Такая штука обнаружилась в последнее время. Когда машинка постоит около
суток, заводится с огромным трудом, после 10 минут кручения стартером
(естественно не постоянного кручения стартером). Заводится движок колбасит
приходится покручивать стартером слегка около 30 сек. потом колбасит еще
30 секкунд, как буд-то не хватает 3-м - 4-м целиндрам чего, потом
раскочегаривается и все более менее нормально.
менял бегунок, крышку трамблера. По зиме проблем не было. Собираюсь менять
сначала топливный фильтр, косу вв проводов (блин дорого новые получаются)
потом смотреть топливный насос и форсунки.
У кого было что-либо подобное? Поделитесь опытом. Двигатель капиталил
прошлым летом и проблем особых не было, кроме холостого хода, его
так и не удалось нормально выставить.
Машиа 520i E28 02/84
Последний раз редактировалось sibirsky, 12.03.2007 в 07:48.
Такое предположение, конденсат в баке вечером попадает в топливный фильтр, замораживает его частично, с утра ты садишься и из-за куска льда в фильтре двигатель голодает, потом обратка постепенно отгревает фильтр, и вуаля все работает было такое, в итоге фильтр переехал под капот, когда такая хрень наченается просто сымаю его в жопу, завожу, а потом на место прикручиваю...
Про влажность на улице не скажу, связанно это или нет началось буквально
неделю-две назад, честно не заню что было с влажностью за этот период
Ну сейчас мокро постоянно. Возможно электрика где-то барахлит у тебя. Датчики, разъмы, провода.. Может конечно тупо ВВ провода пробивают или у катушки плохой контакт. Попробуй опрыскать их соответствующими средствами. Ну и подергай провода все. Глядишь вообще заводиться перестанет %)
Есть такая вещь - термодатчик пусковой форсунки.
Моя история. В морозы заводилась херово - дорлго крутишь и схватывают по одгному горшку и долго. Поменял данный девайс - 5 секунд стартером - и РОВНО ВСЕ горшки. Проверенно было в самы сильные морозы этой зимой и стоянкоу машины в самые морозы неделю . До замены такое было не реально.
Есть такая вещь - термодатчик пусковой форсунки.
Моя история. В морозы заводилась херово - дорлго крутишь и схватывают по одгному горшку и долго. Поменял данный девайс - 5 секунд стартером - и РОВНО ВСЕ горшки. Проверенно было в самы сильные морозы этой зимой и стоянкоу машины в самые морозы неделю . До замены такое было не реально.
в том то и дело что в морозы проблем особых не было вылезло все только
две недели назад во время потепления. Когда движок разбирал/собирал пусковой
форсунки не видел. Правда книжку в тот момент потерял. Могу предположить,
что это девайс крепящийся на топливной рампе с входящим и выходящим топливными
шлангами? Только вот датчиков на нем я не видел
Все раво спасибо за предложение, постараюсь воспользоваться.
Вообщем ты не одинок ;) У меня такая же в точности хрень))))
Зимой - все ок - с пол-тыка заволилсь - щас же надо хитрые манипуляции педалью газа делать, чтоб с первого раза завестись. И то колбасит сцуко (1-2 цилиндра работают). Скажу сразу - свечи не смотрел и склоняюсь вообще к богатой смеси и вдобавок потери давления топлива в рампе ввиду негерметичности обратного клапана в бензонасосе (в этом почти уверен), поскольку регулятор давления - поменян и проверен.
Не поверите, но проблема ушла сама собой. Сейчас все нормально 1-3 секунды
и нормально работающий двигатель. Делал следующее: снял все ВВ провода
пшикнул аэрозолью Kontakt(не електропроводная для компьютерной техники),
еще отсоеденил пшикнул в контактный разъем за воздушным фильтром, и все.
Когда не заводился друг смотрел под капот, благо было темно, и говорит что
искра бегала между высоковольтными проводами. Так что думаю их под замену,
ну или как вариант просушить.
