да нормально. у меня еще так и не настроена, давка 0.7 всего. но зимой за глаза и за уши. а вот сейчас начинает нехватать. таки надо доехать с электрикой порешать и настроиться...
да причем тут давка, я про приятные ощущения отсутствия момента внизу
Цитата:
Сообщение от Fire
ну если ездя на этой тачке ты будешь пузатым молодящимся держателем ларька в новгороде, то наверное будешь охуенно модным, ярким и гармоничным.
Это описание больше подходит для e53 и, о боже, каена
Тип успешник, просто "бабки в бизнесе"
Цитата:
Сообщение от Dikiy
не лучше ли присмотреться к чему-либо что-то едущему, либо аутентичному и красивому?
к чему? e36m3? а еще? Тут ключевой момент - возможно купить и содержать, чтобы ездить каждый день.
Цитата:
Сообщение от Петров
вот эти камарики
ты хуй купишь
Цитата:
Сообщение от Петров
покупать камарро только за ради мотора? ну это такое. так масклы не покупают
так в твоих вариантах (1 и 2 gen) только мотор и есть. 3 gen это "современный" авто, тормоза хотя бы есть
__________________
Последний раз редактировалось Raykidd, 14.03.2018 в 17:14.
2. чем они выдающиеся? если бы они стоили 200-300к, наверное норм. но ты какие-то там лютые цены скидывал, нахуй за эти бабки оно надо?
1 - ну моторами, supra L6, ZX - V6 - у обоих в стоке по две турбы. у ZX зад был с подруливанием, обе были таграми. Про 2JZ думаю не надо рассказывать. В любом случае, обе яркие и необычные, дизайн зада ZX у меня вообще эрекцию вызывает
2- за 200-300 ты молока у бабушки купить можешь Таких цен нет уже давно. Цены на м-ки старые посмотри, ахуеешь.
ну моторами, supra L6, ZX - V6 - у обоих в стоке по две турбы. у ZX зад был с подруливанием, обе были таграми. Про 2JZ думаю не надо рассказывать. В любом случае, обе яркие и необычные, дизайн зада ZX у меня вообще эрекцию вызывает
Ну просто чот нет примеров где бы эти машины на треке ехали хорошо и экономически оправданно...
Напомню, разговор мы начали про удовольствие от управления.
Вы зануды и занимаетесь вкусовщиной. По сути супра с турбомотором она ж из грядки японцев начала 90, в которой 3000гт, 34-ый скай, нсх. Тачки, которые придумывали инженеры для японской кузовной серии, у них, вроде как были достаточно жёсткие требования по омологации, по этому их на дороги и выпустили, как, кстати и стайку с эвиком, но омологация под ралли.
Все они по своему интересные, строились под разные задачи, так что сравнивать сти и супру по меньшей мере странно.
А комарик из объявы уёбищный
