Vlom, на треке никогда не был, все ощущения выявлены на городских дорогах или трассах, поэтому и рекомендую порш попроще, ибо турбо - это как говорил Шумахер, мол на формуле 1 ездить - это как на вертолёте на кухне летать))))
ну и про зет vs. борщ
нас, вроде как, читает человек, пересевший с z4 на porsche.
деда Джонус -- просим, просим! (аплодисменты)
У меня в подписи вроде всё написано!
В двух словах сравнивая Бокстер 3,4(987-1) и Z4 3,0:
Бокстер будучи вдвое дороже по цене и обслуживанию не имеет никаких преимуществ! Даже в ебабельности!
Будучи одного поколения, Бокстер менее продвинут.
Пенсионерский руль, телефон через СИМ, а не блютуз. Неудобные сидения и площадка под левую ногу! Но кожа/рожа!
По драйву, будучи на 30 л.с. мощнее и одинаковом весе, я себя на одинаковой резине не объехал, не смотря на среднемоторность Бокстера!
Вообще, если, кто заинтересовался вопросом, Порше сделали американские маркетологи!
Они даже герб на капот придумали!
Легенду можно сделать из чего угодно, при наличии желания и средств!
дык почитайте его эпопеи с жопомотором и счастливый возврат на зетку обратно!
Зыж Глебов (гоночник СССРа и России) Купил Борьще поставил в ЗАду и ездил пожечь несколько раз. переплевался и продал. Масло отливает в бошки на виражах и еще мильен "прелестей" сток Поршей. Это понт для богатого пенза люто дрочившего на сабж в молодые годы. "Из коробки" лучше всего для жогова подходят БМВ. и это давно известно всем. опять же есть резалты дедули Джонуса на волнодроме. На сток Зетке он ехал практически как я на корче. а на Борьше +5 сек. думаю на этом вопрос можно закрыть
