пора и мне темку создать
раньше смысла не было, т.к. ничего серьезного не делалось с машиной, а расписывать замену всяких мелочей как-то
приступим
Выбор пал на м30 ввиду опасений за содержание чего-то большего, сейчас об этом жалею немного. Искал исключительно ручку.
взял я ее в ноябре 2007 года
вот в таком виде увидел я ее на авто.ру.
перед тем как ее выбрал пересмотрел с 10к машин в районе 150000, но все были какими-то недоделанными, везде убогий заюзанный салон, грязь под капотом, уёбищные продавцы
приехал смотреть: машина сразу понравилась, эмоции были
комплектации по тем временам меня не особо заботили, но очень хотелось электросидения
и тут я увидел ахуеннейший моторспорт с памятью (которая до сих пор неработает ), когда выбирал машину нигде такого не видел.
Вообще машина порадовала своей ухоженностью. Приятный хозяин, мужик за 45, работал в театре . Снаружи ржавчины не было нигде, кроме правого переднего крыла, на замену которого была сделана скидка.
Особо мне запало состояние салона, очень понравились обшивки дверей с колхозными деревяшками и складками и цвет машины.
Расстраивали только мокрые полы, но на всех машинах, которые я смотрел до покупки была та же беда.
Короче тачка мне запала ахуенно, решение было принято в момент
На следующий день как раз скинул пыжо 405 и поехал забирать бумер.
Бумер мне отдали без денег
так как у продавца был просрочен паспорт, а ездить мне очень хотелось и надо.
Взял машину, поехал кататься...
деньги я отдал через 10 дней, когда он оперативно поменял паспорт и выписал доверку
с машиной мне отдали целую стопку счетов того, что было сделано с машиной
техническое состояние было действительно хорошее
первые два месяца я просто ездил и ничего не делал.
Потом началалась работа над подвеской.
Охуенные мастера КСК сервис не могли вычислить причину по которой на скорости больше 90км/ч начиналась жуткая колбасня, поэтому они мне приговорили сайленты задней балки (гумики) и стали их менять. Расхуячили пороги сзади, т.к. открутить 4 гайки на 20летнем ведре не представилось возможным. Пришлось варить пороги сзади
Заменил рулевую трапецию, сайленты рычагов, амортизаторы передние, боролся с неприятными звуками на мелких кочках.
Короче проблем машина не создавала, радовала
Расстраивать начала когда ползти ржа начала из многих мест.
Результат охуенной покраски бывшим приятным владельцем-театралом, стал давать о себе знать
А цвет ржи мне ой как не нравится!!! Душа болит от этого. После стояния 2х зим в гараже все стало еще хуже
Вот.
С двигателем проблем не было никаких, только клапана стучали - подрегулировали дважды:
1й раз в супер-сервисе КСК-Моторс - которые мне сказали, что пиздец клапанам моим, не отрегулировать
2й раз с братом сами отрегулировали и стало тише.
Короче во всякие типа "крутые" сервисы я теперь не ногой, чинят парни в гаражном сервисе, под моим присмотром.
Масла двигатель съедает 1л от замены до замены. Цепь подрастянулась только.
Ну писать про всякую хуйню типа замены колодок, масел, антифризов, торм. дисков и т.п. я не считаю целесообразным
Поставил ангельские глазки, но они китайские и их на фото не видно
про колхоз можете ничего не говорить, мне нравится
вот нашел фотиком сделанную фотку - видно
Сгонял на ней прошлым летом до Одессы
только глушак оборвал по хохлятским дорогам и пару проколов
Вернулся домой и понял, что в следующем году тоже хочу ехать отдыхать на машине, а без кондиционера на юге бывает жарковато.
Ну и начались умоизыскания по поводу установки полного климата (хотя они начинались еще до поездки, но времени не было, и слава Богу)
Стал прицениваться к полным комплектам, а в итоге решил с братом взять машину в разбор. На ней конечно же был климат.
Взяли, разобрали, распродали, опять взяли, опять распродали короче набил гараж запчастями
теперь можно заняться и собственным авто
зиму авто простояло в гараже, потом на улице, поржавело опять, ну и похуй - теперь мы не отступим никуда
теперь это хобби, бля
поменял коробку, сальники там внутри, маховик, сцепу, подвесной
кардан еще махну на безлюфтовый
ну и, благословясь, начал подготовку к установке климата
упаковал
когда её в первый раз увидил то не обратил внешне внимание ни на что кроме ярких глазок. спорное решение для е32, но с этим цветом реально прикольно смотрятся.
хобби е32
и стали их менять. Расхуячили пороги сзади, т.к. открутить 4 гайки на 20летнем ведре не представилось возможным. Пришлось варить пороги сзади
(хотя они начинались еще до поездки, но времени не было, и слава Богу)
