Такая ситуация-Машина,на холодную не заводится со стартера,с толкача заводится с полпинка,когда прогреется начинает заводится со стартера....Работает идеально,ровно,не тупит в любых режимах...Диагностика ничего не показывает,выкрутили свечи они все в масле,наконечники и сами колодцы тоже в масле,особенно 4-ый цилиндр,замерили компрессию,говорят что какая то "странная",как я понял "завышенная"Что то около 24 кг на каждом цилиндре!!.Может ли из-за этого не заводится на холодную со стартера,т.к. свечи в масле и искра не пробивает?Если да то тогда почему с толкача и на горячую заводится с полпинка?И чем это грозит?Куда копать,что делать?В сервис не посылать,т.к. сервисмены после диагностики разводят руками...Заранее спасибо.
Может совпадение,но стало это проявляться после замены мозгов(родные утонули)...может надо стандартную прошивку поставить или ещё что нибудь?
на авдотье б3: двиглу постепенно приходил пц- масосьемные кольца умирали, нагар становился больше, камера сгорания меньше- результат : компрессия 16-18, работаит как трактор , в мороз х заведешь пока не натскаешься... у тебя может такая же фигня?
Я же написал,что движок не заводится со стартера ТОЛЬКО НА ХОЛОДНУЮ,когда прогреется заводится со стартера с полтыка!!!!На любых режимах двигатель работает ИДЕАЛЬНО,не тупит,не стучит и тд.Масло при активной езде жрёт около 1л-1,5л на 10000км!!!ПРОБЛЕМА ТОЛЬКО В ЗАВОДКЕ НА ХОЛОДНУЮ!!!!
Вот я тоже на электрику думаю..Ещё мне многие говорят что это может быть ДПКВ,но на диагностике сказали что с него идёт сигнал...Может ли быть что сигнал слабый или если хоть какой есть сигнал значит ДПКВ работает?А вот откуда "дизельная компрессия" я хз=) Кстати,а как в сервисе сказать чтобы всю электрику проверили,прозвонили ну или как там?=)И сколько интересно это по деньгам будет,хотя мне сейчас цена вопроса не волнует,главное разобраться с этой ситуёвиной!
"да прекратите вы этот социологический понос" (С)
шо понятного то? 24 - цифра ебанутая, что для компрессии, что для степени сжатия, чтобы кто (и чем? и кому?) не мерял и чтобы не он не хотел при этом измерить
с таким хуево собранным анамнезом можно поставить только ложный диагноз - справедливости ради, можно случайно и угадать
а мысль про ДПКВ не такая уж и бредовая, если датчик есть другой, пусть даже и б/у, но "с живой машины снят", стоит попробовать махнуть
ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ!!!ОЧЕНЬ ПРОШУ!!!!
