M10B18i - падают обороты при включении электро-потребителей :(
Собсно трабл - заводим машину, греем до 80С (или 90С ? вообщем стрелка вертикально стоит), обороты в 1000 (чутка приподнял) стоят чётко и ровно. Включаем фары - обороты чутка приседают (до 950), по тахометру стоят ровно но по движку чувствуется что саааавсем чутка плавают. Включаем печку на максимум ... падают до 800, начинают плавать от 800 до 1000, потом амплитуда становится чуть меньше (900-1000). Если газануть и сбросить газ то опять гуляние с амплитудой 800-1000 и снова небольшое успокоение до амплитуды 900-1000 ...
Аккум при этом впринципе заряжается (хотя либо аккум слабоват либо заряд не суперский - тестером не тыкал но по утрам через пару дней стояния на месте при легком минусе стартер крутится не шибко радостно)
Если поддать газу то печка шустрее крутить не начинает, фары тоже ярче светить не начинают (точнее соовсем чутка в первые 100-200 бонусных к ХХ оборотов)
Вопрос как обычно "кто виноват" и "что делать" ?
На ум приходят:
- реле-регулятор генератора ("таблетка") ... но еслиб он настолько отмирал то яб уже наверно и завестить не смог ?
- щётки генератора ... то-же самое - аккум бы не заряжался (всё время езжу с печкой и фарами)
- клапан ХХ - впринципе самое правдоподобное ибо один фиг он при заводе повышать обороты не хочет т.е. впринципе дрыг и на холодную держит свои "горячие" обороты но ессно колбасится и приходиться пендальку газа ногой немного придерживать первые пару минут. НО! клапан ХХ вроде на нагрузку генератором и не должен особо откликаться ? он-же вроде только на температуру двигателя и на кондей (у мну нет так что неактуально) должен реагировать ? или и на гену тоже должен откликаться ?
|
