Многие знают, что с каждым годом автомобили становятся всё ремонтопригоднее. Но вчера я, наконец, получил возможность оценить всю адскую гениальность пидарасов из бмв... Итак........
Замена фар казалось бы... Ну надо снять облицовку бампера, ну и хрен с ним, в конце-то концов... Видел я, правда, как хуесосили фашиков другие счастливцы, но, пока петух не клюнет.
Итак, пункт 1 - снятие передней части локера. Нееееет, блять, саморезы и клопы не для нас - давайте приклепаем расширитель на пластиковые одноразовые заклёпки - будет весело, ведь пока не отклепаешь - локер не снять! Хуй с ним - клиент платит... Дальше просто шок - такое ощущение, что у технологов бемеве мания величия - пусть на нашем, сука, локере будут все виды крепежа - выбор богат - тут и головки на 10 и 8, торксы внутренние - тоже пусть два размера будет - каждой твари - по паре... Тут и клопы нашлись, и саморезик под крест не забыт... ЕБАТЬ (С), локер снят!!!
Пункт 2 - снять фару. Всё просто, читаем тис - открутите саморезы такие-то - СНИМАЙТЕ! Но, блять! О эти беззаботные весёлые фрицы... Откуда-то явное несоответствие конструкции - что-то страшное и пластиковое прочно сопротивляется вытаскиванию... Тут я ненароком подумал, что, наверное, в солнечной Баварии есть, сука, такие пакемоны-марсиане, которые живут тем, что ПИЗДЯТ самым наглым образом фары у добропорядочных немцев... Только с этой точки зрения можно объяснить "секретку". Хуй с ним - иду спрашивать, у опытных - точно, не одному мне блять, 1000 механику, такой подарок... Технологический приём прост - берём монтажку, поливая матом отцов и дедов пидорасов-технологов на всю ремзону и периодически кидаясь инструментом куда попало, с 10-й попытки кронштейн снят и отжат - ведь, вспомним марсиан - как же обойтись без потайных, нах, болтиков под капотом... Всё, бля, счастье!!! Переставляем блоки - которые, при стоимости фары в 2000 евро, естественно, в комплект поставки не входят (Одно, блять, утешает - так как это, всё-таки, бизнес класс, лампочки, кроме ксенона - в комплекте!) - и собираем всё взад.
Пункт, сука, 3. Установка фары обратна снятию - азбука ёбтыть. Только после 28-й тщетной попытки попасть в направляющие ёбаным куском пластика одной рукой отжимая кронштейны наверху, второй с монтажкой отгибая кронштейн снизу (ибо торчашая шпилька длиннее чем надо на добрых 1,5 см) а третьей... Стоп! Откуда у потомка древних славян, ну вы поняли... Опять-таки, вспоминая пресловутых марсиан, логично предположить, что на заводах бмв работают четырёхрукие (вспомним добрячка Горо из Мортал Комбат), трёх ногие модификации Гомо, блять, Сапиенс... Но это лирика. Проебав положенные 3 часа - КСД предлагает именно за столько поменять обе фары(есть такая программка для подсчёта необходимого времени на работы) - я, наконей, перишёл в такое бешенство, что, похоже, первым догадался спилить болгаркой лишний сантиметр гадских шпилек. После чего всё встало на круги своя - и оставшуюся фару я поменял уже значительно быстрее.
И вот оно счастье - спустя 5 часов!!! я, наконец, закончил, пребывая в весьма паскудном расположении духа...
Так при чём здесь 45-й? Да просто выпьем за то, чтоб вся техника у фашиков была как Е70, Е60, Е90, и прочие куски технологичного говна. Фашизм не пройдёт!!! С Днём Победы нас!!!!!!!!!! УРРРРРАААААА!
Со всех концов света ко мне стекаются артефакты - одни дают мощность, другие управляемость, третьи нихуя не дают - просто прикольные...
И стекаться они будут ещё недели 2-3. После чего будет организовано ночное дежурство на пару-тройку ночей в Акселе - и посмотрим, что получится. Теоретически, первый уровень на обкатку - 350 коней, второй - 450, третий - 500+. Между первым и вторым, если всё нормально будет - перерыв примерно неделя-две. А вот до третьего - месяца два ещё пройдёт минимум...
Сегодня подбивал примерную сумму запчастей - АХТУНГ. Посмотрим, стоило ли оно того...
ИМХО - для Е28 с мощностью более 700л.с. управляемось будет уже не актуальна. А скорее актуальна будет - несдуваемость, невзлетаемость и способность сохранять прямолинейность движения.))))
Но вчера я, наконец, получил возможность оценить всю адскую гениальность пидарасов из бмв... Итак........
- как же обойтись без потайных, нах, болтиков под капотом... Всё, бля, счастье!!! Переставляем блоки - которые, при стоимости фары в 2000 евро, естественно, в комплект поставки не входят (Одно, блять, утешает - так как это, всё-таки, бизнес класс, лампочки, кроме ксенона - в комплекте!) - и собираем всё взад.
