изложу вам свою точку зрения на е53
вообщем когдато очень давно довелось мне поездить на америкосе 4.4 который стоял тогда у знакомого маляра в покраске и пока хозяина нет, вся малярка его тестила
скажу честно, впечатлил неособо
, ну вроде едет, но не так чтобы прям пиздец, просто +/- едет, не много, но вроде хватает. списал это на то, что америкосы поукатали.
дальше волею случая довелось мне покататься на немце 3.0 бензин, машина была довольно полная, но мотор меня просто поразил, это был какойто адовый пиздец. давишь на газ с места, мотор заревел, и...... тачка еле еле тронулась и неспешно покатилась
я немного подохуел от столь сумасшедшей динамики, но снова списал это на на то что может просто мотор подустал и бублик ебёт голову
немного забегая впрерёд, скажу, знакомый купил америкоса 3.0 бензин, я в тот момент ездил на е39 туринг 2.5d. он попросил меня дать прокатится, проехал и охуел, он чуть ли не заикался когда на газ нажимал и как потёртая пластинка только и изрекал - охуеть.... охуеть как она валит.... моему х5 бы так.....
и это дизельный сарай на акпп со 163 лошадями под капотом. думаю вам более менее понятна динамика 3.0i х5
но вернёмся к теме
и вот тут мне довелось уже полноценно поездить на дизельном х5 угадайте кого
в те времена я постоянно ездил на разных е39 530d, и просто кипятком сцал от динамики, тачка реально дарит ощущений столько же, сколько 540
, м57 просто охуенен в ней
вообщем с восхищением и дрожью в коленках сажусь я в Х5, жму на газ и...... охуеваю
где те впечатления от м57 которые дарит е39? где момент? хуй вам, а не момент, низов нет, тачка ревёт, но толку от этого никакого
в общем накатал я на ней примерно 1200км и решил для себя что е53 у меня небудет никогда и не при каких условиях
потом поездил в Латвии на ещё одном 3.0d и даже погонял на праворуком 4.4
, и только утвердился в своём выводе - тачка не едущий бестолковый утюг.
и тут волею случая мне довелось покататься на 4.8is. садясь за руль меня посетила мысль что вот опять сейчас придётся расстроится от того что бмв сделало какую то нелепую хуйню за много денег. завожу, нажимаю на газ и......... охуеваю
звук просто нереальный, v8 мурлычет так, что создаётся ощущение что ты кончишь вот вот только от одного звука, даже на педаль давить не хочется, хочется слушать и слушать
жму на педаль...... тачка буквально подпрыгивает вперёд, разгон конечно не формула 1, но он именно такой, что ты не чувствуешь что моторчику не стянуть с места этот бетонный блок, ощущение разгона как на обычном седане с хорошим мотором
и вот именно в этот момен я поймал себя на мысли что я наконец понял прикол е53, понял каким именно он должен быть, что вот именно это бмв........
теперь о техничке е53 как жоповозки
подвеска
подвеска хорошая, она от е39, только из стали
.всё вроде как хорошо, только вот подвеска е39 это одно из самых слабых мест е39, и ломается она вовсе не из-за того, что она не из стали(ну если конечно ломать её боком об поребрик, то возможно в стали есть преимущества
).
салон
салон тоже смешали из того что было, куда не посмотри, везде куски салона е39 вперемешку с кусками е46, причём в итоге салон как то смотрится менее гармонично что одного донора, что второго, но хуй с ним с салоном, это как у дорестайловой е60, стерпится, слюбится
багажник, вот где полный пиздец
. в е53 багажник очень коротки, но при этом высокий, после е39 туринг он меня привёл в некоторое замешательство - у туринга он реально в 2 раза больше, и это при условии того, что в е39 он самый маленький в классе
ну а с другой стороны, нахуй вам багажник в сарае премиум класса с нотками спортивности
мотор/коробка/привод
вот тут то и скрывается самый сок
купите с м54, будете ебаться с жором масла, вентиляцией и прочими прокладками
купите с м62, и вперёд биться с ваносами, цепями и налогами
купите с м57, и вас порадует турбина, топливная аппаратура(форсунки залипают
) и прочими свечами накала которые неожиданно вылезают именно в 20 градусный мороз
коробка тоже охуенна
немцы решили оградить владельцев х5 от радующего своей надёжностью и выносливостью ZF, и поставили дёрганый толкающийся GM который очень любит без звонков и предупреждений закончится совершенно не прогнозируемо ну скажем на стоянке у магазина
и уловить при покупке то, что он собрался отойти в мир иной как у буксующего, дёргающегося, но при этом в таком режиме ещё терпящего год-два ZF у вас хуй получится. ну наверное говорить про то что этот распиздатый автомат сделанный амера днём с огнём б/у ненайти по цене 2-3 ZF коробок тоже излишне. правда можно наебать систему и воткнуть коробку от е39, но об этом не все знают
вообщем довольно слабый автомат который не особо живёт в е39 дизельной в тяжёлом х5 доставляет радость на полтиничек и выше практически каждому владельцу е53.
к пиздатому автомату пристыкована столь же пиздатая раздатка
цепь раздатки доставляет довольно весело тоже.
а ещё есть дохнущие передние шрусы.........
на фоне всех этих проблем дохнущий блок абс, дохнущая пневма, сгнившая подсветка номера, кажутся так, расходником
в заключении процитирую одного разборщика из Латвии - е53 моя самая любимая машина, если прикормить клиента, он будет исправно носить тебе пол зарплаты каждый месяц без отпусков и перерывов, е53 самый чёткий для разбора авто, от него можно продать абсолютно всё за хорошие деньги, он как е36, в нём нет как в е39 кучи позиций которые можно сразу относить в помойку так как их невозможно сломать, тут можно сломать всё.
както так
