Да в принципе наверно так и сделаю - все равно на днях на ТО ехать к ним. просто тут ведь есть обладатели ведер с вебасты - думал кто сталкивался с такой хуйней...
блять, ведра то у всех, вот тока е 65 нету
заебало это слово "ведро", может у тебя и говно машина, а лично у меня нормальный головонеебущийездящийнедорогойавтомобиль, в который я сел , певернул ключ, и поехал.
раз в 8ткм заехал, поменял масло-фильтры, проверил сход-развал... и все.(за 8ткм было сделано:
смена масла, сход-развал, замена лампочки дальнего света(правая сссука перегорела)), замена лампочек глазок, поставлена новая резина)
про прокладку ГБЦ не напоминайте, это было до первой смены масла
ПС
особенно радует:
"купил 65й, теперь всегда буду к дилеру ездить, ведь замену масла можно доверить ТОЛЬКО профессионалам"))))))))
На морозе садишься в машину, заводишь, включаешь обдув и на холодное стекло идёт горячий воздух. Вуаля.
Я такидумал... Но спросил не просто так.
Как тогда быть с лобовым стеклом со встроенным электрическим подогревом?
Прихожу, сажусь - стекло холодное - ажписец.
Первое что включаю - подогрев лобового - оно быстро его всё прогревает - через 2 минуты дворниками весь лёд смахнул и можно ехать.
За 2 года не поменял еще ни одного лобового стекла. Среди владельцев данной марки признаков массовой замены лобовых стёкол - не наблюдается...
ЧтоЯДелаюНеТак??? :)
Я такидумал... Но спросил не просто так.
Как тогда быть с лобовым стеклом со встроенным электрическим подогревом?
Прихожу, сажусь - стекло холодное - ажписец.
Первое что включаю - подогрев лобового - оно быстро его всё прогревает - через 2 минуты дворниками весь лёд смахнул и можно ехать.
За 2 года не поменял еще ни одного лобового стекла. Среди владельцев данной марки признаков массовой замены лобовых стёкол - не наблюдается...
ЧтоЯДелаюНеТак??? :)
а, что , разве электрообогрев дает резкий перегрев одной какой-то части стекла?
электрообогрев тем и хорош, что нагрев нарастает постепенно, температура растет плавно.
так, что все делаешь ТАК)))
и это, часто слышал от владельцев фокусов "ну его нахуй этот обогрев, только начал лед стаивать, ..хоп, через 2минуты отключается... опять все замерзает.."
а, что , разве электрообогрев дает резкий перегрев одной какой-то части стекла?
электрообогрев тем и хорош, что нагрев нарастает постепенно, температура растет плавно.
так, что все делаешь ТАК)))
и это, часто слышал от владельцев фокусов "ну его нахуй этот обогрев, только начал лед стаивать, ..хоп, через 2минуты отключается... опять все замерзает.."
Ну хуууй знает... так визуально электро подогрев херачит по полной и сразу... У меня тоже отрубается - но хорошо с запасом, я его как правило принудительно гашу.
Тема вообще интересная, т.к. у меня стоит штатно догреватель вебасто...
А я его хочу сейчас доукомплектовать до автономки... Thermo Top Z -> С (благо сие не сложно)
Но тратить драгоценную энергию остывшего на морозе аккумулятора на работу климата и прогрев салона - не очень хочу. (по штатной схеме подключение вебасты- вроде как надо)
Думаю подключить без этого... (что кстати значительно упрощает дело)
Вот и интересно - сразу лобовое заказывать... :) или подождать...
Ну хуууй знает... так визуально электро подогрев херачит по полной и сразу... У меня тоже отрубается - но хорошо с запасом, я его как правило принудительно гашу.
Тема вообще интересная, т.к. у меня стоит штатно догреватель вебасто...
А я его хочу сейчас доукомплектовать до автономки... Thermo Top Z -> С (благо сие не сложно)
Но тратить драгоценную энергию остывшего на морозе аккумулятора на работу климата и прогрев салона - не очень хочу. (по штатной схеме подключение вебасты- вроде как надо)
Думаю подключить без этого... (что кстати значительно упрощает дело)
Вот и интересно - сразу лобовое заказывать... :) или подождать...
визуально то понятно, но если б сразу была полная мощность, то стекло бы лопалось сразу)) вспомни обогрев заднего стекла, на лобовом такая же вича, тока ниточки тоооооненькие .
вот вопрос человека, никогда не пользовавшегося вебастой,:
нахуй она нужна?
ведь все равно зимой снег стряхиваешь с машины, заодно покурить, и авто прогреется....
чтоб заводилась, приведи в порядок аккумулятор, систему зажигания, топливную....
ну был автозапуск, ну да, проснулся, кнопку нажал, собрался вышел теплая машина, но снег то один хуй сметать...
Основная задача вебасты - прогревать двигатель перед холодным пуском, что благоприятно сказывается на его ресурсе. Смотри сам, что лучше для мотора - запуск при -25 (ну или сколько у Вас зимой бывает) или запуск прогретого вебастой, с разогретым маслом и антифризом. Нагрузка на холодный мотор намного сильнее. Лично у меня была ситуация шесть лет назад, E21 M10B16 два дня стояла на улице при -35, какое масло было тогда залито хз (подозреваю что лукойл, а то и М8г1), при запуске оборвало цепь привода маслонасоса из-за чрезмерно густого масла.
Лично у меня была ситуация шесть лет назад, E21 M10B16 два дня стояла на улице при -35, какое масло было тогда залито хз (подозреваю что лукойл, а то и М8г1), при запуске оборвало цепь привода маслонасоса из-за чрезмерно густого масла.
А ты видел, что становится с различными маслами при низкой температуре?
Той зимой рядом в гараже стояли две банки масла: полусинтетика Мобил Супер 2000 5-40 и синтетика Мобил 1 5-50. Так первое как гель при -20 была, второе - норм. Так что онли синтетика
блок управления кр богажника в замену. новый обязательно запрграммировать- б/у как то будет и так работать.
Цитата:
Сообщение от Волшебник
Просто бытует мнение что авто твоё довольно сложно с электронной точки зрения и вмешательства неофициальных сервисов без правильного оборудования можно назвать колхозом. А ты этим заняться и хочешь.
истину глаголишь!
у нас диагностика 900р
полностью дилерское оборудование с квалифицированными спецами.
кста- Евросиб-Лахта оф дилер Вебасто
Цитата:
Сообщение от Mechanic
Основная задача вебасты - прогревать двигатель перед холодным пуском, что благоприятно сказывается на его ресурсе. Смотри сам, что лучше для мотора - запуск при -25 (ну или сколько у Вас зимой бывает) или запуск прогретого вебастой, с разогретым маслом и антифризом. Нагрузка на холодный мотор намного сильнее.
БМВ считает по другому. и вебасты установленные на заводе- греют только салон.
ибо не оч песдато, когда в моторе теплый антифриз (в блоке, ибо термостат не открылся) а масло холодное.
Цитата:
Сообщение от Бахаджан
запуск холодного мотора равен 100 запускам мотора с положительной температурой
ну я бы не был столь категоричным...
как и высказывание относительно- сначала греть- а потом ехать.
визуально то понятно, но если б сразу была полная мощность, то стекло бы лопалось сразу)) вспомни обогрев заднего стекла, на лобовом такая же вича, тока ниточки тоооооненькие .
Да это понятно... на счет равномерности... Дык ниточки там тоже не все стекло перекрывают. Полосы снизу-сверху-сбоку остаются без подогрева. После прогрева центральной области стекла - на границе довольно сильный перепад температур.
Да и по поводу плавности - есть сомнения. Поищу в инете схемы конечно, но может кто ТОЧНО знает - пусть тут скажет - сразу вся мощнось на подогрев лобового стекла идет или плавно нарастает?
Цитата:
Сообщение от логин
вот вопрос человека, никогда не пользовавшегося вебастой,:
нахуй она нужна?
ведь все равно зимой снег стряхиваешь с машины, заодно покурить, и авто прогреется....
чтоб заводилась, приведи в порядок аккумулятор, систему зажигания, топливную....
ну был автозапуск, ну да, проснулся, кнопку нажал, собрался вышел теплая машина, но снег то один хуй сметать...
Есть такая штука - называется дЫзел.
Её по сильному минусу полюбасу тяжко заводиться.
А так - мотор теплый - гарантированный запуск в любую погоду обеспечен! (при условии нормальной зимней соляры, но это отдельная история)
Снег с машины редко стряхиваю... только с зеркал и боковых стекол если там есть. Лобовое и заднее сами стряхнуться.
Итог - если мотор прогрет вебастой - помимо гарантированного запуска через 1-2 минуты можно выезжать(как только лобовое и заднее стекло оттает, а за счет электро подогрева - это происходит быстро)
Что там еще из аргументов? Покурить? - Не курю.
Поищу в инете схемы конечно, но может кто ТОЧНО знает - пусть тут скажет - сразу вся мощнось на подогрев лобового стекла идет или плавно нарастает?
Ну даже если не плавно нарастает, что это меняет? Сами нитки же могут иметь такую мощность, что нагревают стекло достаточно медленно для того, чтобы оно не имело рисков треснуть.
А так - мотор теплый - гарантированный запуск в любую погоду обеспечен!
Теплый мотор- это масло+ антифриз с открытым термостатом.
Ебаста по сути прогревает лишь 25% мотора.
Я так скажу- исправной машине- не нужны никакие подогревы- она и так заводится. а если уж делать- тоо на финский монер- с подогревом масла и полный цикл антифриза с внешним питанием от розетки 220 вольт.
Все остальное- онанизм.
Разве что- добавить себе комфорта- погреть вебастой салон
