Продаю легкий корч.
По причине потери интереса и смены жизненных приоритетов
Сергей
8-921-931-2325
Цена – 600 000 руб. Автомобиль на гражданских номерах, в ПТС 150 л.с.
В машину было вложено - 1 200 000 руб. (все чеки, инвойсы и т.п. есть на руках).
Постройка авто – в 2013-2014гг., К.ART engineering (СПб).
Двигатель: 1,8 турбо (мощность – порядка 250 л.с.). В имеющейся конфигурации можно получить до 350 л.с. Пробег после полного ребилда перед сезоном – 300 км. (из них по кольцу – 50 км.).
Турбокит: канадской компании CTS turbo «1.8T big turbo kit with GT2860RS T31 63ar» (стоимость – 3 800 долларов), турбина Garrett 2860RS. Пробег – 300 км. (из них по кольцу – 50 км.).
Мозги: ЭБУ Корвет 11.38 (настройка – Пономарев А.).
Коробка передач: сток VAG с замененной главной парой, дисковая блокировка KAAZ.
Сцепление: ACT VR1-HDR6. Пробег – 300 км. (из них по кольцу – 50 км.).
Подвеска: Spectrum с одной регулировкой (совмещенная: медленное сжатие и
отбой, толщине переднего поршня – 46 мм.).
Тормоза: перед - Proma (4-поршневые, тормозной диск – 286 мм.), зад - сток.
Привод: передний.
Масса автомобиля: 950 кг.
Каркас: по приложению J.
Сидения: Recaro Pro Racer SPG и Cobra (модель не помню) с 6-точечными ремнями. Сидения – ушастые.
ЗИП: новый масляный поддон ForgeMotorsport, 3 комплекта дисков (ВСМПО ТаймАттак – почти новые и СМК Д13 – новые), б/у слики, новый бензонасос Walbro.
Куда строил тачку то? Дисциплина? Класс?
Юра скоро тебя догонит!
Если честно, когда покупал ее даже не думал об этом :) Просто хотелось не на гражданской машине на Автодроме ездить.
Потом стало понятно, что это тайматтак - XR3000 (3 литра).
