , кондей задних пассажиров (я так понимаю доп фича какая-то), ксенон, hifi музло, штатная тонировка задка, шторки на задних стеклах, датчик дождя, родная сигналка. Ну там понятно штатные еще хрени типа подогрева сидух, зеркал, форсунок и т.п., что на всех 53их скорее всего есть.
Главное что все это работает, что несомненно порадовало
Андрей сказал что авто на удивление не труп и вообще хороший вариант.
Авто начинает нравиться.. Но цена больше, чем я рассчитывал.. и унылые колеса, цвет кузова, маленький мотор... короче не цепляет вообще на эмоциональном уровне. Слишком банально
Чешу репу, решаю не горячиться, еду домой... Перекусил, осмыслил... Вобщем горячиться не стал и вечером того же дня я был опять в Акселе, но уже с котлетой
Попросил уже выкатить машину, пощупал ее на ходу. Машина начинает нравиться еще больше Решил оформляться
Процедура покупки машины в Акселе - это отдельная песня. Машины, покупаемые ими в трэйдин, они оформляют на себя. Соответственно продажа только с оформлением. Но неоформленную машину они не выпустят. Поэтому оформление только через их мента. Стоит это 9 косарей без замены номера При том что еще вчера я в комерческом мрэо за 4500 переоформил 39ый за полтора часа (кстати номер мотора искали и смотрели тщательно). И никак не выкурититься. Ну и это все на понедельник соответственно выкатывается (а мне бля на работу ехать не на чем ). Но пришлось смириться. Заключили договор, оплатил машину, оплатил переоформление, поехал домой
На следующий день было намечено, что они ее переоформляют по гаи. Заодно делают диагностическую карту и страховку (без этого в гаи не оформиться же. реально щас система нипель. без осаги на покупателя машину не переоформить. осагу не сделать без диагностической карты. короче машину, не проходящую ТО по сути невозможно купить с переоформлением. пиздец).
На работу поехал на метро, на после работы планировал ехать в Аксель забирать икса.. Но само собой ровно все пройти не могло Днем звонок - в ремзоне запара, диагностическую карту не сделают, курим до вторника. Это меня в корне не устроило и я начал напрягать Лешу. Леша к счастью разрулил все, за что ему огромное спасибо
В девять вечера я выкатился из акселя на иксе
Итого - трехлитровый американский бензиновый икс 2002 года, купленный у офдилера и одобренный самим Туристом! (это понятно сразу плюс сотка в цену при последующей продаже )
ПТС оригинал, выданный таможней в ноябре 2005го года. Далее было три владельца, потом аксель, потом вот я. Это пожалуй самая прозрачная бмв, что у меня была
Огромное спасибо за помощь в выборе и покупке Андрею и Алексею
Комплектуха:
Цвет TITANSILBER METALLIC (354)
Обивка STANDARDLEDER/GRAU (N6TT)
S205A AUTOMATIC GETRIEBE автоматическая коробка передач
S321A EXTERIEURUMFAENGE IN WAGENFARBE наружное доп. оборудование в цвет кузова
S386A DACHRELING Леер
S403A GLASDACH, ELEKTRISCH Стеклянная крышка люка с электроприводом
S417A SONNENSCHUTZROLLO HINTERE TUERSCH. Солнецезащитная штора окна двери Зд
S430A INNEN-/AUSSENSPIEGEL AUT.ABBLENDEND Внутр./нар.зерк.с затемнением
S437A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Исполнение из ценных пород дерева
S441A RAUCHERPAKET Комплект для курящих
S459A SITZVERSTELLUNG, ELEKTR.MIT MEMORY Эл.рег.положения сиденья с функц.памяти
S461A SITZLEHNENVERSTELLUNG IM FOND,ELEK. Механизм регулир.спинки сид.с э/прив.Зд
S473A ARMAUFLAGE VORN Подлокотник Пд
S521A REGENSENSOR Regensensor
S522A XENON-LICHT Ксеноновая фара
S533A FOND-KLIMATISIERUNG Кондиционер в задней части салона
S534A KLIMAAUTOMATIK Автоматическая система кондиционирования
S555A BORDCOMPUTER Бортовой компьютер V с ДУ
S650A CD-LAUFWERK CD-дисковод
S676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM Система динамиков HiFi
S691A CD-HALTERUNG Держатель для компакт-дисков
S761A INDIVIDUAL SONNENSCHUTZVERGLASUNG Индивидуальное солнцезащитное остекление
S926A ERSATZRAD полноценное запасное колесо
S945A BERUECKSICHTIGUNG PREISABHAENGK. Dummy-SALAPA
S249A MULTIFUNKTION FUER LENKRAD Многофункциональное рулевое колесо
S302A ALARMANLAGE Система сигнализации
S309A LM RAEDER/STERNSPEICHE 57 Л/с диск BMW со звездообраз.спицами 57
S354A GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE Лобовое стекло с зелен.солнцезащ.полосой
S640A AUTOTELEFONVORBEREITUNG подготовка под телефон универсальная
S645A RADIO-STEUERUNG US Радиоприемник BMW для США
S661A RADIO BMW BUSINESS Радиоприемник BMW Business (C43)
S692A CD WECHSLER I-BUS VORBEREITUNG Подгот.под CD-чейнд.на 6 диск.BMW I-Bus
S845A AKUSTISCHE GURTWARNUNG Акустич.предупрежд.неприст.ремня безоп.
S853A SPRACHVERSION ENGLISCH Надпись для панели приборов, англ.
S876A FUNKFREQUENZ 315 MHZ Funkfrequenz 315 MHz
S992A STEUERUNG KENNZEICHENBEFESTIGUNG Управление креплением номерного знака
Фоточки
e39 tribute
Надеюсь контента, аналогичного прошлому моему гаражному топику, тут не появится
Тут буду добавлять прямые ссылки на посты, в которых буду писать какой-то значимый контент. Чтобы при желании можно было без флуда прочитать историю:
__________________
Последний раз редактировалось Fire, 09.02.2016 в 22:24.
Причина: updated
на удивление вполне кстати.
Автомат сука совсем иначе ведет себя. Вымораживает. Как на дизеле был.. я то думал там была дизельная специфика.. Но видимо это специфика просто GMовского автомата. На 39ом совсем иначе.
Скажем так, он очень чувствительный и нервный. С одной стороны хорошо, т.к. на 39ом он уж очень буддист был.
Но вот поведение бублика мне совсем тут не нравится. Если в 39ом его надо было реально сдерживать тормозом. отпускаешь - он прет сразу. То тут такого ощущения нет. И при этом трудно подобрать как работать с газом, чтобы стартануть быстро, но без рывка. Т.е. он сначала вяло тупит, потом прыгает. Выбешивает пока. Трудно в пробке в бампер держаться.. На 39ом было просто иделано в этом плане.
Зато здесь пока в автоматическом режиме кажется можно ездить - за счет его нервозности он вполне держит мотор на бодряке. Ну и мотор наверное потяговитее снизу все же..
Цитата:
Сообщение от ynblpb
действительно как-то смотришь и эмоций не вызывает
Угу
Но есть мысля попозже обтянуть пленкой или облить пласти дипом в черный глянец. Ну и катки само собой надо. Тогда может поинтереснее станет..
Цитата:
Сообщение от ynblpb
но вообще поздравляю, чо )
Спасибо
Цитата:
Сообщение от St@nly
Приборку американскую будешь менять?
Ну желания вливать бабло то отсутствует. Хочется просто ездить
Поздравляю с покупкой! В полку мышиных салонов прибыло:)
Тебе ещё ни раз про него напомнят))) Мой салон в е39 не спасает ни контурзитц со спинками-ломайками, ни потолок-антрацит. Всем, видишь ли, черный подавай, все такие гурманы
Очередной жоповоз Фаера - E53 3.0 =)
) забухал в ночь и немножко был не готов разговаривать (хотя время уже обед) 
) и так далее 
При том что еще вчера я в комерческом мрэо за 4500 переоформил 39ый за полтора часа (кстати номер мотора искали и смотрели тщательно). И никак не выкурититься. Ну и это все на понедельник соответственно выкатывается (а мне бля на работу ехать не на чем 
