Просто понимаешь, предметного разговора без предмета разговора быть не может
ну понимаю конечно поэтому и хотел пригласить врача на дом Может Мухыч может 5сек посмотреть, 5 сек послушать и за пару минут накатать смету и нахрен подъемник не нужен..
Вообще-то я имел в виду что собравшимся здесь людям процесс ковыряния в машинах доставляет такое же удовольствие, как и езда на них, причем как до ремонта, так и после.
Ничего против тебя лично не имею, извини если обидел.
Да нет, всё нормально... Просто сложилось впечатление, что я что-то не то пишу, а ты стебёшься...
Ну почему ж с Е36? Можно организовать М42, вынутый из 318is Е30 - 46000руб
Ну потому что е36 318 купешек в России есть, и найти перевёртыш под распил гораздо проще, чем тащить оттуда iS в е30. Есть мнение, что такие вещи лучше пилить самому с целой машины, чем потом геморроиться с недопоставкой какой-нить мелочёвки.
Кста, Марк, не хочу быть учаснегом, запихни меня в типа овощь тим, или организуй BMWorc Service Team, было бы прикольно, особенно если раздать тимерам по белому х5 в серую полоску...
Последний раз редактировалось ABs, 05.10.2007 в 23:00.
Кста, Марк, не хочу быть учаснегом, запихни меня в типа овощь тим, или организуй BMWorc Service Team, было бы прикольно, особенно если раздать тимерам по белому х5 в серую полоску...
105 там лошадей, или 125 -- ты уверен, что почувствуешь разницу?
Если очень хочется бешеных ускорений -- проще и дешевле поставить редуктор покороче
Цитата:
Сообщение от Masterovoj_back
это бюджет если полный неоригинал ставить (кс с рынка, автовельт и пр)
я не знаю, что такое автовельт и рынок
бюджет считал по ценам экзиста на июль-август сего года
комплекты прокладок верх и низ, вкладыши, кольца, чё-там-ещё
вендоры -- не BMW, есессно, что-то типа рейнц, махле и т.п.
Ваще-то из м10 максимум - это че-то около 1200 лошадей. БМВ выжало, когда делало формульный турбо мотор во времена турбо эры ф1 =)
Но думаю это будет очень дорого. А вот "сил семьсот" имхо вполне можно замутить
Юр, если быть совсем точным, то тот мотор имел индекс м12/13, полтора литра с наддувом. Именно м10 BMW поставляла в Ф1 в 67, два литра без наддува.
Ещё можно вспомнить 2002ti, и, в общем-то, всё.
Про замутить 700 сил -- я за почти три последних года встречал на форумах много разных турбоначинаний, а вот турбоокончаний что-то не помню. Хотя вроде м102 таки достроили...
я не знаю, что такое автовельт и рынок
бюджет считал по ценам экзиста на июль-август сего года
комплекты прокладок верх и низ, вкладыши, кольца, чё-там-ещё
вендоры -- не BMW, есессно, что-то типа рейнц, махле и т.п.
все, врубился, если просто перетряхнуть, то да, так и выйдет баксов 400.. не спорю, тк сам так делал. Я думал про нормальный кап ремонт.
поэтому и хотел пригласить врача на дом
