Сейчас уже тяжело сказать кому взбрела в голову эта безумная идея, но в начале августа состоялся телефонный разговор с Сержем, в котором я предложил ему рвануть в Бундес компанией. Чтобы под шум винтов купить 525 TDS Туринг, а заодно скататься до Нюрбургринга.
Как обычно , случилась глупая история и Сержу понадобился Мерседес 190 что пиздец.
В эту проЭкт сходу вписались Вова535 и Тоша - все участники первой авантюры с М540.
Подготовка поездки далась тяжело, но желание скататься в Бундес было столь велико, что всеми правдами и неправдами это осуществилось.
Отъезд назначили на 11 или 12 число в зависимости от обстоятельств.
За неделю до этого на мобиле де были присмотрены 2 ведра - БМВ 95г. и МВ 90г. 1500 ойро за первый и 1050 ойро за второй экземпляр. Через несколько дней цена на БМВ упала до 1200 ойро и добавилась надпись моторшаден.
Мой рижский друг любезно предоставил мне Ford Excursion 6.0 D 2004 г.в. для выполнения всех мероприятий (кроме поездки в Бундес надо было забрать еще М5 из Финки и М535 из Эстонии).
Поскольку все ведра были неходячие, было решено брать трал, цеплять его к Экскурсии и валить.
Далее началась цепочка почти неразрешимых проблем, которые, к счастью, уладились.
Хочу сказать еще раз спасибо некоторым форумчанам - они знают о ком идет речь.
За несколько дней до отъезда выяснилось, что у джипа есть фаркоп, но нету вставки в него, на которую в свою очередь вешается прицеп. В Риге ее не оказалось, один человек ее давал в пользование, но только на три дня, что меня никак не устраивало. Спасибо Василию, что дал наводку на контору в Москве, где эти вставки были в наличии.
Потом оказалось, что вставок бывает 3 вида. Долгие телефонные разговоры и смс. Приходит инфа, что нужна средняя вставка с шариком европейского образца и штырем для фиксации. Рая любезно согласился сгонять, купить и отправить железку. А уже вечер вторника 11 числа. Парни из Питера выезжают утром на Мерине через Хельсинки в Ригу. Приходит информация, что у нас добавляетя еще один участник - Стасюга. Берем, конечно!
12 число - среда. 7.00. Парни уже час как в пути. Встречаю посылку из Мск от Раи в 7.30. Душ, кофе с булочкой.
Заправляю Гладиатора и выдвигаюсь на границу с Эстонией.
15.00 - окрестности Риги. Оставляю Шевроле, забираю Форда. Есть еще сомнения по высоте вставки. Парни уже 2 часа, как сгрузились с парома. Охуенно.
Ищу трейлер напрокат. Как оказалось, не все так просто. Данная услуга пользуется большим спросом. На мое счастье нашелся трал, который только вернулся из Испании. Лечу в другой городок чтобы забрать его... Блять. У трейлера есть повреждения, которые хозяин устраняет на месте. Уже 17.00 - парни сидят в Лидо после утомительной дороги. А я нарезаю круги по магазам, чтобы купить задний фонарь взамен разбитого на трале.
18.00. Трал подцеплен. Парни уже у Юры Гвеста на базе. Все хорошо, но нас еще ждет ебля по совмещению проводки Форда и трала. Сука...
Приезжаю к Юре. Тут же начинается работа по переделке проводки, упаковке вещей и пр.
Пока мы ковыряемся с электрикой, выясняется, что у Экскурсии только 4 капитанских кресла - задний диван находится где-то в гараже и ехать нет времени, а нас 5 человек!!!
После недолгих раздумий ребята устанавливают моторспортовское сидение от Е34 посередине салона - ура, все ок!
В это время пошел дождь, работы еще не все сделаны. Отцепляем трал, загоняем экскурсию в бокс, доделываем проводку. Все матерятся - устали с дороги, а еще пилить полторы тысячи верст.
Стас с Сержем и Вовой не знают чем заняться, поэтому просто коротают время.
Скоро полночь. Все огоньки горят, поворотники моргают - моем лапы, собираем вещи и выезжаем на заправку. Бак на 165 литров соляры! Наш выбор в дальнейшем - колонки для траков!
Еще никуда не уехав - все откровенно заебались!!!
Хотели поебаццо - пожалуйста!!!
С момента начала поездки из Питера прошло 18 часов. Экспедиция тронулась в путь. Еще раза 2 останавливались в Латвии на пожрать-посрать. Литву прошли сходу без остановок. Я рулил, остальные дрыхли. Изредка просыпались и спрашивали "Влад, ты как?" Как?! Да я пиздец! Сил нет, спать хочу! Но в целом после кофе и кабаноссов на Статойле - было неплохо. Вдобавок Экскурсия валила очень достойно. Ей было откровенно похуй на 5 тел - 500 кг минимум, поклажу и прицеп весом 800 кг.
Часто мы пугали леговушки, которые так пикантно шарахались от нашего крокодила...
Последняя остановка была в Калварии на границе с Польшой, где мы залились до полного, взяли с собой еще 60 литров солярки в каннах. Въехали в Польшу. Но это уже было утро следющего дня... Все впереди, дорогие мои детишечки...
Последний раз редактировалось PKM, 24.08.2009 в 12:36.
Вы едете е.аццо-2.
У трейлера есть повреждения, которые хозяин устраняет на месте. Уже 17.00 - парни сидят в Лидо после утомительной дороги. А я нарезаю круги по магазам, чтобы купить задний фонарь взамен разбитого на трале.
Но в целом после кофе и кабаноссов на Статойле - было неплохо. Вдобавок Экскурсия валила очень достойно. Ей было откровенно похуй на 5 тел - 500 кг минимум, поклажу и прицеп весом 800 кг.
