Ответ: 01.10.2006 - Осенняя фигурка в Сосновом Бору!
Цитата:
Сообщение от Mark
в студию!
По результатам авто с более скромным об"емам понял что не всегда счастье в крутящем моменте
Но! Первым делом будет производится приведение двигателя в изначальное( близкое к заводскому) состояние.
К своему великому стыду я да же не регулировал ,после покупки авто, клапана.
Так что для начала Клапана, Компрессия, Заказ необходимых для восстановления зап частей.
А паралельно приведение подвески в "новое" состояние + паралельно пружины с занижением и колесья( правильные )
Выслушав много мнений пришел к выводу:
-Нуна завести в хозяйстве специальный комплект для спринтов( низкий профиль на 17 дисках) а по городу передвигаться на имеющихся в данный момент
"овощных" 205/65/15. Это сбережет подвеску для выступлений как и низкопрофильный комплект! (Круто я придумал! Правда? )
Есть некоторые идеи по облегчению авто и сооружению "хитрой" передней распорки.
-Еще хоца приобрести Моторспортовские сидухи, а то мои мне не нравятся
Все описанное высосет весь бюджет до весны, а весной поглядим что вышло
Ответ: 01.10.2006 - Осенняя фигурка в Сосновом Бору!
Цитата:
Сообщение от Fire
И про амортизаторы тоже! И блокировка у тебя какая-то вроде не очень живая. Хотя могло показаться...
Предлагаю свое авто на тест драйв профессионалам!
Серьезно! Давайте соберемся на "секретной" плошадке у КАДа подметем., расставим покрышки и погоняем! За одно оцените потенциал моего авто!
PS: кста! с переди у меня стоят амморты от М535 с толстым штоком! Сзади не смотрел
__________________
Последний раз редактировалось vlom, 02.10.2006 в 23:15.
Ответ: 01.10.2006 - Осенняя фигурка в Сосновом Бору!
Цитата:
Сообщение от vlom
Нуна завести в хозяйстве специальный комплект для спринтов( низкий профиль на 17 дисках) а по городу передвигаться на имеющихся в данный момент
"овощных" 205/65/15. Это сбережет подвеску для выступлений как и низкопрофильный комплект! (Круто я придумал! Правда? )
Есть такая точка зрения (я ее услышал от Дениса и вполне с ней согласен), что чтобы на считаных спринтах за сезон добиваться хоть каких-либо результатов, то на боевой машине нужно ездить ежедневно. С ее жесткой подвеской, ее боевыми колесами и т.п. Т.к. ты постоянно ее шупаешь, изучаешь, привыкаешь.
Другие колеса - все, машина другая. Оденешь 17ые прямо перед спринтом и офигеешь. Максимум выжать не сможешь.
Сказанное выше скорее уже мои мысли. С Денисом мы изначально говорили про "удобство" регулируемых коней спорт. Я говорил мол "вот как удобно, ездишь на мягкой машине, а на спринт затягиваешь". Он вот меня переубедил, что ездить все равно буду на постоянно затянутых, если хочу чего-то выжать из машины.
Ответ: 01.10.2006 - Осенняя фигурка в Сосновом Бору!
Цитата:
Сообщение от Fire
чтобы на считаных спринтах за сезон добиваться хоть каких-либо результатов, то на боевой машине нужно ездить ежедневно
Вот, вот! Читал Влома и сразу же захотел ему это написать, спустился ниже, смотрю, ты уже высказал мои мысли :)
К машине нужно привыкать и тренироваться на ней ежедневно!
Привыкнешь, что на 15-х дисках определенный поворот ты пройдешь, скажем, на 40км/ч, на покатухи оденешь 17 и по идее этот поворот смог бы пройти на 60км/ч, но ты этого не сделаешь, потому что будешь подсознательно понимать, что больше 40 ехать нельзя! В результате теряешь время и спускаешься вниз в списке результатов.
Ответ: 01.10.2006 - Осенняя фигурка в Сосновом Бору!
Цитата:
Сообщение от Fire
Есть такая точка зрения (я ее услышал от Дениса и вполне с ней согласен), что чтобы на считаных спринтах за сезон добиваться хоть каких-либо результатов, то на боевой машине нужно ездить ежедневно. С ее жесткой подвеской, ее боевыми колесами и т.п. Т.к. ты постоянно ее шупаешь, изучаешь, привыкаешь.
Другие колеса - все, машина другая. Оденешь 17ые прямо перед спринтом и офигеешь. Максимум выжать не сможешь.
Сказанное выше скорее уже мои мысли. С Денисом мы изначально говорили про "удобство" регулируемых коней спорт. Я говорил мол "вот как удобно, ездишь на мягкой машине, а на спринт затягиваешь". Он вот меня переубедил, что ездить все равно буду на постоянно затянутых, если хочу чего-то выжать из машины.
Да. действительно, об этом я не подумал. Все таки для начала нужно перестроить мышление.
Но все равно получается что нужно два комплекта, только уже "боевых".
Для страховки. Мало ли ям на наших дорогах
)
