Обслуживание на гонке - понятно, что в нашем случае мы тоже это не обсуждаем. Типа все своими силами же, да? Команду механиков пока никто не собирается покупать я смотрю. Так что тоже вычеркиваем.
я так понимаю, что никто тебе не позволит это вычеркнуть, это заложено в аренду) 15 за участие может быть да, если кто-то сторонний будет проводить заезды, но я так понимаю что все что связанно с легендами, мутит одна контора...так что 45...а точнее все же наверное 60
Дак я же не предлагаю идти брать легенды в свободный прокат. Я на основе этих цифр подвел к на мой взгляд разумной обоснованной цене проката Е36.
А там, в легендах, за эти деньги полный шоколад ведь:
Цитата:
Что получает гонщик за эти деньги?
От 5 до 8 гонок (warp-up, квалификация, хит, финал), с мая по октябрь, включая:
- инструменты и оборудование
- помещение для обслуживания
- механики
- гоночный инженер
- хронометраж
- стартовые взносы
Членство в Клубе Legends:
- 2 билета в клубную VIP-зону на гонках Legends, парковочное место, фуршет
- 2 VIP-пропуска на все спортивные мероприятия на автодроме АДМ
- другие клубные преференции
Ну и можно покопать и освежить ценник в Латвии на аренды 36ых. Я помню он там смешной был.
За "ценник Влома" можно туда слетать на самолете откатать викенд и еще на тот же Кипр заскочить позагорать
Да и вообще, идем дружно берем в прокат фиесты/фокусы/прочую одинаковую хуйню. Сколько она там стоит? Ну путь два тыра в день, хотя наверняка дешевле можно найти. На выходные пятак пусть будет. Монокласс готов
Монокласс это, конечно, круто, но почему не расширить рамки и не принять в участники серии разные авто? Уравнять их всякими техническими ограничениями.
Вот, например, у меня другая машина. Я точно впишусь в регулярные кольцевые соревнования. Но вряд ли смогу позволить себе купить еще один автомобиль для монокласса. А продать то, что есть сейчас (чтобы потом купить авто для монокласса) - пипец жалко. Это конкретная потеря денег.
Думаю, что я не один такой.
