Вобщем, попиздеть ни о чем, но мало ли кто расскажет/предложит че умное
Вобщем, ннадо обновить машину, раньше было все просто: 3,5 марки, только бабки неси. Сейчас пипец глаза разбегаются, а на что ни смотрят - все говно.
Основные требования - максимальная безгемморойность, маленький расход, в идеале сарай или что-то вроде, чтобы иногда в пути вытянуться можно было. Ну и климу, или хотя бы кондей - тяш-мяш, Крым наш, все дела Но варианты можно посмотреть.
Вобщем, поджопник с претензией на удобство, без претензий на "чтобы ехало".
Денег - мало. Хотелось бы по принципам потратить 300-350. Но при сказочных вариантах возможно увеличение бюджета до 600. Но не хотелось бы.
Что смотрел - 39е смотрел Убиты все.
Пассаты б5е универсалы смотрел
Авенсисы смотрел - вроде, внешне и ничего, но в салоне вообще пиздец запорожец какой
Мондюки смотрел - большие, модные, кто что скажет про них?Которые дизельные. Ну того типа, что Дайни меня на свадьбе катал.
Даже пыжи 308-307 в сарае смотрел - у них все есть, и вроде ничо так, только страшные...
Логаны, Ларгусы и прочее не предлагать - не хочется тошнить от одного вида машины.
Про компромисс вроде Фобии помню, держу в голове. Тем более, их уже 2 в семье(теще купили на неделе). Но маленькая и неинтересная.
Ну или купить Поло с пробегом 5 тыщ в вообще полном фуле за 590 - и не ебать голову?(предложили тут клиенты тестовую из салона). Смущает - что маленькая, и дорогая. Кто их катает сильно - как машин-то? От мотористов слышал, что после 100 тыщ мотор начинает ебать мозги и жрать масло.
Вобщем, холивар - велком.
__________________
Последний раз редактировалось Владимир Романов, 03.07.2014 в 19:50.
Ответ: Топик пиздостраданий а ля Диамантер и Стэнли
Цитата:
Сообщение от Владимир Романов
Основные требования - максимальная безгемморойность, маленький расход, в идеале сарай или что-то вроде, чтобы иногда в пути вытянуться можно было. Ну и климу, или хотя бы кондей - тяш-мяш, Крым наш, все дела Но варианты можно посмотреть.
Вобщем, поджопник с претензией на удобство, без претензий на "чтобы ехало".
Ответ: Топик пиздостраданий а ля Диамантер и Стэнли
А 39й-то реально вообще живой найти дизель? Кто-нить видел хотя бы в природе?
А м54 скока жрет(это же он последний низкотемпературный блок, я ничего не путаю?)?
Ответ: Топик пиздостраданий а ля Диамантер и Стэнли
Цитата:
Сообщение от Polosatiy
Слышал инфу, что у них аккумы ходят до 500 т.км, а стоят новые 60 т.р.
ХЗ насколько правда
Почему 800, от 500 вроде есть.
Год с 2006, пробег до 100.
Ну я не знаю - у меня братан двоюродный такой купил 11 года с годик назад, аккумы уже поменял. Вряд ли там 500 тыщ-то было
А так спасиб, гляну счас авиту и автору.
Ответ: Топик пиздостраданий а ля Диамантер и Стэнли
Polosatiy, стоимость батарей, он менял сам, говорит, ничего сложного нет совсем(он правда судовой механик в прошлом и вообще технарь). Говорит, сложнее было колодки на ней поменять(что-то он там не так сделал, поршень вылетел, потом какие-то проблемы были электрическо-программного плана(там ж рециркуляция энергии то-се)- я не помню уже точно)
Ответ: Топик пиздостраданий а ля Диамантер и Стэнли
Опель Вектра Ц.
Кореш катает практически с новья.
Уже 6 лет. В основном авто обслуживаю я.
Все огонь. Климат, резвый 1и8. Ручка.
уже под 200 пробег.
Болячек практически нет. недавно прогнил радиатор кондея.
Гофра на глушителе. стойки повытекли в прошлом году. Лобовое затирается быстро.
Недорогая КАСКО.
Ответ: Топик пиздостраданий а ля Диамантер и Стэнли
Цитата:
Сообщение от toxaboom
Вот в чем залог безгеморройности
да если бы что то действительно ломалось...
а так- текучка. масло, диски, колодки.
Вспомнил, стандартная для всех моторов с теплообменниками текучка масла на коллектор. пованивает иногда. Хозяину пох.
Но варианты можно посмотреть. 
Убиты все. 
