Ответ: Производство Полиуретановых сайлентблоков, ремонт шаровых опор
Цитата:
Сообщение от VADOS
Только ты не сравнивай ресурс полиуретанового сайлента и китайской резинки
бля
парни
вы вообще на полике ездили?
полик на гражданской авто это
а) довольно странно ибо неприятно сильно - мягкий полик не особо жеще резинок на ямках НО заметно жеще на гравийке/стиральной доске и т.п.
б) потенциальная полупизда полууставшим чашкам
в) потенциальная полупизда полуотгнившим крепам рычагов
а так да, надежнее и ходит дольше НО в гражданке разумен только в резинках стоек стаба или в экзотических случаях (типа гранд чироки - да, там полик жизненно необходим хотя и там задние кронштейны в случае жесткого полика лучше обварить заранее )
Ответ: Производство Полиуретановых сайлентблоков, ремонт шаровых опор
Цитата:
Сообщение от rukez
вы вообще на полике ездили?
Да, полик был на ТАЗу по всей подвеске (не тот, который "жОлтый с Фуча", а настоящий), за пол-года треснуло только 1 ухо рычага, да и то, вероятно, после убора с жёсткую яму на Киевской трассе.
Не жёстче какой-нибудь дубовой "плазы супер-спорт", которая нихуя не работает и по-сути равна вваренным ломам
Цитата:
Сообщение от rukez
а) довольно странно ибо неприятно сильно
А что надо? Чтобы машина как говно плавала по дороге?
Ну нехуй на говне всяком полугнилом ездить, что тут ещё скажешь
Встречный вопрос - ты на машине с ШС вместо сайлентов ездил вообще когда-нибудь?
Если полик для тебя "неприятно жёсткий", то что же ты на ШСах испытывал?
Ответ: Производство Полиуретановых сайлентблоков, ремонт шаровых опор
Цитата:
Сообщение от rukez
дык ты уверен что владельцам алродов и 39 это надо?
Окей, если мы говорим конкретно про гражданские "ежедневные" машины, то чем не устраивает гражданский полик?
Есть разной жёсткости, но при всём этом он всё-равно ходит много дольше, чем резинки.
Ответ: Производство Полиуретановых сайлентблоков, ремонт шаровых опор
Цитата:
Сообщение от VADOS
Окей, если мы говорим конкретно про гражданские "ежедневные" машины, то чем не устраивает гражданский полик?
тем что он не отрабатывает мелкие неровности
производители тож не дураки - им ничто не мешает лить полик в с/б на заводе и не оплачивать гарантийный ремонт подвески в период собсно гарантии (а рычаги таки меняют по гарантии)
Цитата:
Сообщение от VADOS
Есть разной жёсткости
разность ощутима только под постоянной нагрузкой
по крайней мере тот полик что мы пробовали в качестве заливок для корпусов, дешовый возможно какой-то другой
Цитата:
Сообщение от VADOS
в большинстве е39/уродов ты всё-таки пока ещё не найдёшь. Пока ещё...
ой ли
учитывая что новые пневмо уроды вроде особо рычагами не страдают а 39 снизу уже давно не целки (по крайней мере те что я видел)
Цитата:
Сообщение от VADOS
Будет возможность - отожми у кого-нибудь на тест-драй! Незабываемые ощущения!
спасибо не надо (с)
Цитата:
Сообщение от VADOS
Реально дорого, очень жёстко, но КАК машина рулится на них!!!
подозреваю что ниочень ибо оценить рулежку долбясь головой в потолок сложно
Ответ: Производство Полиуретановых сайлентблоков, ремонт шаровых опор
Цитата:
Сообщение от rukez
производители тож не дураки - им ничто не мешает лить полик в с/б на заводе и не оплачивать гарантийный ремонт подвески в период собсно гарантии (а рычаги таки меняют по гарантии)
Ты реально сейчас пишешь?
Какой гарантийный ремонт? Этих ремонтов в общей массе - ничтожно мало!
И глупо полагать, что автопроизводители не зарабатывают на з/ч и послегарантийном сервисе
Маркетинг. Простые и надёжные машины уже давно канули в лету
Ответ: Производство Полиуретановых сайлентблоков, ремонт шаровых опор
Цитата:
Сообщение от ВАДИМ 53
часто меняеш? шаровых там нет, копеечные лми сайленты заприсуют в любом сервисе по 100р за штуку
Не часто Но вопрос то был другой - я тебе и сказал, какие рычаги столько стоят.
А вообще, не каждый сервис запрессует, да и не каждому отдал бы,
т.к. бывает, что рычаг при запрессовке сайлента ломается в этих местах и получается на выброс.
Ответ: Производство Полиуретановых сайлентблоков, ремонт шаровых опор
вот правильный вопрос про гарантию и срок службы китайского говна против полиуретана, тебе ни один производитель китайских сайлентов не даст гарантии 40 000 пробега как у меня. так что вы не сравнивайте жопу с пальцем, у меня тут море машин приезжают на ремонт шаровых и сайлентов, пока что жалоб на увеличение жесткости или какие то проблемы по изготовленым частям нету.
пример пожалуйста есть хороший, недавно приезжали несколько 46х с ремонтом шаровых, ягуар иксджей8 втулки стабилизатора, альпина Б10 (39), очень хороший пример Крайслер Пасифика сейчас стоит на ремонт задних сайлентов ВСЕХ, кто в теме знает что там ебнуться не встать рычагов, а их ремонт ещё круче.
кому интересно посмотреть\пощупать\подрыгать то что я предлагаю - можете заехать посмотреть, расскажу покажу что да как, все равно не дажеко от Славы, много кто к нему ездит за запчастями=)
сначала сам думал что наебалово когда покупал оборудование, сам попробовал сделать - охуел от радости, оказалось гораздо выгоднее покупки новых запчастей, за исключением крайней степени убитости пациента=)
)
