ВАДИМ 53, Рено логан вообще в этом плане шикарный. Все позиции нихуя практически не стоят, расход бенза вне конкуренции не ломается практически (ломаться то и нечему), а главное кузов с оцинковкой.
Давайте реально оценивать вещи. На 39 хуй не стоит ни у кого практически. По крайней мере у непосвященных людей он не вызывает никаких эмоций. Дизайн уёбищный. Обмылок обмылком. Внутри может и поприятней хотя тоже зависит от комплектации. А так то таже разъебаная телега. Можно конечно обосраться и найти что то живое. Но многие ли владельцы 39 катают на живых? Время расставит все по местам. Когда 39 отметит 20 летний юбилей, уверен, живого железа там будет меньше чем в 32/34. Да и дрочится с восстановлением этого кузова вряд ли кто то захочет.
Да и цены на ходовые позиции меня не смущают нисколько. Все бабло уходит как раз таки на какую нибудь редкопользующуюся спросом хуйню. Которую к тому же найти можно только в немке. И тут уже не важно какой кузов. Надо жить в германии что бы не испытывать этих дискомфортов.
turistmox, Спасибо. Поставлю на заметку. Но догадываюсь что эти же резинки у тебя в том же состоянии что и мои. У меня их 2 комплекта. Оба гниль. Их снимать нельзя, пока не трогаешь выглядят как живые. Начинаешь снимать внутри гнилой корд рассыпается и пиздец уже не фиксируется. Так что новые только могут мне помочь. А они около 5круб за штуку. Что очень огорчает. (
Последний раз редактировалось kopant_e32, 26.02.2011 в 12:43.
Как ты снял накладки на среднюю стойку? Там же резинка по периметру её идет. Она и разваливается внизу. Их отрезали нахуй что ли?
ВАДИМ 53, Ну мне вообще не нравится 39. И не потому что я сижу со старым гнилым ведром и от зависти подпездываю. Никогда они мне не нравились, раньше я их считал странными, сейчас просто подташнивает. В 39 поприятней ездить с точки зрения комфорта. Но кузов блевота. 38 ниче такой, 39 шляпа. Когото он однозначно прет, но не меня.
Цитата:
ну да, нада просто потратить неделю - две времени
И еще надо знать куда смотреть. Значит это будет уже не первый удачно купленый 39 Либо же заниматься ими профессионально (сто, магаз зч и тд). Пойти и купить не получится. Надо сначала познакомится с маркой бмв.
Покупая 32, у меня это был не первый автомобиль. Но первый бмв. Основные вещи были проверены сразу. И несколько первых месяцев я ездил и подрачивал на нее. И даже ремонт бошки меня не пугнул ни разу. Голова наебнуться может у каждой машины. Но вот по истечении какого то времени, начинается болезнь под названием "фетешизм". Которая догоняет практически всех владельцев этой чудной марки. И наебнется что то или нет это уже не играет роли, поменять найдется всегда что. И что самое главное это все дорого.
Последний раз редактировалось kopant_e32, 26.02.2011 в 13:15.
моё отношение к ним
38 старьё с рубленым дизайном е32 и космическим ценником ремонта
39 обычный жоповоз
36 погремушка с дешёвым пластиком
46 ничего, но своих денег он не стоит
60 очень нравится внешне и с довольно неплохим и надёжным 54 мотором тоже плавно переходит в разряд добротных жоповозов
65 откровенный провал на мой взгляд, дизай очень странный что внутри что снаружи
90 очень неплох снаружи(хотя на мой взгляд 60 симпотичнее) + менее мозгоёбный чем 60.
изходя из всего этого - ставиш на е39 м пакет, 18-19 колёса, и получаеш кучу завистливых взглядов + относительно дешёвую обслугу и ремонт. либо е60 и радуешся, но наверное самый оптимум е90 всётаки.
__________________
Последний раз редактировалось ВАДИМ 53, 26.02.2011 в 13:30.
В 39 нужно изначально ввалить немалую сумму при покупке. + м пакет сколько стоит + колеса ну и если кто то на этом остановится то это просто счастье. Сбор опций это бесконечный процесс.
Я уже не говорю что купить и не вкладывать это просто фантастика. Тебе, Вадим, не надо наступать на грабли ты уже распилил и откатал на куче бмв. Но это ты, таких как ты мало остальным то что делать? НАЯБЫВАТЬСЯ!!!
В 39 нужно изначально ввалить немалую сумму при покупке.
хорошая от 400кр. идеальная от 500кр. цена в белке, тут можно +100 делать сразу.
в этой цене уже будет м пакет и колёса. ну и кожа/алькантара, телек и т.п. голая версия для езды -50-80кр.
но, ты реально за год ввалил сумму пиздатой е39 в неё, смысл?
хорошая от 400кр. идеальная от 500кр. цена в белке, тут можно +100 делать сразу.
в этой цене уже будет м пакет и колёса. ну и кожа/алькантара, телек и т.п. голая версия для езды -50-80кр.
но, ты реально за год ввалил сумму пиздатой е39 в неё, смысл?
Не за год. полмильена это общая сумма вместе с самой тачкой. Тачку брал за 140.
Я повторюсь это болезнь. Отношение к машине несколько иное нежели жесткая эксплуатация без вложений. Дай мне F01, вложу еще больше. Не на ремонт так на тюнинх музыку опции и тд. И в 39 я бы въебал хуй знает сколько и чем пизже бы она была при покупке тем только больше. Не в подвеску так в музыку, не кузов так в колеса и тд.
Можно было ставить бушные колодки и обильно ремонтировать кузов волосатой шпатлей. Подмазывать подкрашивать или вовсе не ебать мозг. Она бы ехала. Иначе но ехала бы.
Последний раз редактировалось kopant_e32, 26.02.2011 в 13:51.
тут врядли, там серьёзно ограниченый простор штатной системой.
Цитата:
Сообщение от kopant_e32
в колеса
это мелочи.
короче по сути всё тоже самое, только тут машина нормально ездит и ты делаеш её под себя лучше/красивее, а в е32 ты пытаешся вернуть её хотябы к состоянию на 10 лет назад.
короче по сути всё тоже самое, только тут машина нормально ездит и ты делаеш её под себя лучше/красивее, а в е32 ты пытаешся вернуть её хотябы к состоянию на 10 лет назад.
Вот это в самую точку из всего разговора
У меня были такие же ощущения, когда ездил на 30-ке
Хотя положительные эмоции 30-ка тоже доставляла, правда немного другие, но все же
моё отношение к ним
38 старьё с рубленым дизайном е32 и космическим ценником ремонта
39 обычный жоповоз
36 погремушка с дешёвым пластиком
46 ничего, но своих денег он не стоит
60 очень нравится внешне и с довольно неплохим и надёжным 54 мотором тоже плавно переходит в разряд добротных жоповозов
65 откровенный провал на мой взгляд, дизай очень странный что внутри что снаружи
90 очень неплох снаружи(хотя на мой взгляд 60 симпотичнее) + менее мозгоёбный чем 60.
изходя из всего этого - ставиш на е39 м пакет, 18-19 колёса, и получаеш кучу завистливых взглядов + относительно дешёвую обслугу и ремонт. либо е60 и радуешся, но наверное самый оптимум е90 всётаки.
вставлю свои 5 копеек
32,34 очень качественные и на то время "продвинутые" машины долгое время служившие верой и правдой своим многочисленным хозяевам.Но время берёт своё.Плюс особености российских дорог и российского распиздяйства.В итоге на дорогах сплошные "помойки".Правда бывают редкие исключения.
38 былой понт бесследно растаял....запчасти дорогие,даже неоригинал.Есть свои слабости типа текущих бензобаков,дорогущих генераторов на М62ТУ,гремящих ваносов и т.д.Короче фтопку
39 действително обычный жоповоз.Чиповое обслуживание.Любителей бэушки порадует огромное кол-во дербанящихся машин.Богатый выбор машин и комплектаций на рынке.Да и едет она неплохо.Правда есть одно НО-постоянно ломается.
36 дешевая погремушка для молодежи с малым достатком. На сегодняшний день по-моему все умерли и сгнили
46 и Х3 самое чиповое обслуживание на сегодняшний день.Хотя соглашусь с Вадимом53 цены на Е46 мне тоже кажутся завышенными.А на Х3 без слез не взглянешь
60кузов...если 520-я в самой простой комплектухе(коих очень много)-то это пиздец.Особенно в салоне.Да и едет она как Е39.Если и покупать-то 530-ю как минимум и на "всех пирогах".Моторы N52-по моему полное говно.Радует наличие Х-версий.
65 не купил бы никогда.Не нравится ни внешне,ни внутри.Тему про надежность наверное не надо затрагивать- и так все в курсе.
90 тоже бы не купил из-за моторов N серий. Исключение Е92.Она просто красавица,ей можно всё простить.
53 мечта сервисмена! Хотя наверное именно из-за его ломучести запчастей на него море.И у дилеров,и в обычных магазинах,и на помойках.Но пока не сломался едет хорошо,особенно нравится 3.0D.
ну я не сталкивался с моторами N серии, так что пока судить немогу. хотя по отзывам очень экономичный и хорошо едущий мотор, каков он в ремонте пока непонятно.
Цитата:
Сообщение от turistmox
46 и Х3 самое чиповое обслуживание на сегодняшний день.
а в чём отличие от е39 рестаил кроме подвески и тормозов?
Цитата:
Сообщение от turistmox
е53 пока не сломался едет хорошо,особенно нравится 3.0D.
факт. в связи с этим цена выше на 150кр чем на 4.4, а комплектуха при этом беднее.
Она и разваливается внизу. Их отрезали нахуй что ли? 
Либо же заниматься ими профессионально (сто, магаз зч и тд). Пойти и купить не получится. Надо сначала познакомится с маркой бмв. 
