Нет крышки разные, не вариант. У тебя small diff скорее всего, а на евросемёрах - bigdiff.
Сегодня сравнивал 2 редуктора!
на ровной поверхности, линейкой и т.д.
1й от Е28 528i передаточное число 3.25 обычный
2й от Е23 735iA (4HP18) передаточное число 3.5 25%
габаритами отличаются в задней части
болты крепления к балке, хвостовик кардана совпадают.
но привода для гранат смещены ~2см назад.
крышки задние разные, по размерам.
завтра буду варить крепление из стальных
уголков и устанавливать...
почему у тебя такая подпись грустная?
что мешает ездить на 3.5? какой у тебя мотор?
подпись грустная потому что,недавно с одним гонсчеком прокатился и понял что за зверь..., ездить на 3и5 мешает отсутствие кузова под машину,и всяких комплектующих(потихоньку сорбираю)+я щас безработный ,а так у меня m20b20
подпись грустная потому что,недавно с одним гонсчеком прокатился и понял что за зверь..., ездить на 3и5 мешает отсутствие кузова под машину,и всяких комплектующих(потихоньку сорбираю)+я щас безработный ,а так у меня m20b20
а когда 3.5 с наддувом это сильно!
звонят владельцы Е34 М5 3.8, предлагают гонятся....
М5 хорошая машина, только ускоряется слабовато...
раньше у меня были тоже проблемы что и у тебя.
подуставший кузов, убитый М20В20, работы нет....
потом взялся за ремонт БМВ и понемногу расту...
поставил редуктор!!!!!!
но не тот что хотел :(
оказывается есть разница в гранатах между 518-520 и 525-535!
большие и маленькие!
дальше хуже, повышенного трения мост Е23 прикрутился, подушка
крепления мешает, снял подушку! обнаружил гранаты разные!
недолго думая вытаскиваю привода с обоих редукторов!
от моста Е23 не лезет в Е28..... бабе не полезет, запихал бы, а тут нифига...
шлицы разные по диаметру! снимаю мост Е23, ставлю от Е28 528 с такимже
передаточным числом 3.25 как и на Е23, но обычный, вставив от него
привода от 520 моста 3.91! все хорошо! но дальше еще хуже!
крестовина на последней половинке кардана сильно люфтит!
стоявший подвесной от ГАЗели разбит в хлам...
беру кардан от 528, а там оказывается коробка 4 ст, кардан длиннее....
коекак выбил сайлентблоки балки, привез новый подвесной от ГАЗели,
завтра кардан буду собирать из двух, проверять балансировку прям на
подъемнике на пятой...
пока выковыривал сайлентблоки балки понял почему
редуктор от кузова отрывает!
не помешало бы подложить по 2шт 1см резиновые шайбы
между сайлентблоками балки и кузовом\креплением.
зы
вывод сделал такой, никогда некуплю себе и не посоветую никому
покупать 518 или 520! только 525 и выше!
на HIGH версиях 5 серии задняя ходовка намного умнее сделана!
2 BMW Turbo...
привет есть пара вопросов....
кратко о себе. являюсь счастливым обладателем 335
интересует тема по турбированию сего мотора...
1. с чего ставил поршни?
2. если стандарт то как делал ?
3. сколько дуешь?
4. что за мозги?
5. видел трамплёр старого образца спереди.... он работает как распределитель ? или как и подобает трамплёру....
2 BMW Turbo...
привет есть пара вопросов....
кратко о себе. являюсь счастливым обладателем 335
интересует тема по турбированию сего мотора...
1. с чего ставил поршни?
2. если стандарт то как делал ?
3. сколько дуешь?
4. что за мозги?
5. видел трамплёр старого образца спереди.... он работает как распределитель ? или как и подобает трамплёру....
немного инфо по машине.
Привет!
поршни ставил от М106
головку доработал
давление пока минимальное 0.4, планирую довести до 1 бар
сейчас изготавливаю самодельный бустконтроллер+примитивный
топливный контроллер, хотелось бы EFIS, но пока денег нехватает.
мозги стоят от Е34 М20В25 М1.3, проводка от Е32
распределитель зажигания пустой внутри, опережение
зажигания заварено сваркой.
читал про твою машину! сильно!!!
но турбину не ту выбрал! тебе надо GARRET GT37!
половину списка можно не ставить.
вечером напишу...
что именно дорабатывал по головке..... по турбе... наверное пока поставлю 2 (есть варинты бюджетнее гаррета) а за время тестов насобираю на гаррет...
2. Я себе как-то от нечего делать зашивал чип от м20в25.... ехала туповато... вродь зажигане запоздалое.... но один парадокс какого не могу понять холостой у меня на нём был оборотов так 500 максимум..... у тебя как с холостым ?..... и есть ли у тя фотки поршней...?
Последний раз редактировалось BMW_3xx_i, 15.09.2007 в 11:38.
что именно дорабатывал по головке..... по турбе... наверное пока поставлю 2 (есть варинты бюджетнее гаррета) а за время тестов насобираю на гаррет...
2. Я себе как-то от нечего делать зашивал чип от м20в25.... ехала туповато... вродь зажигане запоздалое.... но один парадокс какого не могу понять холостой у меня на нём был оборотов так 500 максимум..... у тебя как с холостым ?..... и есть ли у тя фотки поршней...?
поставь 2 ККК26 и Гаррет ненужен...
с холостым у меня головняк! неработает рег ХХ!
вставлял ЭБУ в Е32 М30В30 автомат там все отлично работает!
даже диагностика показывает неисправность рег ХХ
вчера общался с товарищем у него турбоваз.... говорит что реально мне январь зашить ... настраивается просто всё....вроде есть уже в москве БМВ с м62 на январе.... не слышал случайно никто ?
вчера общался с товарищем у него турбоваз.... говорит что реально мне январь зашить ... настраивается просто всё....вроде есть уже в москве БМВ с м62 на январе.... не слышал случайно никто ?
чтото непойму, имеется ввиду ВАЗовская проводка с датчиками
на БМВ? или как?
,а так у меня m20b20
