Диагностика мотора (М30В28 Motronic 1.3) выдала мне вот такие забавные числа (2 и 3 строки):
2 строка как я понимаю - угол зажигания, а 3я...не знаю даже.
Как вы, возможно, помните мой мотор страдал хаотическими пропусками зажигания и не развивал мощности. Метки на моторе все стоят как надо. Пробег после полной капиталки за прошедшие 2 года =~10000. Свечки выглядят вот так:
Какой использован\как установлен распределитель заж.\р\в при переделке в мотр.?
От М30В30 179ый мозг. Распределитель мотронный, ВВ провода с датчиком...короче - всё как надо и всё покупалось новым.
Цитата:
Сообщение от muhomor
Я тоже бред какой то
Это походу время впрыска, но почему "Oil"
Цитата:
Сообщение от muhomor
Не помню
А жаааль
Цитата:
Сообщение от muhomor
Просто по виду- бедная смесь\раннее заж. И 9ки туда не надо- надо 8ки, может быть даже 7ки
Это и есть 8ки. Bosch 0 242 229 555
Цитата:
Сообщение от muhomor
Подробно описать для начала, как и что переделывалось по сист. питания\заж. и по мотору в целом(особенно гбц\р\в итд)
Подробно. Хм. Вообщем была взята моторная коса с е34 530, взяты все необходимые детали от мотроника (демпфер, распределитель, распредвал в голове), в глушитель врезана лямбда... больше и не знаю что сказать Какие конкретно моменты надо уточнить?
Цитата:
Сообщение от muhomor
Если верить картинке, так нет
Денис Сергеевич, этот момент многократно проверялся. Последний раз - менее месяца назад, когда устанавливал новый маслонасос. Все стоит как в книжке
Ну да, можно и не верить. Но я всё равно заеду куда-нибудь где есть осциллограф и стробоскоп, чтобы уточнить этот момент. Мозги попробую другие.
Форсунки и регулятор давления стоят волговские, насос стоковый. На счёт подсосов - тоже врятли, т.к. мотор не колбасится, а работает вполне себе ровно на холостых. (Былой опыт говорит мне, что при подсосах обороты начинают плавать, а мотор колбасит).
Расходомер стоит...MAF сименсовский с . Судя по той же диагностике - мозг вполне доволен показаниями этой штуки (8 строка). Попробую сделать смесь чуть чуть побогаче и снова глянуть что с зажиганием.
_____________
Что касается "неисправности", то пожалуй можно обозвать это: "Мотор не развивает мощность", а "диагностический сканер показал такую уйню"
Сколько я не видел родных лопат - все задроченые. На всех мотор дёргался и колбасился на низких оборотах. Собственно у меня то же самое было. С MAFом же - всё ровно.
Цитата:
Сообщение от muhomor
Форсунки, насос это норм., а какое ном. давл. на волговском рег.? Тебе надо 3 или 3.5
Волговские форсы дают 192сс (Родные от 2.8 - 185сс). Волговский регулятор 100% подходит по креплению к топливной рейке и выдаёт те же 3 атмосферы давления. Тут всё "по заводу".
Цитата:
Сообщение от muhomor
Ты уж выбери- верить этой диагн. или нет А то развел тут ромашку- тут верю, тут не очень
В расходомере я уверен. Там всё банальным тестером проверяется.
Цитата:
Сообщение от muhomor
Не всегда- особенно если подсосы компенсируются настройкой сборной солянки на хх
Пару лет назад у меня образовался подсос через вакуумный шланг, но пока я его не устранил - я так и не смог убрать плавание оборотов. Гофра целая, вакуумные шланги - новые..
Цитата:
Сообщение от muhomor
Это правильное направление мысли
Вчера уже забогатил табличку на пару единиц в зоне ХХ и низких оборотов. (Хуже работать не стал Это хорошо) Так же раздобыты другие мозги. Сегодня подцелю их и повторю процесс с диагностикой. (Да и вообще сравню поведение машины.
Вы не в курсе в чём разница между 151ыми и 179ыми мозгами для М30В30?
Цитата:
Сообщение от muhomor
Ну это не подробное описание
Так подробнее?
При нормальном расходе бензина и собраном по меткам моторе, в котором кроме блока, болванки ГБЦ и поршней всё либо новое, либо точеное/капиталенное - странная и "огорчающая" картина, не правда ли, Денис Сергеевич?
__________________
Последний раз редактировалось Andrei525, 13.10.2011 в 06:55.
Сколько я не видел родных лопат - все задроченые. На всех мотор дёргался и колбасился на низких оборотах. Собственно у меня то же самое было. С MAFом же - всё ровно.
Расстрою тебя немного- задроченных мафов, даже новых, на порядки больше- плюс еще и трудно диагностируемых при неиспр. Если же к этому прибавить наличие мутного преобразователя и возможность вовсю клацать по топл. карте, то картина становится вообще интересной Что же касается воображаемых неисправностей родных расходомеров, то описанное тобой имеет отношение разве к твоему конкретному мотору\комплектации итп, да еще к нежеланию узнать, какова констр. родного расх. и как его настроить Абсолютно не понимаю, зачем усложнение ради усложнения- у тебя ж не турбо
Цитата:
Сообщение от Andrei525
В расходомере я уверен. Там всё банальным тестером проверяется.
Ну ну -в эмуляторе тоже? впрочем, я вовсе не утверждаю, что причина- маф\преобразователь- скорее непр. рег. состава смеси-если же при значительном обогащении смеси пропуски заж. не изменят характер, то метки, чудо-эмулятор, мозги, катушка заж.(осцилл. ее проверь), крышка, бегунок, провода- далее везде
Цитата:
Сообщение от Andrei525
Пару лет назад у меня образовался подсос через вакуумный шланг, но пока я его не устранил - я так и не смог убрать плавание оборотов.
Не спорь
Цитата:
Сообщение от Andrei525
в курсе в чём разница между 151ыми и 179ыми мозгами для М30В30?
151- вишневая наклейка? по моему это от автомата, или наоборот 179(серая наклейка?)- не помню уже -в любом случае разницы относительно мотора нет
Цитата:
Сообщение от Andrei525
Так подробнее?
Так лучше - но описание типа "толчки при таких то оборотах, рывки тогда то, холодная едет так то итд итп" заметно нужнее
Цитата:
Сообщение от Andrei525
странная и "огорчающая" картина, не правда ли,
Это на маховике? Да уж- одна радость, бензин не жрет
На бедную смесь снизу\на средних похоже- на пропуски заж.- не очень
Добрый совет -подставь мотр. родные расходомер\мозги\катушку- может хоть к в28 мощ.\моменту ближе будешь
PS. Форсунки вытащи и проверь -сам сталкивался не раз и слышал страшные истории о мегаразнице в произв.\распыле форс.(волг. в смысле- что там, саратовский сименс или бош)
