Всем привет. Хотел уточнить разницу поведения автомобиля с блокировкой редуктора и без нее в процессе вращения автомобиля вокруг передней оси. Т.е. при нарезании пятоков.
В машине без блокировки внутреннее колесо буксует гораздо больше относительно внешнего, чем при наличии блокировки. Что вобщем-то не дает крутить пятаки более менее полноценно.
Вернее ты можешь нарезать пятачок, если закинешь машину и у нее будет боковая скорость. но как только инерция кончится, машина скорее всего встанет на месте и будет мылить одним колесом. В бок жопа не пойдет.
А если машина низкая с достаточно жёсской подвеской, то отсутствие блокировки не играет почти никакой роли ))) пятаки получаются красивыми и ровными )))
Хотел уточнить разницу поведения автомобиля с блокировкой редуктора и без нее в процессе вращения автомобиля вокруг передней оси. Т.е. при нарезании пятоков.
Цитата:
Сообщение от koff
Насчет красоты и четкости - вопрос тренировки! С блоком - меньше трудозатрат!
Не вижу предмета спора!?
Т.е. твой ответ - "нет никакой разницы, надо просто поднадрочиться", так?
Т.е. твой ответ - "нет никакой разницы, надо просто поднадрочиться", так?
нет не так! не вырезай слов из песни!
Разница в управлении есть!
в случае писания восьмерок - то по одной и тойже траектории ВОЗМОЖНО проехать как сблоком, так и без, НО с разной степенью подготовки водителя и количеством выступившего пота!
