Ладно, дискуссия прошла, пусть и безрезультатная
Но топик все же наш с Хавком о перегонах 28х, поэтому продолжим - для тех, кто живет с драйвом, хулиганит без моральных подоплек, про кого писал Ремарк и кого понимает старый развратник Рерх
Любите ли вы 28е так, как люблю их я? Эх, вы не можете понять, за что и как я люблю 28е...
Дело в том, что как-то давно мой автоспорт кончился травмой. Немного физиологического ликбеза для непосвященных: человеческий глазомер - тонкая штука. Он построен на принципе треугольника - моск получает сигнал от 2 глаз, и считает этот треугольник. В результате мы получаем эмпирическую дистанцию до предмета. Эту дистанцию у взрослого человека можно натренировать считать и памятью, но только на статичные предметы, на движущиеся, особенно навстречу - нет. Очень тяжело.
Короче, в результате красивой крыши я стал одноглазым Джо
, заработал пенсию и инвалидность в 19 лет и после пары смешных обгонов перестал чувствовать себя вправе садиться за руль.
На фоне наебнувшейся судоводительской карьеры это была не самая тяжелая утрата, но переживал, было дело. С машинами вырос, машины любил...
Ну да жизнь шла. Студенчество, первые авантюры, первые серьезные заработки.
И лентой сквозь это - бмворг и с детства нравившиеся акулы.
И вечное мотание Питер-Волхов
Для человека, выросшего в кабине, электричка была просто адом. Я не избалованный, просто в принципе тошнило.
Друзья жалели, друзья возили, друзья пытались что-то делать. Я тренировался, пытался набить глаз опытом памяти - но без должного наката на трассе все мои полигонные приколы были всего лишь мятыми бортами боевых копеек и расстройством.
А потом, как обычно в моей жизни бывает, все сложилось как мозаика...
Тогда работал на выборах, рулил полевой структурой. Часто ловил машины. И вот как-то приехал ко мне в гости Николя, чисто пообщаться, и мы с ним вместе куда-то спеша, поймали 28й... Поездка была короткой, но ехали красиво. Пообщались, вроде как ничего и не случилось, но что-то брат мой заметил, так как через неделю имел я разговор с Сержем...
- А ты знаешь, ведь мощная машина - вполне выход в твоей ситуации. Она будет невелировать ошибки счислений. Куча народа в принципе ездит наугад, так что в твоем случае это будет вообще безопасно....
- И? Какая же мощная машина?
- Задний привод, конечно... Ну, думаю, БМВ?
- Сцуки! Да ну вас...
- Да ладно... Мастерская работает - давай купим задротик битый занедорого, восстановим - привыкать что ли?
- Да зачем задротик? Я могу и нормальную купить, только вряд ли выход - приеду еще красивей
Но мысль запала. И как-то раз, положив в карман 2 тысячи баксов, я поехал прокатиться по объявам в "Шансе"...
Красавица 525 ушла от меня, не дождавшись. 3 машины оказались с мертвым кузовом. А следующую 520 я просто купил за 20 минут по генералке - кузов в идеале, мотор живой, ну и пусть 520 - после отечественных помоек мощи хватало, да и в то время не так много быстрых машин было на трассе, все равно 129 лошадей с потока вытаскивали. Самая простая комплектуха, но люк. Темно-синяя...
До Чажешно доехал ночью, чтобы спокойно. А потом 3 суток, 200 литров бензина, куча вешек, конусов и покрышек на нашей мерной миле... Я не вылезал из-за руля, только пил кофе и курил сигарету за сигаретой.
Я накатывал машину и себя. Царапал зеркала об вешки и бил юбки об покрышки. Был просто тренинг-интенсив.
Как-то потом Хавк удивится, увидев, что я паркую копейку бампером под бампер 28й: Ты так знаешь геометрию этих машин, - спросит он? Да нет, дорогой, не знаю я ее - тупая дрессура часами на протяжении года.
В общем, через трое суток я сдал сам себе первый экзамен - 520я пролетела по нашему деревенскому мосту(по спичечному коробку до перил) на второй передаче и затормозила перед воротами Сержа ровно на планируемый метр.
Так я разрешил себе ездить.
Потом были пара месяцев загородных поездок, потом нормальная трасса - выходил из-за руля с головной болью и мокрый, но заставлял себя ездить каждый день помногу.
Так 28я вернула мне удовольствие от езды на автомобиле и радость полноценной жизни в моем понимании. Через пару лет я снова ездил на чем угодно и чувствовал себя почти нормальным человеком.
Но до сих пор, сменив кучу машин и ездя на разных, самый понятный, самый видимый, самый чувствуемый автомобиль для меня - 28й кузов БМВ.
Но - это была преамбула. Теперь вторая...
Можно заказать эвакуатор. Можно вызвать Витьков и сделать "первичный ремонт мотора"(с), но тогда - себя не уважать. Тогда все - правильно и скучно. Тогда придется послушаться жену, разрушить миф о копеечности 28го и купить новую машину.
Не наш выбор - жить надо весело.
И получать удовольствие от приключений.
Деталями - все важно
Утро следующей пятницы. Еще темно во дворе. С заряженным аккумом в одной руке, сумкой с ноутом и костюмом в чехле в другой, я пробираюсь к Старушке. На ощупь поставив аккум, кидаю вещи в машину и руками выкатываю ее со двора - чтобы не будить народ выхлопом, вернее, его отсутвием
Заводится с полтычка, подкачиваю колесо - и в путь.
Мурманская трасса - приятна до сих пор, на буднях, когда нет девушек, дедушек и некого пугать. Моя бы воля - гнал бы машину на буднях. Но нельзя же так издеваться над Лехой, на буднях он работает.
День пролетел незаметно. Принес кучу положительных эмоций и денег
Настроение мое было лучше некуда, особенно после того как я снял костюм, принял душ и переоделся в шорты с футболкой.
В 6 приехал с работы Леха. Потупили часик, и решили ехать на Парнас. Пока соберемся, пока заведем - может, пробки и подрассосутся, решили мы
За час тупняка доползли до бокса. Около машины встретили Валика с толпой мерседесников, еще мужественно и долго ставили аккум, готовили троса для буксировки и всяко разно пытались убить время. Но - есть такой синдром дороги, известный дальнобойщикам - когда надо в путь, хочется скорее в путь. И мы не выдержали.
Сколько стекла не протирай, а сиденье не настраивай - заводить все равно надо. Ключ на старт - и "малахит" на удивление начал схватывать. Завелся на 4 горшках. Продулся через пару минут
- Леха, надо валить, пока она работает - кольцо бы прохватить, да выезд из города - потом можно и на трос
- Девять, блять... Самый смак... Ну а хули?
Старт!
Уже на въезде на кольцо пошла хроника пикирующего бомбардировщика:
- приборов нет - ничего не работает
- мотор не крутится больше 2,5 тысяч
- Стеклоподъемники, сука, электрические - хуев - в машине пиздец как в банке
Но - свет/стопы/тормоза/чуть хода - есть. Люк в крышу - и попестовали
Через километр Леша, привычный к нашей парной езде, начал шахматить и скрываться в потоке
Звонок другу:
- Блять, мы тут развлекается или машину тащим?
Куда упестовал - я сча встану, ты чего, задним ходом будешь возвращаться? Или метнешься быстренько кружком?
- Аргументы возымели действие - Старушка пристроилась в хвост.
С грехом пополам 2 28х, раскочегаренных до 110 и вынужденных шахматить, чтобы не тормозить и не терять скорость, медленно поползли к выезду из города
Вскоре это случилось - и, прогнозируемо, мы встряли прямо а съезде.
- Чего?
- По ощущениям, начинаю кипеть. Давай тянем на ПТК - там будем кофе пить/фильмы смотреть - благо 2 ноута с собой. Кончится же это рано или поздно.
Дотянули. Заправились. Тестер показал, что зарядка идет, антифриз долили, машины поставили - и пошли жрать вкусные бутерброды от симпатичных девушек
Потупили. Через часик нам показалось, что надо ехать.
"Малахит" на удивление завелся. Мотор соизволил иногда крутиться до 3 тысяч. И мы низенько так полетели
Главная задача была - миновать кировский пост, желательно не на тросу, ибо куча разных доков на 2 машины и общая солянка вызывала некоторые подозрения в удачном исходе встречи
Пролетели - и даже весело. У поста разъехались на 5 машин, спрятались на бортах фур - и дальше!
Основная часть пути сделана, можно хоть сейчас цеплять трос - и ебись оно все конем - в деревне парни топят баню и морозят пиво.
Но - глупо же тащить на тросу едущую машину?
Мы и поливали. Леша опять увлекся и постоянно ухуячивал вперед на пару километров
Я пытался раскочегарить свой б28 - но хуй там
Но иногда за счет удачи догонял и обгонял.
Теперь я понимаю как это называется - благородные дАртаньяны дальнобойщики не давали "стритрейсерам" не нарушать правила и обгонять их.
