И так, как и обещал, отчётик о нашей поездке по европам, на родину наших горячо-любимых авто
Это был ПесдеЦ сама идея скататься на машине по еропам - не была нова, но вот то как мы собрались туда ехать - это да, за недельку до путешествия было вдруг принято решение - а не поехать ли нам , сказано - сделано.
Автомобиль мерседес вито
экипаж: мой приятель с работы, его други я думали вчетвером пизнуть, но четвёртой отчаянной головы - не нашлось
дальше стали составлять маршрут план был следующий: Питер-Хельсенки там грузимся на паром и спокойненько через сутки, выгружаемся в славной германии, а там обязательными точками маршрута стояли Эссен, Нюрбург , Штутгард и Мюнхен(последние два из-за музеев мерседеса и бмв) как оказалось позже, в Мюнхене есть ешё и музей поршаков (об этом нам сообщила цветочница в пригороде Мюнхена, когда мы подвалили к ней с вопросом где тут у вас авторынок и музей мерседесов )
А дальше мы планировали выбираться через Прагу, Варшаву, Вильнюс, Ригу.
дата поездки была плавающая время мы отводили себе неделю, наивно пологая что времени хватит
Начали искать билеты на паром и сравнивать цены и пришли к выводу что всё примерно сходится к одним и тем же ценам, и дабы в германку приехать отдохнувшими - и не охуевшими от дороги, то решили туда плыть на пароме из хельсенки прямо до Травемюнде (рядом с Любеком), но как оказалось билеты в Хельсенки - выходили дороже чем у нас и я сгонял в
и взял автопакет с каютой, дабы скроить каюту взяли без окна, намэто обошлось вместе с топливным сбором в 490 евро, причём 4 человека можно было спокойно взять, доплатив 10 евро (топливный сбор)
Сборы были - не долгими и вот у всех получены визы и есть неделя времени выезд назначен на ночь среды. Всё что не хватало решили закупить ночью в ленте : т.к. не было конкретного плана - то и гостинницы бронировать не стали, а решили что будь как будет и на всякий случай купили надувной матрас (который правда так и не распечатали ) закупили всякой жрачки в дорогу, воды дабы экономить взяли с собой газовую плитку
и рванули в финку, решили ехать через Лапу
Вот наша бравая команда
пошарившись по Лаперанте и докупив всего необходимого рванули в Хельсенки, по пути решили перекусить на стоянке мяском, ибо в кебаб уже не успевали заскочить. заезжая на парковку и видя там несколько фур смеёмся мол встретились где-то под тверью русский ваня, и как в воду глядели стояли автовозы с российскими номерами
перекусив пизнули дальше, ибо никто из нас ещё на пароме так далеко не плавал с машиной (моё заявление, что я катал свой 38 на пароме из Ломоносова в Кронштадт - почему-то не восприняли всерьез ) и мы толком не знали за сколько надо туда приезжать и чего там и как... как оказалось что приезжать на погрузку надо не позднее чем за 1,5 часа до отправления. Дальше отстояли небольшую очередь в порту Хельсенки, за нами приехала машина сопровождения - фиат трафик (между собой мы её прозвали - Фиат тварь ) и провела нас и ещё десятка 3 машин, на паром.
дальше припарковав машину, мы забрали все необходимые вещи с собой, наивно полагая, что если нам что-то понадобится, то мы сможем сходить и взять, а хуй там было нашего Витька закрыли железной дверью и что с ним происходило больше суток - мы не знали.
ну а сами пошли осваиваться на пароме и наткнулись сразу же на бар с разливным пивом
ах, да забыл, мы же везли с собой контрабанду солярки))) решили скроить немного и протащили через границу 25 литров (можно только 5)
а про контрабанду вспомнил потому как решил писать про интернет на пароме : Wi-Fi был только на верху - в баре и на палубе, а что бы инет был в каюте, надо было купить за 5 евро шнур в магазине парома, но мы же - русские ушлые я вытащил кабель с телефона, который стоял в каюте и пользовался так интернетиком правда он на пароме - сука медленный
ну и так немного фоточек с парома
__________________
Последний раз редактировалось MAXUHATOP, 18.04.2012 в 16:21.
в общем сутки пролетели - незаметно))) сходили в сауну (бесплатно, отчего ж - не сходить ) кормёжка дороговато выходила там завтрак (мы его проспали ) 10, обед 17, ужин 22, алкоголь не входит.
и вот мы уже начинаем заходить в порт Немецкого города Травемюнде и нам открываются такие вот пейзажики:
нас наконец то швартуют
и мы выезжаем с парома, скажу так по германии я проехал около 1000 км и мне это приносило охуенное удовольствие!!! хорошие дороги и логичное поведение водителей на них!!!поначалу я хуйнул по среднему ряду, но через некоторое время заметил, что меня обгоняют по левому ряду и перестраиваются в средний или же даже в правый ряд, почесав репу пришли к выводу, что надо нам смещаться правее
не скажу что немцы очень уж законопослушные, это мы там первый день выёбывались, а потом тоже стали местами хуй класть на знаки скоростного режима а ещё они уроды хуярят через сплошняк налево без всякого зазрения совести охуенно было ещё то, что ты включаешь поворотник, и машина идущая сзади не прибавляет скорости что б ты хуй перед ней встал, а наоборот пропускает тебя в общем я отдыхал там за рулём)))
Т.к. паром пришёл вечером около 10 по немецкому времени, то мы решили сначала заехать в Гамбург - который находился километрах в 70 от порта прошвырнуться по нему немного, перекусить и хуярить в эссен (там находится судя по описанию самый большой авторынок в германии в выходные туда съезжается до 2500 машин, а в описании было сказано, что он работает по суботам и иногда по пятницам - оказалось пиздёшь все авторынки работают там только по суботам) Но рядом с Эссеном находилась и ещё одна наша цель - Нюрбурринг мы ехали туда пизднуть
первая остановка в Гамбурге
оказалось проблемой найти еду в германии после 11 вечера, побродив по городу и подоябываясь до месных аборигенов, поняли,что путь наш лежит в местный макдональдс нашли его довольно таки легко, перекусили и поняли, что ночью в Гамбурге ловить нам больше особо нечего (была конечно маза заскочить на так называемую улицу красных фонарей, но подумали что за 3500 км мы ещё вдоволь наебёмся ) и пизнули в ночь в Эссен прихали слишком рано туда, и решили вздремнуть прям в микрике на парковке
вот так вот мы ночевали первую ночь, в городе Эссен, вернее даже не ночь, а 4 часа, до рассвета и кто осмелится сказать, что мы в Германии??? ))))
наш двухкомнатный люкс и по совместительству средство - передвижения после ночёвкеи - надо убраться
выйдя утром на променад, нашёл рядышком припаркованную Z-кабрио на офигенских лаптях, не смог пройти и не сфоткать
после умываний решили выпить чайку и двигаться на авторынок, дабы, как говорят у нас :"поводить жалом"
для тех, кому интересно авторынки (типа Энергетиков) есть во всех крыпных городах германии, работают они в основном по субботам, вход для жаловодов стоит 3 ойро. Находятся авторынки на площадках под названием АвтоКино ))) т.е. в другие дни люди там смотрят киношки на большом экране и жуют поп-корн, обнимаю спутницу, а вот по субботам, на этих площадках, продают машины. Но делать там нечего, если только так полюбопытствовать, ибо 95% продавцов - арабы и прочая нечисть...хуй знает но мутные они там...хотя не только там.
И так мы приехали в пятницу на рынок начали ходить водить жалом, но удивились, что на тачках не было цены, да и машин было не очень много...мимо ходили арабы, нас никто не заёбывал вопросами...минут через 15 мы всё же услышали : Was Sie wollen? типа какого хуя вам тут надо? мы начинаем на ломанном немецко-английским объяснять мол мы так позырить, как нам в лоб по русски мол нехуй тут ходить, а то потом вещи пропадают это оказались уже купленные машины, ждущие своего оформления (поэтому и без цены) дядька рассказал, что рынок откроется только завтра, мол тогда и приходите.
Ещё одно лирическое отступление оформление номеров на вывоз машины 159 ойро
У нас не было никакого желания зависать в Эссене, т.к. было куча планов, мы решили выдвинуться дальше на встречу прекрасному - Нюрбуррингу
не скажу что в германки прям идеальные дороги, но ездить по ним - было одно удовольствие
и вот значит фигачим мы по шоссе, как вижу я табличку Кёльн, и решаем заскочить в этот город, ибо там по рассказам красивый собор. завернули и нисколечко не пожалели!!!
вбиваем в нашем навигаторе (Присцилле ) адрес собора (который подглядели в авторуте))) и хуярим в центр города, ищем место для парковки, находим, но оно платное, а пока я (единственный, но хоть как-то говорящий на нанайском) скидывал с фотика фотки на ноут, парни пошли платить за парковку и заплатив 4 евро за 2 часа 15 мин, спрашивают а что такое Tag я грю это день оказалось, что парковка на день стоила б нам 5 ойро...ладно, похуй, пляшем)))
немного фоточек где мы припарковались )))
ну и виды Кёльна по пути к собору (идти до него было минут 10)и как мы потом выяснили, что вполне себе можно было припарковаться бесплатно на набережной Рейна...но мы уже денег заплатили и весоло шли на купала распивая Deutsche Soldaten und Unter offizieren Zu marschieren, Zu marschieren
вид с набережной от здания оперы
эта громадина впечатляла и манила!!!
по пути немного фоткая окрестности заметили нечто на мосту
дошли до собора, заплатили 6 евро за вход в музей, за вход в сам собор и посещение колоннады и смотровой.
билет покупали со стороны станции - где вход в музей (советую покупать там сразу и билет на колоннаду оба стоят по 3 евро, ибо тем, кто хочет попасть на колоннаду, стоят с другой стороны в ебанутой очереди, как мы сначала предположили очередь на лифт нихуяшеньки лифта там не было, а подниматься по лесенки типа как на исаакий, только лесенка уже, нет площадок для перекура, сам собор гораздо выше, и блять идут по этой узкой лестнице в обе стороны ) но оно того стоило!!!
опять же повторюсь т.к. м не знали что люди стоявшие в огромной очереди (минут на 20) стоят просто в кассу, то мы отстояли вместе с ними, и поняв что зря стоим просто прошли (кстати там на подъём на верх нет ни турникетов, ни вахтёров, так что впринципе можно и сэкономить 3 евро )
было немного туманно, но пока мы там гуляли - погода разгулялась )))
Самым большим колоколом Кельнского собора и самым большим "действующим" колоколом в мире является "Петер" - его вес 24 тонны
после того, как спустились немного отдышались - мы пошли в сам собор, там было не менее обалденски!!!
мы были под таким впечатлением, что совершенно забыли о времени, которое было отведено на парковку, мы уже опаздывали на час, когда только вышли с собора и нам жутко хотелось есть, но сначала надо было оплатить парковку, ибо имея опыт финки где за отсутсвие часов и написанное время на листочке было выписано 25 евро, рванули напрямки к машине....в этот раз обошлось доплатили ещё на 3 часа пошли шататься по кёльну и искать еду)))
нагулявшись и подкрепившись в местном кафе мы рванули в Нюрнберг.
но судьба была к нам не так добра, как хотелось бы... и так представьте себе едите вы едите, и вдруг километра за 4 до пункта прибытия............. мимо вас параллельно вашей дороге с диким грохотом спортивной выхлопухи проносится болид
а потом ещё
и ещё
оказалось на нюрбергринге проходит гонка, но что ж, тоже довольно таки интересно было посмотреть, хотя настроение - немного упало(
ну что ж, вот мы и на нюрбурринге
мечта вроде бы сбылась...но как то не до конца
знаменитый вид этой местности
пришлось топить печаль в бокале и мороженке
а гонка тем временем продолжалась
изрядно подкрепившись, мы пошли узнавать, а когда же можно жахнуть?
заходим в прокат тачек и сходу : " ду ю спик инглишь?" и нам так бодро : "ейс, инглишь французишь, дойче" ну мы ж тоже в грязь лицом не упали : "а Руссишь?" немец улыбается и трясёт головой, мол нет, простите) а мы ему нефига, учи, пригодится в общем выясняем что пизнуть 4 круга стоит 269 ойро в режиме всё включено, но погонять можно будет только завтра( пичалька потрещав ещё немного за жизнь, распрощались с товарищем и решили пройтись прогуляться к крепости и заодно подумать, что же делать...
гуляем, наслаждаемся видами
да, кстати, забыл показать какие у нас были лица когда мы поняли что жахнуть не сможем
поделюсь своими впечатлениями, нюрбурринг - это не просто гоночная трасса, а это огромнейший живой организм, который завораживает, привлекает и манит!!!! обязательно вернусь и прохвачу по нему!!!
а тем временем, мы поднялись на верх к замку, правда тот тоже уже был закрыт,
но от туда открывался красивейший вид!!!
ну и конечно же мы там немного поваляли дурака
спустились вниз, гонка уже закончилась и началась совсем другая жизнь, знакомая многим на этом форуме
а рядышком по шоссе то и дело проносились совсем обычные машинки
жди меня мой ринг
ну а время клонилось к вечеру и надо было что-то решать с ночлегом и дальнейшими нашими планами, ибо мы были сильно ограничены во времени у нас была всего неделя и 3500 км по дорогам европы, и в планах было в воскресенье покинуть Германию и двигаться в сторону дома! приняли решение спать по очереди и лететь в Штутгард, там у нас было в плане посетить музей мерседесов и всё-таки попасть на энергетиков на местный авторынок перегон впринципе был не очень большой километров в 400, поэтому решили рвануть, а там будь - что будет!!! настраиваем Присцыллу на гостиницу в окресностях Штутгарта и она выдаёт
и вот тут вот началась первая подлива Присцилла почему-то посчитала что ехать по большому шоссе - плохой тон и решила нас познакомить с местными достопримечательностями деревушек, с узкими-серпантинистыми дорогами и прочей радостью езды по пересечённоймеснсти поначалу конечно было охуенно красиво и прикольно, но уже ближе к к концу первого часа я был мокрый от рулёжки и очень зол на неё вобщем отрезок в километров в 150 мы ехали около 3,5 часов
К штутгарту мы подъехали на рассвете...
Штутгарт нас встретил ярким солнышком. Наскоро перекусили и ринулись искать Авторынок как истинные руские
А так как точного адреса у нас не было, а было только название шоссе на котором и располагался рынок, мы проскочили через весь город и встали на окраине в недоумении, куда же нам податься?! вопрос был риторический мой приятель начал мучить автороуд, а мы ничего умней не нашли, как пойти в располагавшийся через дорогу магазин цветов саженцев и прочей фигни для сада и огорода. И решили там взять языка спросили у упитанной немки-продавщицы мол где тут у вас авторынок и музей БМВ, она была истинной арийкой и точно местной и с удовольствием нам подсказала куда проехать, правда, она ещё и подлила бензинчика и в бес того горящий костерок, сказав что у них тут ещё есть и музей порше в общем, планы на этот день у нас уже были распределены
И так, вот мы наконец-то попадаем на авто рынок, бросаем Вито на парковке, покупаем входные билеты по 3 евро и идём гулять среди рядов машин и вездесущих арабов
Этот рынок в корне ломает наши стереотипы по поводу распределения классовости :"Когда у общества нет цветовой дифференциации штанов, то нет цели, а когда нет цели…"
мы увидели цену машин и их состояние, ну например, кабр е46 330 на ручке в неплохом состоянии за 9 тысяч, мерседесы и ауди по цене жигулей у нас, куча кабриков из серии 3 36 на 10... это было шоком увидеть в живую но отпугивало только одно - эти "ёбаные цыгане" прогулявшись, мы поняли что наш вито - вообще ничего не стоит и здесь мы просто нищеброды, дабы не расстраиваться дальше, решили рвануть всё же в музей порше, т.к. он находился рядышком и мы знали его адрес, а адрес - был забавный: Porscheplatz 1 70435 Stuttgart
приехали, паркуемся в подземном паркинге музея
и идём на экскурсию. билет стоил 8 евро + бесплатная парковка + бесплатный аудиогид.
вот с этого самого колеса Фердинанд Порше и начал свою карьеру
никогда не думал что жук это его рук творение
так кину несколько фоточек, для затравки, только для того, что бы вы захотели там побывать...забегая вперёд, честно сознаюсь, этот музей мне понравился больше всех остальных!!!
по просьбам трудящихся - свинка автомобиль который в средствах массовой информации известен как: "Свинья", "Бекон", "Мяско", "Поросенок" и "Розовая Свинка". Это гоночный автомобиль суперкласса готовился для участия в гонках "Ла-манш 24 Часа" ("Le Mans 24 Hour") в 1971 году. Изначально, на заводе "Порше" ("Porsche") во Франкфурте, автомобиль получил кодовое имя - "Порше 917/20" ("Porsche 917/20"), но позже когда машина была окрашена в розовый цвет и поделена на фрагменты с надписями расделки свежины, то машину с двадцать третим номером сразу же окрестили - "Розовая свинья" ("Pink Pig"). Стоит также отметить, что данный автомобиль был выпущен в единственном экземпляре. На гонках "Ла-манш 24 Часа" ("Le Mans 24 Hour") в 1971 году, нашим автомобилям-свинкой управляли два пилота, их имена: Рейнальд Джаеста (Reynald Jaesta) и Вилли Каузен (Willy Kausen). На протяжении всех гонок машина-поросенок лидировала. Но за полтора часа до финиша случилась авария, вроде как проблемы с двигателем. Хотя истинных причин аварии того дня, никто не раскрывает до сих пор. Стоит отметить что проект "917/20 Свинка" ("917/20 Schweine") свернули сразу же.
сама идея скататься на машине по еропам - не была нова, но вот то как мы собрались туда ехать - это да, за недельку до путешествия было вдруг принято решение - а не поехать ли нам 
, сказано - сделано. 
думали вчетвером пизнуть, но четвёртой отчаянной головы - не нашлось 
нашего Витька закрыли железной дверью и что с ним происходило больше суток - мы не знали.
) но оно того стоило!!!
и решила нас познакомить с местными достопримечательностями деревушек, с узкими-серпантинистыми дорогами и прочей радостью езды по пересечённоймеснсти
