мне м20 предложили за 400у.е..а м50 не меньше 1000у.е. у нас стоит:)))
но стоимость установки то примерно одинаковая....купить плиту, потратить 500 на установку и иметь результат.....или скроить, купив м20, потратить 500 на установку и ездить потом, утешая себя "не, ну по-лучше то стало, по-любому "
Цитата:
Сообщение от ПуХ
взять м20б27...но почти в слепую..мотор снят с машины...и находится в другом городе
АГа, еще и х.з. какой двиг брать...за 500 реально найти такой же м50,ИМХО
но стоимость установки то примерно одинаковая....купить плиту, потратить 500 на установку и иметь результат.....или скроить, купив м20, потратить 500 на установку и ездить потом, утешая себя "не, ну по-лучше то стало, по-любому "
АГа, еще и х.з. какой двиг брать...за 500 реально найти такой же м50,ИМХО
ну в Украине за 500 м50 не встречал..да и 90% работ по машине делаю своими руками:))
но стоимость установки то примерно одинаковая....купить плиту, потратить 500 на установку и иметь результат.....или скроить, купив м20, потратить 500 на установку и ездить потом, утешая себя "не, ну по-лучше то стало, по-любому "
АГа, еще и х.з. какой двиг брать...за 500 реально найти такой же м50,ИМХО
Коробас + моторка от м20 обойдется в 600 баксав єто с поршневой на 2.7 литра поджатой, и настроенный под высокую СЖ и этот объем. в среднем 200-220 сил получается с такого мотора. У нас таких много есть.
М50 дешевле 800 баксав ГОЛЫЙ, это под капиталку. живой от 1200 голый. + навесное, + коробка еще сотни 3-4. в итоге получаем нещасные 190 сил без момента за в три раза дороже:) А на е30 м20 ставился в стоке. Заколхозить туды его не есть проблема или финансовый напряг. Чего не скажешь о м50;)
Коробас + моторка от м20 обойдется в 600 баксав єто с поршневой на 2.7 литра поджатой, и настроенный под высокую СЖ и этот объем. в среднем 200-220 сил получается с такого мотора.
мне м20 предложили за 400у.е..а м50 не меньше 1000у.е. у нас стоит:)))
бюджеты разные:)
У нас вон продают м50б25 с выпуском, пауком и навеской за косарь...
Просто какой смысл тратить 400 баксов на то, что через 2 месяца тебя перестанет устраивать. Плюс ты еще в него может денег вложишь.. м20 они такие =))
Я не знаю, насколько ты там серьезно заносами увлекся.. Если как на видео и м10 тебя вполне устраивал, то м20 конечно заебись... Но если по серьезному, дак он в хуй не уперся...
Еще раз повторю, что плиту не просто поставить, а еще и дунуть в нее. У вас же вроде в хохляндии это делают на потоке...
Потому у нас мписятые и денех стоют. В них сцуко дуют все кому не лень. палят. опять покупают.А дуть можно только в откапиталеный мотор. Практика показывает что мотор с пробегом за 100к уже буст не держит.
Да и дунуть это опять затрата в палтара косаря минимум, без стоимости понижения СЖ мотора. ФИнанс в виде зеленой жабы грызет:) А 200 сил с нормальным моментом в дрифте и раллях важнее чем 300 сил без момента.
так шо выбор на самом деле небольшой. Я вон ваще на м30 заморочился. Вапервых фиг сломаешь, во вторых дешевле грязи. В третих момент как у тепловоза.
Ну дак живой м30 дешевле живого м20 должен быть. А по моменту заметно лучше.
Я просто че-то м20 как-то не воспринимаю как достойный мотор... Дорогущие бошки эти на них.. бррр....
"
Я почему-то думал что там цепь...не?
