BMW 320 e30

St@nly · #1 21.04.2009, 15:21

Начну с того как я вообще пришел к тому, что хочу е30...
году в 2004-м был период времени когда я в течении месяца ездил на 325ix (трехдверный седан

). в машине был итальянский обвес, выхлоп SuperSprint с пауком, эл люк и прочие ништяки. так же были открывающиеся форточки.

задние дисковые тормоза (кажется вентилируемые)...
единственный минус - полностью гнилой кузов.... дырки в полу, гнилый лонжерноы... в общем авто убивалось... однажды была убита передняя подвеска, убором в высокий поребрик. прям у общяг на Новоизмайловском. потом она стояла пару лет на газоне... потом исчезла...а жаль. на ней было много разных ништяков...

ну что то я отдалился от темы... после этого я очень влюбился в 30-ки! и до сих пор для меня это самые красивые машины из "олдовых" бмв.
тратить деньги на ржавые помойки или ржавые помойки но получше я не хотел.
так как сразу планировалась полная переборка авто. я к этому был готов. ожидал что проект будет длиться 2-3 года (Жаль что жена этого по началу не понимала)....

25 января 2005 года, мне досталась бмв 320... с убитым напрочь м20 (работало тока 4 цилиндра), с гнилым кузовом, с нерабочими тормозами... и прочими радостями.... битая в морду чутка. без нормального обвеса... на 14-х Тазовских дисках... в общем нормально работала там тока электро-регулировка зеркал

одним словом достались документы....

вот фоты

попытка завести после 2-х месяцев стоянки

вот свечи когда я их первый раз выкрутил...

начал поиски кузова... понятно что не сразу...
но ездить хотелось. поэтому машина была отдана Диме-заике (может кто знает его? вот бы его найти сейчас)... он поменял полностью двиг. что то поправил по подвеске... но было еще много проблем... но машина ездила. первая замена двигателя продлилась около 3-х месяцев.. все из-за того что Дима-мудозвон... и все делал долго...

Дима приварил какой то швеллер - типа тюненг парог

при сварке оплавилась полностью коса что идет к задним фонарям... была светомузыка...

через пару месяцев езды, я понял что машина все же не едет... нашел уже провереных знакомых и они помогли откапиталить полностью мой м20. машина начала ехать получше. был установлен бензонасос в БАК , вместо простого ТАЗОВСКОГО который лежал под задним сиденьем.

так же были полностью перебраны тормоза. змена суппортов, задние барабаны и механизмы. все магистрали были заменены на медь. так же поменяны задние стойки и пружины ( на которых было обломано по витку) ...

дальше чуток уже путаюсь что и как было сделано... но в 2007 году мне повезло... и я раздобыл офигено живой кузов. с красной 318iS, которая ездила 200 по кольцу

кузов был куплен с оптикой, черным потолком, фарами и др. мелочью.
на зиму 2007-2008 года было запланировано переместить все из старого кузова в новый.
были приобретены бампера Мтех2 (реплика), задние дисковые тормоза(полностью пришлось их перебирать), передняя распорка,

диски 17-е у Fire'а,
с резиной 235/40

руль

задние фонари,

часы в салон с красными стрелочками,

новая магнитола Alpine,

новый бензобак за 10000 руб...(который таджики помяли при установке)

новый радиатор, муфта, крыльчатка

когда все собирали таджики меня месяц убеждали что радиатор слишком толстый... и что крыльчатка упирается в него...
причем диалог был такой...
Ты газуешь.. мотор крутится...ввщщщвщщщщ....и дергается.... а когда тормозишь он вперед на пару сантиметров двигается

оказалось они просто перепутали подушки двигателя и неправильно поставили....

новое сцепление,

передние сиденья мотоспорт (бежевая кожа, под перетяжку. все равно весь салон буду делать бежевым)... 2000 рублей

был приобретен ПАУК SUPERSPRINT для BMW 320/323...

пришлось делать новые штаны... старые прохудились....

кузов в работе

фото кузова после покраски.

от старой машины осталась губа...

машину забрал в апреле 2008 года... это была просто сказка...
планировалось делать подвеску, салон... и еще раз нормально прокрасить... а то джамшуды накосячили местами... но не тут то было...

меняю резину со Стритфаном

клиренс был адовый по началу... потом просело чуток
перед

зад

новые задние тормоза

куплены и щиты новые... но все никак не поставить.... там просто ступицы придется менять тоже...

так же были установлены бежевые боковые обшивки (спасибо ЭМКЕ)

сделана наклеечка (спасибо ВоВощу!)

поехал участвовать в паркинге... на первой попытке оторвалось крепление педали, и педаль не возвращалась назад. полтрассы ехал с дросселем "в пол". в перерыве все пофиксил... во второй попытке перебрал чуток со скоростью, попал на песок и словил ПЕРВЫЙ ПОРЕБРИК!!!!!!

но финишировал даже на машине с колесами смотрящими друг на друга. был заменен рычаг, тяга и наконечник... вроде ничего страшного....

сразу же был напечатан в журнале ТЮНИНГ

в течении недели был поцарапан мудаком во дворе...

а так же спиздили крышечки с дисков....

St@nly · #2 21.04.2009, 15:22

через пару недель ( 1 июня 2008 г) меня жутко подрезали ночью на пересечении дунайского и ленсовета... у метро звездная. уворачиваясь от казлов на черной 6-ке, попал правыми колесами на свеже политый мокрый асфальт и меня развернуло.. в итоге оборвало лапу двигателя, диск пришлось варить. а так же рычаг на замену снова (причем снова передний правый), так же как выяснилось недавно. был не хилый удар правым задним крылом... надо будет варить... просто под бампером не было видно...

вот как раз вот тут и не видно было

а вот что изнутри

когда заварим, туда будет перенесен аккум.

вот что с диском ( самое что интересное, его не спустило...)

все мелочи были пофиксены. так же были установлены передние поворотники...(Спасибо Славе) ...

машина была полностью проклеена шумоизоляцией ВиброПласт...

была одна тренировочка, с которой есть хорошие фотки...

стояли ЭМ-сайленты передних рычагов..

далее было участие во втором (для меня ) паркинге.
резины не было 17-й... пришлось ставить сзади 15-е бублики... НО! после первого заезда они сдулись! и чисто по орковски, я поставил на зад два зимних колеса... и поехал на них! устроил маленький дрифт заезд... по мокрому асфальту...

далее (13 июня 2008 г) был убит м20. оборвало клапан, обломило рокер, расколотило поршень... пару недель помучался.... и решил поставить все же м50.
поехал к ДС, у него был хороший м50 ( перебранный ). решил ставить на лапы от м20, оставить коробку от м20. установка длилась долго.. из-за отсутствующего поддона.

в ожидании м50

но все же проект по внедрению м50 был успешно завершен к октябрю 2008 года.

так же был удален вакумник тормозов. Правда потом начались проблемы с задними тормозами. при езде они начинали то ли подклинивать, то ли хз что... но они перегревались и машина начинала тормозить....

обкатка прошла успешно

17-е диски были заменены на 15-е

тока покрашенные в белый цвет.

успел зафотать красивые цифры

за пару дней до аварии.

и вот 23 ноября 2008 года... я попал в дтп... в общем был пьян + снегопад. а я по орковски на летней резине...
еще хватило блин ума уехать с места ДТП, за что на год остался без прав...
последствия...

помято левое крыло от двери и до фонаря, разломан сам фонарь, выбита боковая форточка, РАЗЪЕБАН в хлам поддон, оторван маслозаборник. досталось так же рулевой рейке, тащили за нее.

месяца два вообще не хотел машиной заниматься... хотел даже продать... но потом помог другу перекинуть подвеску на его 30-ке и меня как будто пробило.

нашел теплый гараж. нашел поддон, маслозаборник.
офигенно повезло и нашел НОВОЕ оригинальное крыло. всего за 4000 руб. (спасибо БАГГИ)

так же наконец нашел шэдоу (полный комплект) спасибо Wowe535

нашел ништяк в виде открывающихся форточек. очень долго мучался со снятием старого поддона но все прошло успешно.

был еще подарен спойлер Zender (спасибо Эмке)

поставить новый не успел так как в гараже отрубили свет. так и не дали до сих пор.

поэтому был найден новый гараж, рядом. с нормальным владельцем и со светом

на этих выхах продолжу восстановление.

планируется восстановить кузов, покрасить его по хорошему, обработать антикором.
сделать вот такие полосочки..

установка задней распорки (если Слава все же сможет ее выудить у поставщика), внедрение заднего стаба (он не был почему то установлен таджиками, зато теперь есть "толстый"), возможно будут заменены передние тормоза, так же перебраны задние, и устранена проблема с их работой.

планируется установить рейку ГУР от е46.

кондей тоже будет установлен. осталось тока с Хохлова выбить компрессор. остальное есть.

в планах заменить радиатор, установить другой фильтр воздушный, чтоб не сосало теплый воздух.

найдены противотуманки и локера, тоже будут установлены. возможно восстановлю обдув тормозов.

ищется самоблок.

будет перетянут салон.

кулиса от z3M, Музз вези ее!!

планирую сам сделать блэк-хэллу с ангельскими глазками.