Вроде нормальные классы, переизбытка пока не видно вроде ни в каком из них. Зачем ломать то, что работает?
Ну, одно - я с ходу назову. Нет смысла на асфальтовых спринтах не пускать полноприводных в классы (в определениях XRace) XR1, XR2, XR3 если по объему движка и коэффициенту на турбо и т.д. они попадают в один из этих классов. Если пилоты равны по силам, на асфальте монопривод легче управляется и здесь у полного привода преимущества нет.
Остальное - пока нет ясного понимания. Как пример, Corsa OPC 1,6 попадает из-за коэффициента в класс XR3 куда попадет и Бугатти Вейрон, например. И если у северного молла еще не факт что бугатти сделает корсу, то на ходильнике как на Ржевке однозначный факт даже если в бугатти будет сидеть человек с минимумом наката (главное что бы не совсем чайник и с головой :)) Так что условно работает для тех трасс и автомбилей участников которые были ранее на паркингах.
Нет смысла на асфальтовых спринтах не пускать полноприводных в классы (в определениях XRace) XR1, XR2, XR3 если по объему движка и коэффициенту на турбо и т.д. они попадают в один из этих классов. Если пилоты равны по силам, на асфальте монопривод легче управляется и здесь у полного привода преимущества нет.
Я извиняюсь за грубость, но это бред сивой кобылы. Ваш же протокол ясно дает понять. "Полнолапые" - это давно не только привод, это по факту класс эво и сти. Да, не справедливо, что какая-то ауди кватро, заехавшая раз в году на спринт, попадет с ними в класс. Но вот реально, сколько полнолапых машин (не эво и не wrx) приезжают на спринты? По пальцам пересчитать.
Далее, вполне очевидно, что класс эво-сти реально едет своим классом. Первые 14 мест в протоколе - они. Далее видим рено клио и форд фиеста из класса 2000-. Что так же рушит всю вашу логику.
В контексте вышесказанного насчет наличия или отсутствия преимущества у полного привода говорить вобщем-то бессмысленно. Но я все равно готов поспорить, если есть желание
Цитата:
Сообщение от ksv
Как пример, Corsa OPC 1,6 попадает из-за коэффициента в класс XR3 куда попадет и Бугатти Вейрон, например. И если у северного молла еще не факт что бугатти сделает корсу, то на ходильнике как на Ржевке однозначный факт даже если в бугатти будет сидеть человек с минимумом наката (главное что бы не совсем чайник и с головой :))
Хахаха. Я готов косарь поставить на Трофимова на ОПЦ против любого среднестатистического владельца вейрона, что на той трассе, что была в воскресенье, ОПЦ уедет
Просто я хз кто ехал на ОПЦ в этот раз. Кто такой Константин и как он ездит. Но я был сильно удивлен, что корса ОПЦ не выиграла в нашем классе. Был бы Михальчук или Трофимов - я бы точно чашку не получил уже
Я извиняюсь за грубость, но это бред сивой кобылы. Ваш же протокол ясно дает понять. "Полнолапые" - это давно не только привод, это по факту класс эво и сти. Да, не справедливо, что какая-то ауди кватро, заехавшая раз в году на спринт, попадет с ними в класс. Но вот реально, сколько полнолапых машин (не эво и не wrx) приезжают на спринты? По пальцам пересчитать.
Так даже если по пальцам пересчитать, зачем лишать их даже теоретической возможности на чашку?
На тренировку к диспетчеру приезжала Сузуки SX4 полноприводная, есть обычные 2-х литровые лансеры полноприводные (их правда в данный момент не выпускают, но выпускали). Да и вообще есть много полноприводных не Эво и не Стиха. У Мартыненко машина которая тоже, в общем, не самый лучший вариант с Эвиками тягаться.
Поэтому совершенно спокойно верхняя планка предпоследнего класса может быть поднята до 2500 (ну мож 2800 ) без учета привода, а все что выше Абсолют, анлим или как еще, и будет эвики, стихи, залетные квадро, М-ки и т.д.
Или орки не хотят, если их сверхмощные бэхи попадут в абсолют с полнолапыми на асфальте биться?
Поэтому совершенно спокойно верхняя планка предпоследнего класса может быть поднята до 2500 (ну мож 2800 )
До 2900 плиз. Коррадо вр6 - 2900 и 190 сил всего. Не потянет она эвики.
Вообще надо конечно к силам привязываться.
Моя коррада попадает в ХР3 из-за дросселей, но у меня сил 140 всего. логичнее было бы остаться до 2х литров. Даже если я бы мотор построил всёрано бы не больше сил чем у клио выжал бы.
Кстати в Москве ребята которые спринтами занимаются имеют очень дифференцируемый регламент. В нем учитывается очень много параметров автомобиля. Например каждая покрышка имеет свой коэффициент.
Поэтому совершенно спокойно верхняя планка предпоследнего класса может быть поднята до 2500 (ну мож 2800 )
Ага и овощам типа меня на 535 будут все нещадно привозить))))
Так хоть какой-то есть интерес, а с полнолапыми тягаться наверное сможет Пугач на МР ке да и еще пару тройку ацких объемников. . . .
, гонки забросил и постарел сразу
интересно
