Вентиляция картера. Нужна ли она в оригинальном виде?
После того, как обнаружил в воздуховоде масло, я задумался, а нафиг в него выходит трубка вентиляции картерных газов?
Зачем срать маслом во впускной коллектор и загаживать форсунки?
Как я понимаю, разряжение в этой трубке всегда присутствует и через неё очень хорошо вытягивается масло из под клапанной крышки в воздуховод, кот. в свою очередь идет на дроссель и т.д.
Может поставить какой-нить маслоделитель или резервуар для масла, которое будет потом сливаться в картер?
Спортсмены на ВАЗах вообще сдергивают эту трубку и если что, масло капает в атмосферу не попадая во впускной тракт. Но мне этот вариант не очень нравится.
Ответ: Вентиляция картера. Нужна ли она в оригинальном виде?
Цитата:
Сообщение от muhomor
В каталоге Сандлер- у нас есть- или для тазов спортивных на рынке посмотреть - всё едино
"у нас" это у кого? В альянсе?
Почем оно и от чего?
Кстати, в конце большого пр. ВО есть какой-то магазин по продаже всякого тюнинга :)
Часто проезжаю мимо, но ни разу не удавалось зайти. Кто-нить там был? Есть смысл туда заглянуть?
Ответ: Вентиляция картера. Нужна ли она в оригинальном виде?
Сегодня заехал померил компресию, сказали все, ок, но при переключениях в райное ред лайна из трубы вылетает не хилое облака синего дыма, что за нах? Это с вентиляцией картера не связано?
- есть специальные бачки-маслоотделители- можно заказать
?
