alexs, в выхи тренировок то нет. Соревнования постоянно различные.
а на сайте , на главной странице - свободные заезды с11-21ч. , причём с указанием даты
__________________ 5.Must Drivе
8-921-307-63-45
------------------------------------------------------------------------- Продажа нового и б/у оборудования для автосервисов Расходные материалы для сервисов и предприятий
потому что на Е-30 задние рычаги не обеспечивают правильного положения колеса при загрузке подвески.
если "на пальцах", то задний рычаг на трицаке- прикреплен в одной плоскости и кулак ходит по радиусу, а многорычажка представляет собой прямоугольник (либо параллелограмм,если угодно) и при ходе подвески кулак больше сохраняет свое положение относительно вертикали.
вот собственно главное кардинальное отличие.
слики не при чем. это углы такие.
как же я на дрифте заебался. когда нулевая покрыха укатывается с одной стороны до корда, а с другой стороны еще не доходит до меток. это пиздец.
а главное шамань не шамань, один хуй на загрузе колесо уходит в арку и теряет углы.
разве что если углы как у татры незагруженной поставить
я собственно говоря потому к колхозу с нивоскими пружинами и пришел, что заебало..
Цитата:
Сообщение от St@nly
vlom, ну а что? это же решит проблему на заниженной подвеске?
разве что радикальная переварка ушей (хотя там как бы некуда. если только ваять нагромождение) кое как поможет имхо..
Цитата:
Сообщение от St@nly
есть еще эксцентриковые сайленты в рычаги.
там диапазон регулировок хуйня.
а у тебя кстати схождение то в норме на жопе? при расхождении то жрать будет посильнее, чем при отрицательном развале..
__________________ ООО "АМ-СТО"
Ремонт и техническое обслуживание
Малярно-кузовной ремонт
Шоссе Революции 86 Б
Сервис: 906-56-03
Запчасти: 906-56-04
Разборка bmw/jeep: 906-56-07