Интересно послушать опытных людей, кто как выбивался в люди в области ремонта автовёдер "на себя".
Не первый раз меня посещают мысли послать к хуям официальную работу (на крайняк, совмещать в первое время) и пополнить ряды сурового гаражного быдла
Из того, что есть сейчас - утеплённый гараж 4.5 х 6.5 м на Ладожской, маленькая неудобная яма, тележка с инструментом, компрессор, гайковёрт, лебёдка - выдёргивать моторы, кантователь для двигателей, полуавтомат, короче, скромный набор начального уровня.
Для ремонта своих автомобилей и автомобилей друзей/знакомых этого на 99% хватает. Не удобно иногда, в яме бицца головой случается, подвеску ремонтировать лёжа или сидя на полу тоже не кайф, ну и т.д.
В каком направлении развиваться? Переоборудовать имеющийся гараж - поднять крышу (благо железный) и воткнуть подъёмник, или оставить всё как есть, типа на первое время и так сойдёт. Или, может, найти бокс в долгосрочную аренду и обустроиться там? На авито я посмотрел, от 15-20 рублей в месяц просят за бокс под 1-2 машиноместа, с возможностью (!) установки подъёмника (своего, конечно же).
Поделитесь опытом, стОит или нет рыпаться, принесёт ли это в дальнейшем свои плоды, будет ли возможность дальше расти и развиваться, применяя свой собственный моск и руки?
Или остаться работать у дилера, сидеть дальше на жопе ровно и не выёбываться, получая свои 40-50-60 косарей?
Масло/колодочки/рычаги/ойбля гарантийное говно - остопиздело до чёртиков, каждый день одни и те же вёдра, поток, быстрей-быстрей... Политика дилера по отлизыванию клиентских жоп тоже накладывает свой отпечаток на восприятие работы в целом.
В общем, я устал, я... не знаю, что делать.
Подскажите.
ТруТень, Как минимум ты не готов к ковырянию в гарже-боксе самостоятельно.
1. Усталость-это самый первый признак, через 1-2 машины ты скажешь а нахуй оно мне надо, менял бы себе колодки, фильтра и в хуй не дул бы.
2. Не правильное направление основной работы, по крайне мере мне это так видится, если бы у меня был основной заработок ремонт машин, да мне бы они в хуй не ударились бы после работы (только если как хобби свою ковырять, но не как не дяде делать) Крестиком вязать научись или ещё чего по спокойнее надумай, направлений дохуя
3. На этом можно заработать, если ты готов делать на отъебись, но как правило знакомым ты делаешь дешевле и качественнее (на них хуй заработаешь). Простейшая формула если например ты зарабатываешь по 2,5к.р. день = 8 рабочих часов, то если твоя халтура будет выше этого, тогда это будет считаться прибылью, но надо учитывать и все затраты
Я работаю 3/3 по 12 часов
в день от 2 до 5-6 рублей можно настрогать
200-300 н.ч. в месяц * 250 р. за н/ч -13% = 43.500 - 65.250
разделить на 15 дней - итого в день 2900 - 4350 в среднем
Один раз я за день в гараже заработал 12 рублей
отрегулировал клапана на мотике, поменял сцепление, цепь со звёздами, масло, и т.д.
с 8 утра до 9 вечера ёбся с перерывом пол-часа пожрать на заправке
вот это жыр, каждый день бы так
Цитата:
Сообщение от Snakefu
1. Усталость-это самый первый признак, через 1-2 машины ты скажешь а нахуй оно мне надо, менял бы себе колодки, фильтра и в хуй не дул бы.
Нихуя. Усталость и уныние приходят именно от однообразности происходящего и отсутствия какого либо варианта развиваться, ибо у дилера всё ограничено временными рамками, технологиями ремонта, и т.д. Ты - биоробот, почти как в макдоналдсе, только немного более продвинутой модели.
Последний раз редактировалось ТруТень, 11.01.2013 в 14:23.
... Политика дилера по отлизыванию клиентских жоп тоже накладывает свой отпечаток на восприятие работы в целом.
В общем, я устал, я... не знаю, что делать.
Подскажите.
Своим клиентам ещё больше жопу придётся отлизывать, не то уйдут к другому. К тебе, как к дилеру гарантией не привязаны.
Ох уж эти дилерские нытики Я тебе так скажу: попробуй перейти от официалов хотя бы в Бош Сервис - тебе сразу захочется назад, да так сильно, что ты через неделю обязательно заболеешь - зассаная раздевалка, сквозняк в ремзоне и борщ в столовке из тёртой свеклы и кипятка быстро приведут твой изнеженный дилером организм в полный ахуй. Проверено на себе А уж в гараже ты тем более долго на бодрячке не протянешь.
Какого развития ты хочешь? Перебирать убитые подвески на гнилых помойках или латая герметиком ссущие прокладки движков и коробок? Ниибаца прогресс, скажу тебе
Хочешь развиваться - изучай электрику, диагностику, доп. оборудование, агрегатный ремонт в конце концов. Или это уже для тебя как 2 пальца об асфальт? Ну или по карьерной лестнице вверх. Кому что.
Бабла хочется? Найди вторую работу. Глядишь, она окажется перспективнее и перерастёт в первую со временем.
(только если как хобби свою ковырять, но не как не дяде делать) Крестиком вязать научись или ещё чего по спокойнее надумай, направлений дохуя 
