подшипники ступиц.
сайленты как правило вибрацию дают.
пысы: у меня правая такой же эффект дает. на подъемнике хоть укрутись, ни перекатов, ни гула. при езде тоже, только при более сильном торможении.
вчера приехала четырка, чел говорит, поменяйте мне гранату наружную....
поднимаем, смотрим... граната новая,болтается ступица...
затягиваем, проверяем на гранату....
все ок....
а к чему я это?
а к тому, что настолько категоричным быть по тырнету нельзя....
а то человек махнет ступицы, а трабл останется))))
От раздроченых сайлентов гудеть ничего не будет, проверено годами такой езды
Вадик, проверяльщик ты наш,а сколько лет ты ездил на бмв с многорычажной подвеской?
я ж не настаиваю на чем либо,
даю совет:
сделать нормальный осмотр подвески,
а не ставить диагноз по телефону
а то иногда::
але, слушай, у меня чето стучит..
- когда?
-когда еду, что может?
и что на это ответить?????
понятно, что чаще всего стучит стоечка стабилизатора, но бывает, что и шары готовы вывалиться
но запомнил один раз
2005год
приезжает е39
жалоба:
при наборе скорости что-то стучит сзади и вибрация по кузову, набираешь 150 все пропадает...
я советовался с знающими людьми, предположили редуктор-кардан-шрус кардана...
осмотр показал открученое заднее левое колесо, причем три болта из 5 остались где-то на дороге, а последние цеплялись парой витков
заменил свай ленты верхних рычагов, гул стал меньше
У меня в бачке гидроусилителя после резкого торможения появляется много пузырьков воздуха, при этом шланг высокого давления все время в масле, может ли это быть из-за плохих шлангов?
заменил свай ленты верхних рычагов, гул стал меньше
У меня в бачке гидроусилителя после резкого торможения появляется много пузырьков воздуха, при этом шланг высокого давления все время в масле, может ли это быть из-за плохих шлангов?
пилите,Шура,пилите(с)
смотри состояние подвески.
гур в последнюю очередь(и уровень до нормы доведи)
