ТО-1 (Спецификация дилера BMW)
Ниже приводится полная спецификация работ по ТО-1 американской фирмы-дилера BMW. Несмотря на то, что большинству читателей вряд ли придется проходить сервисное обслуживание в США, почитать это тем не менее интересно: можно представить себе объем работ и проверок, которые следует провести, скажем, при подготовке машины к зиме.
________________________________________
Отсек
двигателя Считывание данных диагностической системы.
На двигателях M20 и M30 - регулировка клапанов.
Проверка системы охлаждения и всех шлангов на течь. Проверка уровня охлаждающей жидкости; доливка при необходимости.
Охлаждающая жидкость должна быть полностью слита и заменена каждые 2 года эксплуатации.
Проверка гидроусилителя руля на течь; при необходимости - добавление жидкости.
Проверка уровня тормозной жидкости в резервуаре; при необходимости - добавление.
Тормозная жидкость должна заменяться каждые 2 года эксплуатации.
Проверка уровня жидкости омывателя стекол и системы защиты от замерзания. При необходимости - доливка жидкости.
Проверка уровня жидкости интенсивной мойки лобового стекла. При необходимости - доливка жидкости.
Проверка уровня электролита в аккумуляторе. Доливка дистиллированной воды при необходимости.
Проверка кондиционера на работоспособность и достаточную заправку фреоном.
Очистка и смазка движущихся частей дроссельной заслонки и ее привода.
Сброс сервис-индикатора.
Рекомендуется (за отдельную плату): при необходимости очистка форсунок инжектора и впускных клапанов.
Подвеска,
трансмиссия Замена масла в двигателе и масляного фильтра при рабочей температуре двигателя.
Проверка ручной КПП и рычагов подвески на износ.
Замена рабочей жидкости АКПП при рабочей температуре.
Визуальный осмотр бензобака и топливопроводов на подтеки.
Проверка состояния, расположения и крепежа выхлопной системы. Проверка на герметичность.
Проверка сходимости. При необходимости - регулировка.
Снятие и установка обратно передних и задних тормозных колодок, проверка на износ (в случае необходимости - замена за отдельную плату). Осмотр поверхности тормозных дисков.
Проверка шлангов тормозной системы на течь, повреждение, неправильное расположение.
Осмотр колесных тормозных цилиндров и их пыльников. Проверка свободного перемещения тросов ручного тормоза. При необходимости - настройка ручного тормоза.
Проверка состояния рычагов подвески, сайлентблоков, рулевых тяг.
Корректировка давления в шинах (включая запасное колесо). Проверка состояния протектора, неравномерности износа шин.
При желании, за отдельную плату - ротация колес и их балансировка.
Кузов,
электрика Проверка стеклоочистителей, стеклоомывателей.
Проверка состояния и работоспособности ремней безопасности.
Смазка всех петель и замков дверей, капота, багажника, люка. Проверка работоспособности всех компонентов.
Проверка работоспособности всех штатных осветительных приборов: фары, габаритные огни, заднего хода, подсветки номерного знака, освещения салона, бардачка, штурманские (передние и задние), подсветки приборной доски, освещения подкапотного пространства и багажника.
На активной подвеске: проверка уровня масла при опущенном заднем мосте. Доливка при необходимости.
Смена микрофильтра автоматического климат-контроля.
Регулировка фар.
Предупреждающее оборудование: сигналы поворота, аварийной остановки, тормозные сигналы, звуковой сигнал, мигающий дальний свет. Корректная работа Check Control.
Приборная панель: работоспособность всех элементов, включая контрольные лампы Control, ABS, ASC, SRS и т.д.
Зеркала заднего вида.
Финальная
проверка Дорожные испытания на всех режимах, с проверкой тормозов, рулевого управления, сцепления или АКПП, зеркал заднего вида. Проверка эффективности ручного тормоза в соответствии со спецификацией.
Расходные жидкости для автомобилей BMW
Двигатель:
Некторые двигатели BMW могут работать на минеральном масле, но в этом случае придется ограничить максимальные обороты.
Если же вы хотите использовать свой двигатель по максимому - используйте только синтетические масла.
Также минеральные масла нельзя лить в "тяжелые" двигатели - двигатели с большим ходом поршня и большим объемом.
Настоятельно рекомендуется использовать масло Castrol RS
Если не можете его себе позволить то используйте любое синтетическое масло не дешевле 900-1000р (35$) за 4 л.
Задний редуктор:
Для обычных редукторов: SAF-XO
Для редукторов с дифференциалом повышенного трения : SAF-XJ
Данные масла специально разработаны для редукторов BMW
Неправильное масло убивает редуктор за считанные дни.
ТО 1, технические жидкости, используемые в БМВ
