Е-36 325. Возвращение к жизни. - Page 95

ВАДИМ 53 · #**1411** 08.03.2011, 11:23

Цитата:

Сообщение от toxaboom

бля
Дак в этой же схеме все-равно усилитель есть

на доп гидро целиндр ручника тоже будеш вакуумник между сиденьями мастерить?

toxaboom · #**1412** 08.03.2011, 11:32

не, это понятно, но у Вадима же там главный цилиндр без усилителя

Надо автора послушать

ВАДИМ 53 · #**1413** 08.03.2011, 11:46

Цитата:

Сообщение от toxaboom

у Вадима же там главный цилиндр без усилителя

ты пиздец конечно. тебе ручнику цилиндр ненужен чтоли? просто вместо модного про спорт за 5кр взяли бесплатный от е34, всёравно колхозить, так зачем ещё за это платить

Fire · #**1414** 08.03.2011, 11:49

Какая нахуй связь между гидро ручником и вакуумником??

kolyn-molyn · #**1415** 08.03.2011, 11:51

Цитата:

Сообщение от Fire

Какая нахуй связь

как какая?мизинчиком деркать

toxaboom · #**1416** 08.03.2011, 12:06

Цитата:

Сообщение от ВАДИМ 53

ты пиздец конечно. тебе ручнику цилиндр ненужен чтоли? просто вместо модного про спорт за 5кр взяли бесплатный от е34, всёравно колхозить, так зачем ещё за это платить

Бля, я думал что это приблуда вместо основного будет

З.ы. Болею и нихуя не соображаю

vlom · #**1417** 08.03.2011, 20:32

Цитата:

Сообщение от dron316

Усилитель- элемент сладкой жизни

Нэт- он делает тормозную педаль менее информативной.

Цитата:

Сообщение от ВАДИМ 53

гидро ручник я предпологаю будет.

Нэт, не будет. я ж не дрифтер.
Ручник штатный используется только в штатном режиме. стояночный тормоз.

Цитата:

Сообщение от toxaboom

Я просто схемы не представляю такой А передние тормозиться ногой только будут?

Схема разводки наипростейшая.
Один отвод на передние суппорта- второй на задние.
в задний контур будет врезан регулятор давления.
Всё как на схеме, только без вакуумника и гидроручника

ВАДИМ 53 · #**1418** 08.03.2011, 20:41

не ожидал что всё настолько сурово, ездить без тормозов это пиздец конечно, зато информативно - тормозов нет всегда

Fire · #**1419** 08.03.2011, 23:27

Тормоза есть, просто привыкнуть надо.
Я на 30ке в свое время без вакуумника катался. Первые две недели охуевал реально. А потом привык. Сил хватало даже на нагретых сликах на сухом асфальте блокировать их.
А на круг выходишь когда, планка то вообще падает, эти усилия не замечаешь вообще.

vlom · #**1420** 09.03.2011, 00:36

да, в Ф-1 обычное усилие на тормозной педали под 90 кг

кому интересно, как отказаться от вакуумника и не усираться с усилием на тормозной педали. готов накропать тезисно, но сейчас лениво просто..

Kowboy · #**1421** 09.03.2011, 01:07

Останется ещё по прав,лево развести, чтоб не только избыточную мощность а и скорость использовать....

Даешь двойную педаль .....

dron316 · #**1422** 09.03.2011, 07:15

Цитата:

Сообщение от Kowboy

Останется ещё по прав,лево развести, чтоб не только избыточную мощность а и скорость использовать....

Даешь двойную педаль .....

На МТЗ-80 так сделано

.

rukez · #**1423** 09.03.2011, 08:02

Цитата:

Сообщение от Fire

Я на 30ке в свое время без вакуумника катался. Первые две недели охуевал реально.

без вакуумника или с мертвым вакуумником?
по усилию две большие разницы - без вакуумника много легче чем с мертвым
правда 4х канальная абс один фиг в стопицот раз лучше как минимум на асфальте

St@nly · #**1424** 09.03.2011, 09:59

vlom, согласен с тобой. лучше без вакумника!

езжу, радуюсь :)

тормоза лучше чувствуются :)

Fire · #**1425** 09.03.2011, 11:28

Цитата:

Сообщение от rukez

без вакуумника или с мертвым вакуумником?

Без.