Денис, какие операции нужно проделать, чтобы улучшить развесовку Е28?
В качестве рассматриваемого автомобиля возьмём ДВЕ Е28 - с моторам М30В34 и S38Bxx. Варианты решений приветствуются даже весьма экстремальные , которые явно не подойдут тем, кто использует а/м ежедневно.
Если в машине установлен каркас, то это как-то влияет на выполнение поставленной задачи?
1 Аккумулятор в багажник
2 Бачок омыв.- в багажник
3 Конд.(если уст. )- долой
4 Вязк. муфту и крыльчатку- долой( штатный эл. вент. перед рад.)
5 Рул. мех.- долой - вместо него рейку от 525iX Е34 с эл. насосом г\у от Мини, уст. в салоне или баг.
6 Стальной бампер долой( пластик от М535 без усилителя)
7 Бензобак в салон вместо заднего сиденья или плоский в баг. между столбами( придётся изготавливать и такой и такой )
8 Люк снять и пластиком заклепать.
9 Винтовую подвеску вперёд( и назад по возможности )
10 Вакуумник долой- вместо него качалку с двумя торм. цил.
11 Генератор 45А- на 2 насоса, эл. вент. и бл. свет хватит
12 Передние поперечн. алюм. рычаги с ш\с от Е31
13 Стартер с планетаркой от Е34 вместо старого куска железа
14 Уст. составные пер. торм. диски
15 2 запаски, фаркоп и большую звучную банку назад
16 Шумоизоляцию, часть проводки, ср. консоль, бардачок, обшивки и сиденья долой.
17 Большой огнетушитель за задн. сиденье на пол.
18 Корпус возд. фильтра( если уст.) долой
1 Ну это непринципиально Я бы предпочёл бак в салоне, а аккум. в багажнике.
2 Нет, два не надо- имел в виду как раз тот факт, что нужно изготовить бак из нерж. по месту- так правильно( наполнитель в бак продаётся)
3 Это ты был несогласен - я то да Ничего страшного во всём этом нет -глаза боятся-руки делают -потом тебе деваться уже некуда
Вот ещё вдогонку:
19 Блок АБС( если ещё не выкинул )- долой
20 17" диски ВСМПО весят 6.5 кг каждый
21 Пласт. крылья и капот
22 Петли капота надо выкинуть в любом случае
Последний раз редактировалось muhomor, 01.07.2007 в 04:27.
смотрел сегодня на свой люк..
Пластик на скорости 220кмч+ не будет делать "стук-стук" туда-сюда от ветра?
А ты не гоняй так Нормально заклёпанный и приклеенный не будет
Цитата:
Сообщение от Mark
Денис, сколько будет весить каркас в Е28?
Какой толщины должны быть трубы, если такие условия:
* не нужна омологация (никакая)
* нужно "значительное укрепление кузова БМВ" (с)
Материал ТОЛЬКО сталь? Лёгкие сплавы кто-нибудь использует или это бред?
Каркас весит 40-50кг- а изготовление любого другого нестандартного каркаса( читай не у Маслова) будет стоить дороже- и с неизвестным результатом в смысле прочности итд
Каркас весит 40-50кг- а изготовление любого другого нестандартного каркаса( читай не у Маслова) будет стоить дороже- и с неизвестным результатом в смысле прочности итд
Молодой парень (механик Никончука) себе в Е28 вварил каркас силами какого-то человека из Политеха. Вот скоро поеду фотать его машину для истории и ФАКа.
Ты считаешь, что у Маслова будет лучше, чем где-либо?
Молодой парень (механик Никончука) себе в Е28 вварил каркас силами какого-то человека из Политеха. Вот скоро поеду фотать его машину для истории и ФАКа.
Ты считаешь, что у Маслова будет лучше, чем где-либо?
зыж 40...50кг - это же "мукА" совсем!!!!!
Лучше- факт
Тут вот какое дело Как там в Политехе варят, я не знаю -вполне возможно, что хорошо- но Маслов за свою жизнь ловил крышу 15 или 16 раз( не художественное преувеличение )- последний раз на Шалаше совершил пяток оборотов и упал на крышу на Е30 с каркасом, ест., собственного изг.(есть фото- и видеодокументы)- и жив-здоров по сей день, более того- бодр и замечательно себя чувствует
Ещё один несомненный плюс- эти каркасы имеют официальную омологацию РАФ и с удовольствием принимаются техкоммисарами
Денис, какие операции нужно проделать, чтобы улучшить развесовку Е28?
В качестве рассматриваемого автомобиля возьмём ДВЕ Е28 - с моторам М30В34 и S38Bxx. Варианты решений приветствуются даже весьма экстремальные , которые явно не подойдут тем, кто использует а/м ежедневно.
тут в связи со всем этим вдруг подумалось..
а если мотор перенести назад сантиметров на сорок? это ведь значительно решит проблему? (разумеется, при выполнении большинства вышеуказанных пунктов)
Придётся резать моторный щит и туннель- а это силовые детали, выкинуть печку, изготовить оригинальные лапы двиг., опору КПП и подобрать\изготовить кардан, подобрать шланги охл. итд итп.
Игра не стоит свеч
Придётся резать моторный щит и туннель- а это силовые детали, выкинуть печку, изготовить оригинальные лапы двиг., опору КПП и подобрать\изготовить кардан, подобрать шланги охл. итд итп.
ну это как бы да
считаем, что машина с каркасом, поэтому переход "печка - моторный щит - лонжероны" будет возможность прилично усилить (ведь всё штатное то придётся вырезать нах!)
, которые явно не подойдут тем, кто использует а/м ежедневно.
)- долой
- вместо него рейку от 525iX Е34 с эл. насосом г\у от Мини, уст. в салоне или баг.
)
