Многоуважаемый Денис, обьясните штуденту (просто обьясните!), что не так...
И так: При запуске мотора (m20b20 e28), двигатель работает стабильно во всём диапазоне оборотов. При достижении нормальной рабочей температуры (стрелка на 12 часов), при включении передачи двигатель начинает как-будто захлёбываться, обороты выше 3000 держать отказывается вовсе... При выключении нагрузки двигатель какое то время работает стабильно, а потом и воовсе начинает троить и чихать... Создаётся впечатление (не акцентируйте внимание флудэры! =)), что постепенно отключаются цилиндры, покуда двигатель самостоятельно не глохнет, если его не подстёгивать газом... Заглохнув, он не заводиться. Когда остынет, то нормальная работа двигателя возобновляется, но покуда не достигнет рабочей температуры... Вот вроде всё постарался описать...
Могу только предположить, что это засранность топливной системы от А до Я...
"Но всё же, всё же, всё же..." (с)
P.S. Ребятушки, не флудите, если есть что сказать, то спасибо, нет... не надо.
P.P.S. Многоуважаемый модератор, не переноси в Курилку пока Денис не ответит.
Не в ту ветку запостил- скорее в он-лайн помощь надо переносить
По сабжу- по описанию понятно, что двигатель работает на переобогащённой смеси
Возм. причины:
Неиспр. топл. сист.( рег. давл., пережатая\замятая обратка, неиспр. сист. вент. безобака, течь форсунок\пуск. форсунки итд)
Неиспр. сист. упр.\эл. пров.(контакт\провод датч. темп., расходомер, тепл. реле итд)
Неиспр. сист. заж.( катушка, комм. итд)
Не в ту ветку запостил- скорее в он-лайн помощь надо переносить
По сабжу- по описанию понятно, что двигатель работает на переобогащённой смеси
Возм. причины:
Неиспр. топл. сист.( рег. давл., пережатая\замятая обратка, неиспр. сист. вент. безобака, течь форсунок\пуск. форсунки итд)
Неиспр. сист. упр.\эл. пров.(контакт\провод датч. темп., расходомер, тепл. реле итд)
Неиспр. сист. заж.( катушка, комм. итд)
Спасибо, буду разбираться...
Моё почтение за ответ...
не надо.
